Рейтинг RU-MOTO

• Надежность
• Ходовая
• Внешний вид
• Комфорт
• Цена

4

Вердикт

Honda CBR 125 — это мотоцикл начального уровня. Хорошо подойдет для обучения и оттачивания навыков маневрирования и торможения. Надёжный, недорогой по цене и обслуживанию, он не ударит по карману новичку и позволит сделать первые шаги в мире мотоциклов.

Honda CBR 125 – это лёгкий, динамичный мотоцикл для новичков, представленный корпорацией Хонда как ответ на популярную модель конкурента – Yamaha YZF-R125.

Читай другие мото обзоры Обзор мотоцикла Kawasaki z1000

Внешний вид Honda CBR 125

Модель появилась в 2004 году и производится по сей день. Внешне мотоцикл был схож с Honda CBR F4i. В 2007 году модель получает облик Honda CBR 600RR, на смену карбюратору приходит инжектор. В 2011 году мотоцикл приобретает черты Honda CBR 250. Изменений в технической части нет.

Тюнинг Honda CBR 125

Тюнинг для Honda CBR 125 доступен внешний и внутренний. Внешний традиционен – аэрография, светодиодная подсветка, нестандартные зеркала и поворотники. Внутренний тюнинг в основном сводится к доработке цепей, звёзд и других элементов трансмиссии. Кроме этого, владельцы первых выпусков Honda CBR 125 могут поменять коробку на рестайлинговую, от более поздних моделей. Все это позволит незначительно повысить мощность и скорость мотоцикла.

Читай другие мото обзоры Детальный обзор мотоцикла Yamaha YZF-R6

Шасси Honda CBR125R

Каркас спортбайка в основном скрыт под пластиком, но небольшой участок двухлонжеронной рамы виден в вырезы обтекателя. Материалом рамы был выбран алюминий, благодаря этому вес мотоцикла составляет 137 кг, делая его чрезвычайно проворным и легко управляемым.

Топливный бак ёмкостью 12,8 литров находится там, где его и ожидаешь увидеть, но этот вес оказывает минимальное влияние на проворную натуру мотоцикла и на его стремительность при вхождении в повороты. Да, он несколько суетлив и лёгок, и из-за этого его запросто переставляет боковым ветром или завихрениями от проходящего рядом большого транспорта, но это обычная цена за малый вес и короткую колёсную базу.

Кстати, о колёсах: они 17-дюймовые, переднее обуто в 100/80, а заднее — в 130/70, и то, что протектор доходит почти до самых ободов, многое может сказать понимающему человеку о том, насколько хорошо этот мотоцикл рулится. Угол выноса рулевой колонки необычно широкий для спортбайка — 35 градусов от вертикали, но трейл составляет всего лишь 90 мм. Необычная геометрия рулевого управления, но вполне работоспособная.

Тормозная система Honda CBR125R состоит из одного 276-миллиметрового диска спереди, на котором установлен двухпоршневой суппорт, и однопоршневого суппорта с 220-мм диском сзади, оба — без ABS или какой-либо технологии комбинированных тормозов. Это, разумеется, влияет на безопасность, но не забываем, что это учебная модель, позволяющая новичкам прочувствовать обратную связь тормозной системы и выработать навык езды без электронных прибамбасов. Впоследствии желающие смогут успешно утратить приобретённые навыки на более оснащённых аппаратах.

Вилка обычного типа без настроек обладает ходом в 12 см, а задняя подвеска имеет ход в 12,4 см. Полное отсутствие каких-либо настроек подвесок типично для мотоциклов этой категории.

Одноклассники Honda CBR 125

Основной конкурент Honda CBR 125 это Yamaha YZF-R125.

Конструктивно мотоциклы обоих производителей схожи. Yamaha отличается немного иной (по мнению пользователей – более удобной) посадкой. Еще одно различие — Honda CBR 125 имеет два клапана, Yamaha – четыре. Как следствие, YZF-R125 немного мощнее. Благодаря разному количеству клапанов мотоциклы по разному ведут себя в движении. Honda CBR 125 резво трогается и хорошо разгоняется, но на 5000 оборотов наступает некоторый «тупняк», который проходит, стоит стрелке тахометра показать 11 000 оборотов.

