Рейтинг RU-MOTO

• Надежность
• Ходовая
• Внешний вид
• Комфорт
• Цена

4

Вердикт

Yamaha FZ 400 – нестареющий мотоцикл. Не смотря на возраст и снятие с производства, эта модель продолжает пользоваться популярностью у начинающих райдеров. Простота эксплуатации, ремонтопригодность и удачная конструкция даёт уверенность при эксплуатации данного мотоцикла как в городском режиме, так и в поездках на небольшие (500-1000 км) расстояния.

История Yamaha FZ 400 началась в 1985 году. Модель оказалась удачной и востребованной благодаря надёжности и простоте конструкции, и просуществовала до 2000 года без изменений. За 15 лет существования модели было только одно новое поколение мотоцикла, выпускавшегося с 1997 по 2000 годы — Yamaha FZ 400 Fazer. Характерные черты FZ 440 – классический рядный четырёхцилиндровый двигатель, четырёхтактный двигатель объёмом 399 куб. см, с жидкостным охлаждением, выдающий 53 л.с. и 37 Hm крутящего момента на 9500 – 11500 оборотах.

Внешний виды мотоцикла Yamaha FZ 400

Yamaha FZ 400 Fazer это классический мотоцикл в относительно современном в те годы обвесе. Характерной чертой, отличавшей FZ 400 от «одноклассников» был псевдо спортивный вид и передний обтекатель с двойной фарой.

Читай другие мото обзоры Полный обзор мотоцикла Honda Africa Twin

Технические характеристики Yamaha FZ 400

Рама стальная, четыре карбюратора, цепной привод – вот секрет простоты и долголетия конструкции. Мотор FZ 400 «любит» высокие обороты, пиковой мощности двигатель достигает на 11 000 оборотах. При этом после 140 км\час мотоцикл откровенно выдыхается, и только гибкость шестиступенчатой коробки передач позволяет продолжать разгон.

Клапана требуют регулировки каждые 20 000 километров.

Электросхема тоже не запредельно сложная, найти схему в интернете не составляет труда.

Вес FZ 400 в пределах 190 кг, расположение центра тяжести и удачная высота по седлу делают мотоцикл универсальным и подходящим для большинства райдеров.

Перед – телескопическая вилка, зад – моно амортизатор с «прогрессией» — более чем стандартный набор, дающий хода в 12 см. Из-за этого острота управления теряется на плохом асфальте и с пассажиром.

Технические особенности Yamaha FZ 400

Тормоза нареканий не вызывают. Перед – два тормозных диска, зад, традиционно, один. Тормозная система схожа с Yamaha XJR 400, а о его великолепной тормозной системе разговоры ходят до сих пор.

• Максимальная скорость 185 км\час;
• Разгон до 100 км\час — 4,5 сек;
• Расход топлива — 5\100 км по трассе, 6,5\100 км в городском режиме;
• Вес мотоцикла — 177 кг сухая, 195 кг снаряжённая.

Статья обзор мотоцикла yamaha fz 400

Yamaha FZ 400 знаменитая с советских времен “жужжалка”. Мотоцикл разрабатывался еще в 1985 году, а выпускался с 1997 по 2000 годы. И в свое время эта модель произвела фурор на моторынке благодаря скоростным рекордам в 190 км/ч. Но это неудачный мотоцикл для Yamaha. Ведь у него в отличие от его собрата Suzuki GSF 400 Bandit очень проблемный мотор, который разрабатывался для легкого мотоцикла (53 л.с на рядный 4-х цилиндровый мотор, 4 клапана на цилиндр, объемом 399 куб. см., выдающий 37 Нм крутящего момента). Проблема в том, что вытягиваются клапана. Сталь настолько некачественная, что зазор под шайбочкой уходит в ноль. Карбюраторы тех лет требуют к себе повышенного внимания и по настройке и по качеству топлива. Но если за всем тщательно следить, то проблем у хозяина такого мотоцикла не будет. По посадке – это классика во всем его понимании. Пилот сидит вертикально, есть зазор, чтобы маневрировать мотоциклом. Сама модель легкая – 177 килограмм. Подножки выставлены чуть ближе к рулю, нежели у Suzuki GSF 400 Bandit. Тормоза – спереди двойной дисковый четырех поршневой, а сзади одинарный дисковый двух поршневой. В звуке присутствует много посторонних шумов. Еще один минус – постоянно растягивается цепь ГРМ. При покупке надо также обратить внимание на пробег, потому что 50 тысяч километров для мотора данного мотоцикла равносильно походу на кладбище. Также обратите внимание на год выпуска. Модели 1997-го года выпускались без обработанного бензобака, поэтому если его оставляли на зиму без топлива карбюратор мог засориться, а сам бензобак прохудиться.

Yamaha FZ 400 подойдет для тех, кто любит ностальгию. Ведь чтобы завести этот мотоцикл его надо для начала прогреть, плюс никакой электроники – все вручную. Для советского периода это был феномен, но даже сейчас эти мотоциклы удивляют нас качеством. На старых моделях все четко переключается. Изначально мотор мотоцикла был разработан специально для города. Он плавно работает на всем диапазоне оборотов. Для примера, тот же Bandit раскручивается только после 10 тыс. оборотов, а на низких оборотах не едет. Это уличный мотоцикл, который создан для того чтобы без проблем объезжать пробки, при этом на нем можно легко устраивать и дальние путешествия, чему очень способствует удобная посадка. Не смотря на свой преклонный возраст, у байка до сих пор надежные тормоза. Емкость бензобака – 18 литров. Средний расход топлива в городе – 5л/100 км; на трассе – 6,5 л/100 км. Это именно железный мотоцикл, в нем нет никакой электроники. Единственный хай-тек – это коммутатор для искрообразования. Именно на таких моделях следует учиться, ведь это даст вам бесценный опыт. Немного неустойчивые зеркала. Крутится довольно бодро до 13 тысяч оборотов. Любителям тяги придется держать его в зоне 10 тысяч оборотов, тогда будет уверенный разгон. Подвеска очень ресурсоемкая и может позволить себе и ямы и кочки. Это тот случай, когда мотоцикл создавался для “неидеальных” дорог и разработчики подумали об удобстве пилота. Хорошо переключаются передачи – четко, уверено и очень предсказуемо.

Yamaha FZ 400 – классический карбюраторный мотоцикл, последний из могикан в мотомире. Он создан для новичка и его однозначно стоит приобрести, потому что любой, уважающий себя мотоциклист, должен покататься на таком байке. И не надо бояться страшного слова карбюратор. Вам обязательно понравиться. Тем более такое чудо вы можете себе позволить от 70 тысяч рублей.

Стоимость Yamaha FZ 400

Цена мотоцикла, снятого с производства в 2000 году, остаётся неизменной долгие годы. В среднем она составляет от 70 000 до 150 000 рублей в зависимости от техсостояния и наличия документов.

Читай другие мото обзоры Подробный обзор мотоцикла Ducati Monster 696

Скриншот № 1. Обзор цен на поддержанные Yamaha FZ 400 на Avito

Размеры и масса

Мотоцикл имеет средние габариты для классической машины: его вес не достигает и двух центнеров, составляя лишь 180 кг. Высота по седлу здесь незначительная – всего 785 мм. Конечно, даже такой показатель не делает FZ 400 удобным для людей низкого роста. Тем не менее, если рост средний, этот вариант очень удобен, причем даже