Динамика Yamaha YZF-R125 на старте оставляет желать лучшего, но после 6000 оборотов наступает ровный подхват.

Дерзкий япошка Honda CR125R!!!

Ходовая часть и тормоза

Рама тут трубчатая и выполнена из стали. Благодаря эффектному рулю и литым колесным дискам экстерьер смотрится впечатляюще. Этому способствуют и резкие спортивные формы кузова. Сразу видно, для каких целей конструировалась модель.

Маятниковая задняя подвеска с моноамортизатором сочетается с передней телескопической вилкой в 31 мм. Надо сказать, что подвеска довольно жесткая, но в рамках класса это даже хорошо. Тормозит мотоцикл при помощи заднего диска в 220 мм наряду с однопоршневым суппортом, а также переднего диска в 276 мм вместе с двухпоршневым суппортом.

Отзывы владельцев Honda CBR 125

Скриншот № 2. Отзывы владельцев мотоцикла Honda CBR 125

Скриншот № 3. Отзывы владельцев мотоцикла Honda CBR 125

Ездок,

«Выбирали два года назад мотоцикл для супруги. В результате долгих копаний в сети выбор пал на Honda CBR 125. Мотоцикл оказался легким, он вообще невеликого размера. Неплохо рулится и ускоряется, по крайней мере за городом от «взрослых» мотоциклов отстает не сильно. За три года эксплуатации не сломалось ничего. Уже самим интересно, как долго это продлится».

Размеры и масса

Длина CBR 125 R составляет 1920 мм, ширина – 675 мм, а высота – 1070 мм. Колесная база тут 1313 мм, а высота по седлу равна 776 мм. При весе в 127 кг и объеме бака в 10 л расход бензина в 3,21 л на сотню вполне приемлем и не будет доставлять каких-либо неудобств при использовании мотоцикла.

Плюсы и минусы Honda CBR 125

Достоинства и недостатки мотоцикла Honda CBR 125

Читай другие мото обзоры Обзор мотоцикла Zongshen ZS250GS

Плюсы

• К плюсам можно отнести относительно невысокую стоимость нового мотоцикла – немного больше 200 000 рублей.
• Простота обслуживания.
• Простота конструкции – у мотоцикла нет ничего лишнего, что может поставить в тупик начинающего райдера.
• Лёгкость, манёвренность и хорошая управляемость.

Минусы

• 125 кубиков очень быстро надоедают.
• Поездка на сколько-нибудь отдалённое расстояние (хотя бы на 300 километров) возможна без второго номера и вещей.

Дизайн Honda cbr125r

Honda CBR125R — это капотированный спортбайк, обладающий обшивкой, разработанной с применением аэродинамического тоннеля. Передний обтекатель содержит трио передних огней — фару и ходовые — покрытые общим прозрачным кожухом, снижающим лобовое сопротивление. Над фарами находится прозрачный ветровик, образующий небольшой воздушный карман, в который необходимо пригибаться настолько глубоко, насколько это возможно. И это нормальная посадка для учебной езды на тренировочном спортбайке, ведь именно в такой позе ездят и на больших спортах.

Клипоны выполняют свою часть учебных задач, вынуждая райдера принять позу Супермена, как и вынесенные назад подножки с ножными органами управления. Цена за такую учёбу — комфорт, точнее, его отсутствие на низких скоростях, когда хочется принять более вертикальную позицию и дать шее отдохнуть. Ко всему прочему, посадка довольно компактная, то есть не предполагает возможности перемещаться по сиденью, поэтому как-то приподнять корпус и сесть более вертикально смогут только достаточно высокие люди с длинными руками.

Спортбайк для начинающих Honda cbr125r

Ниже фары головного света обтекатель переходит в типичную для спортбайков чашевидную капотировку — аэродинамический вентилируемый кожух, отводящий с боков мотоцикла излишки тепла. В его небольшие вырезы проглядывает двигатель и части лонжеронной рамы, но всё остальное скрыто пластиком. Складные подножки, установленные на подрамнике вместе с задними ручками и приподнятым задним сиденьем создают пассажирский набор комфорта, каким бы минимальным он ни был. Но это и неудивительно: Honda CBR125R — это совсем не тот класс мотоцикла, от которого стоит ждать комфорта пассажира.

Хорошо закрытый приподнятый глушитель наклонён под тем же углом, что и подрамник, делая дизайн приятно цельным, по крайней мере при взгляде справа. Во всём облике Honda CBR125R сквозит идея, что это самый настоящий спортбайк, не только имеющий параллели во внешнем виде с другими CBR, но и способный потягаться с другими суперспортами в категории до 125 кубиков.

Для кого

Вот основные особенности Honda CB 125:

• удобство посадки как для водителя, так и для пассажира;
• стильный дизайн, способный выдержать сравнение с топовыми байками;
• сбалансированность комплектующих.

Мотоцикл станет отличным транспортом для тех, кто живет в большом городе. Впрочем, и жителю маленького городка эта машинка может сослужить хорошую службу. Ну а что до загородных трасс, этот вариант подходит, но он точно не является оптимальным.

Ходовые характеристики

Так как мотоцикл спортивный, официальной информацией о максимальной скорости обладали только механики команды. Но измеренная пользователями при помощи GPS скорость составляет всего 90 км/час. Разгон с места до 100 км при этом измерять бесполезно.

Расход топлива

Расход, по спецификациям — 5.6 л на 100 км. Учитывая что бак всего 7.5 л, средняя дистанция на одной заправке должна быть более 100 км. Однако пользователи отмечают, что на такое расстояние потребуется заправляться 2 раза. По подсчётам, одного полного бака хватает примерно на 90 км пути. Не самые лучшие показатели, но опять-таки это мотоцикл для спортивных соревнований, а в таких условиях как средний расход, так и дистанция на 1 заправке особых ролей не играют.

Топливный бак объемом 7.5 литра (на втором поколении – 7.7 литра).

Недостатки модели

1. Сложности в приобретении деталей.
2. Агрессивная посадка для непривычного человека после 30-40 минут езды может вызвать дискомфорт, поэтому требуется хорошая физическая форма.
3. Недостаток мощности.

Honda nsr 125 rr создана специально для гонок, поэтому при том же объеме двигателя, имеет большую мощность. Такой мотоцикл больше подойдет новичку, который только начинает осваивать спортивные мотоциклы. Профессионалу будет не интересно на нем ездить по причине ограниченной скорости и низкой мощности.

В целом, качество производства, надежность и долговечность мотоцикла не вызывает сомнения. Во всем прослеживается кропотливый труд японских инженеров. По уровню потребления бензина мотоцикл можно отнести к экономичным, что является хорошим плюсом при небольшом баке.

[sc:ads5]

Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2014-2015 года)

Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2014-2015 года)

Honda CBR 125 R Review by Luke Wilkins

Благодаря дизайну мотоцикла,его манёвренности и непринужденной уникальности, Honda CBR125R приобрел множество поклонников на улицах городов и гоночных трассах по всему миру.

Недорогой в использование и простой в эксплуатации, Honda CBR125R был разработан, чтобы новички уверенно им управляли во время обучения , а также и практичным для более опытных мотоциклистов. Облегченное шасси, легкое управление, удобная высота сиденья, благодаря которой ваши ноги легко достают до земли при остановках, и отзывчивый, труднодоступный двигатель с электронным впрыском топлива PGM- FI — все это делает Honda CBR125R идеальным мотоциклом.

Он подходит для всех видов езды. Удобный электрический запуск нажатием одной кнопки, а дисковые тормоза спереди и сзади «обеспечивают хорошее торможение». Также добавлена шестиступенчатая коробка передач с близкими передаточными числами, которая обеспечивает плавное переключения, и полнофункциональную приборную панель и вы получаете великолепный мотоцикл для езды, будь то поездка в центр города или выезд из города с друзьями на мотоцикле.

В классе спортивных мотоциклов объемом 125 куб. Начинается гоночная карьера. Для подавляющего большинства новых гонщиков, как на трассе, так и на гоночной трассе, эти мотоциклы- первый шаг на пути, который может привести прямо к вершине. По этой причине 125 куб. спортивные мотоциклы несут огромную важность. Они должны быть такими же полезными для езды, как и старшие модели в Supersports, особенно там, где мощность двигателя менее важна, например, в городе и на очень извилистых дорогах. На этих мотоциклах должно быть легко ездить,помогая воспитывать новых гонщиков и укреплять их уверенность на двух колесах.

Если спортивный мотоцикл объемом 125 куб. может помочь своему водителю справиться с основами управления, то мотоцикл справится с его основной задачей. Конечно, идеальный спортивный мотоцикл объемом 125 куб. также доставляет огромное удовольствие. Такие мотоциклы — это первый шаг на пути мотоциклиста покорить себя прежде всего,а также его возможность показать, насколько волнующей и полезной может быть езда, не говоря уже о том, насколько она практична как средство передвижения по перегруженным городским дорогам. Этого можно достичь с этим мотоциклом , который с самого начала был разработан в качестве спортивного мотоцикла, обеспечивая четкое управление и потрясающие характеристики, которые требуются молодым гонщикам.

Надежность и низкие эксплуатационные расходы имеют первостепенное значение. Первый мотоцикл любого мотоциклиста, скорее всего, будет выполнять огромный спектр задач, от катания на выходных или на треке до поездок на работу в будние дни. Надежность,низкие эксплуатационные расходы и беспроблемное использование также имеют решающее значение.

С момента своего появления в 2004 году Honda CBR 125R представляет собой идеальный спортивный мотоцикл. Компактный, легкий и обладающий утонченностью, простотой использования и приятным управлением, которые стали синонимами семейства CBR, он стал популярной машиной среди молодых гонщиков во всем мире. Но пришло время для более совершенного 125-кубового спортивного качественного мотоцикла, связанным со старшими моделями. Honda CBR 125R готов зарекомендовать себя как идеальный первый спортивный мотоцикл для мотоциклистов.

Концепция развития Honda CBR 125R (2014-2015 года)

Мотоциклы Суперспорт- это лучшие дорожные высокопроизводительные мотоциклы с самыми последними разработками шасси и двигателей.Honda CBR125R (2012 года) был разработан, чтобы предложить подобную динамику вождения, давая молодым гонщикам возможность развить навыки спортивной езды с самых первых дней их карьеры. Существующий Honda CBR125R — чрезвычайно популярный мотоцикл, который обучил поколение гонщиков спортивной езде. Но несмотря на то, что его небольшой размер во многих случаях является огромным преимуществом, гарантируя простоту управления, малый вес и возможность проезжать через городское пробки, которая во всех отношениях является полноразмерным спортивным байком.

Ответ Honda на это требование — новый малолитражный мотоцикл с большими амбициями — Honda CBR125R (2012 года). Задача была проста: создать спортивный мотоцикл объемом 125 куб.с внешним видом и ощущением дорогого мотоцикла. Новый спортивный мотоцикл должен был сохранить текущие характеристики Honda CBR125R, удобные для мотоциклиста, свободно крутящийся одноцилиндровый двигатель, совершенно новый кузов с изысканным стилем и пропорциями в натуральную величину, необходимыми современному мотоциклисту. Было также решено, что более широкие, более впечатляющие размеры колес и шин должны , улучшить управляемость, а также создать ощущение гораздо большего мотоцикла. Наконец, последние достижения в области впрыска топлива и технологии катализаторов сделают Honda CBR125R (2012 года) более эффективным, чем его предшественников.

Обзор мотоцикла Honda CBR 125R (2014-2015 года)

С момента своего появления на канадском рынке в 2007 году Honda CBR125R зарекомендовала себя, в качестве первого мотоцикла среди начинающих мотоциклистов, так и в качестве второго малокубатурного мотоцикла среди тех, у кого больше опыта. Промышленность нуждалась в более новых и недорогих доступных мотоциклах. Honda CBR125R сумел привлечь внимание людей, которые иначе не рассматривали бы мотоцикл. Он даже представил новое поколение молодых гонщиков через Honda CBR125R Challenge, шоссейных гонок, предназначенных для гонщиков в возрасте от 13 лет и старше.

Помимо разных цветовых вариаций между моделями, мотоцикл относительно неплохо справлялся в мотосалонах без каких-либо изменений. Но с уменьшением продаж Honda CBR125R пришло время модифицировать спортивный мотоцикл, поэтому в 2011 году он произошли важные изменения. Самым очевидным изменением является конструкция кузова, которая теперь очень напоминает новый Honda CBR250R (сам по себе принимающий реплики от Honda VFR1200F). Хотя его кузов выглядит идентично 250-м, на самом деле он уникален для 125-го. Это происходит главным образом потому, что под пластиком находится стальная рама с двумя поперечными пятиугольными сечениями, а не рама с двумя поперечными сечениями из трубчатой ​​стали на Honda CBR250R. Также новинкой является цельный выхлоп с угловым глушителем Honda CBR1000RR -replica, в состав которого входит каталитический нейтрализатор. Как и в Honda CBR250R, глушитель 125 имеет защитную крышку, которую намного дешевле заменить при опрокидывании, чем всю систему. Несмотря на то, что рама не изменилась, ряд других существенных изменений были внесены в шасси. К ним относятся удлиненный маятник, который растягивает колесную базу с 50, 9 до 51, 7 дюймов, и переход на более широкие 17 — дюймовые колеса, с 1, 85 и 2, 15 дюймов спереди и сзади до 2, 5 и 3, 5 дюймов соответственно. Более широкие колеса устанавливают более широкие шины, начиная от 80 / 90-17 и 100 / 80 — 17 спереди и сзади до 100 / 80-17 и 130 / 70 — 17 резины. Ход подвески также увеличился с 4, 3 и 4, 7 дюймов спереди и сзади до 4, 7 и 5 дюймов соответственно.

Вышеупомянутые изменения превратили самый маленький CBR из игрушечной новинки в инструмент для езды на мотоцикле. Более длинная колесная база обеспечивает более просторную эргономику, а более широкие шины устраняют склонность предыдущего мотоцикла к поворотам, одновременно повышая устойчивость и сцепление.

У нас была возможность покататься на мотоцикле по автодороге Roebling Road в Грузии, и он действительно больше походил на настоящий мотоцикл, чем на его предшественника. Управление было намного более нейтральным и благодаря улучшенной эргономике, на мотоцикле стало легче управление. Мотоцикл по-прежнему выглядит маленьким, даже по сравнению с Honda CBR250R, но он излучает гораздо более значительное присутствие, чем раньше.

Существенно увеличился вес мотоцикла. Каким-то образом, он набрал 21 фунт (9,53 кг), теперь он весит на 302 фунта (136,98 кг) в снаряженной массе, хотя около 5 фунтов (2,27 кг) можно отнести к дополнительному топливу, которое имеет модель 2011 года, поскольку его бензобак вырос с 11,82 литров до 15,46 литров. Еще одно изменение, которое может понравиться тем, кто занимается собственным обслуживанием, заключается в том, что топливный фильтр перемещен изнутри топливного бака наружу. Единичный двухклапанный жидкостный охлаждающий двигатель объемом 125 куб. остается неизменным, хотя схема EFI была пересмотрена для улучшения реакции нижнего конца. Два зуба были также добавлены к задней звездочке, чтобы сократить общую передачу для лучшего ускорения, хотя более короткой передаче противостоит 21 мм более высокая задняя шина. Несмотря на эти изменения, водитель Honda CBR125R будет по-прежнему чаще останавливаться из-за дроссельной заслонки, так как заявленная мощность в 13 лошадиных сил при 10000 об / мин достаточна для езды в городском трафике. С другой стороны, водители утверждают, что потребление топлива улучшилось на семь — восемь процентов, что в сочетании с большим топливным баком обеспечивает теоретический запас хода около 335 миль (539 км).

Плохая новость заключается в том, что Honda CBR125R вероятно, будет конкурировать с собственным братом Honda CBR250R , который является гораздо более универсальным мотоциклом. Конечно, если учесть, что большинство гонщиков, которые заинтересованы в Honda CBR125R.

Одно любопытное замечание, сделанное сотрудниками Honda Canada во время специальной презентации, которую они провели, чтобы представить Honda CBR250R нынешним владельцам Honda CBR125R, заключалось в том, что они больше интересовались обновленным Honda CBR125R, чем Honda CBR250R. Это было связано с тем, что Honda CBR125R приобрел своего рода культ среди поклонников. Считается, что эти райдеры вряд ли будут менять эти мотоциклы до чего-то более объемного или более быстрого. Насколько хорошо работает новый Honda CBR125R, еще неизвестно, но одно можно сказать наверняка: он занял свою нишу в мире мотоциклов или, по крайней мере.

Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года :

1.Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R

Обзор мотоцикла и история мотоцикла Honda CBR 125R

• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2006 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2010 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2011 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2012-2013 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2014-2015 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R (2016 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R Repsol Replica (2005 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R Repsol Replica (2012 года)
• Обзор мотоцикла и история Honda CBR 125R Repsol Replica (2016 года)

2.Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R

Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R

• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2004 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2005 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2006 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2008 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2009 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2010 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2011 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (20012-2013 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2014-2015 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R (2016 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R Repsol Replica (2005 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R Repsol Replica (2012 года)
• Технические характеристики мотоцикла Honda CBR 125R Repsol Replica (2016 года)

3.Видео по ремонту мотоцикла Honda CBR 125R

4.Видео:обзоры,тест-драйвы,сравнения,0-100 km/h мотоцикла Honda CBR 125R

5.Сервисный мануал и документация мотоцикла Honda CBR 125R

6.Отзывы Владельцев мотоцикла Honda CBR 125R

7.Тест-драйвы мотоцикла Honda CBR 125R

Тест-драйвы мотоцикла Honda CBR 125R

• Тест-драйв мотоцикла Honda CBR125R 2011 года
• Сравнительный тест-драйв Honda CBR125R и Yamaha YZF-125
• Сравнительный тест-драйв Honda CBR125R и Honda CBR250R

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!!

Подписывайтесь на наши Мото-новости в группе Вконтакте Мото-мануалы и инструкции.

Уважаемые гости нашего проекта, у вас есть следующие возможности:1) если у вас возникнут вопросы по ремонту вашего мотоцикла, вы можете Перейти на форум вашего мотоцикла и нашим квалифицированным специалистам,2) в конце каждой странице вы можете оставить комментарий, при этом зарегистрировшись Перейти, перейдя на нее вы регистрируетесь и после возвращаетесь на эту страницу и обновляете ее клавишей F5 и оставляете свой комментарий 3) «Дополнительная информация по данному мотоциклу этого года», поможет вам больше узнать нового по вашему мотоциклу.

Статью прочитали: 785

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Двигатель

Хонда СБ 125 обладает четырехтактным одноцилиндровым мотором. Его эффективный объем – 124,7 см³. Охлаждается этот агрегат воздухом. Он выдает при 6000 об/мин предельный крутящий момент в 11 Нм, а при 8000 об/мин предельную мощность в 10 л.с.

Самая большая скорость мотоцикла по факту составляет примерно 100 км/ч. Да, на спидометре имеются деления и в 110 км/ч и в 120 км/ч, однако, если байк и может достичь их, то при попутном ветре. А вот если ветер имеет другую направленность, то и сотня может оказаться несбыточной мечтой.

История модели

2004 г. — начало производства и продаж. Первое поколение. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R4.

2005 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125R5, CBR125RW5, CBR125RS5.

2006 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия). Код модели: CBR125RW6, CBR125RS6.

2007 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает новый внешний вид, инжектор и обновления двигателя под новые нормы Евро-3. Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW7.

2008 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RW8.

2009 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Австралия). Код модели: CBR125RW9.

2010 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWA.

2011 г. — рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид, более широкие колеса, увеличенный топливный бак (с 10 до 13 л), другие массо-габаритные параметры. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWB.

2012 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWC.

2013 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWD.

2014 г. — без существенных изменений. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWE.

2015 г. — последний год производства. Модель: Honda CBR125R (Европа, Азия, Австралия). Код модели: CBR125RWF.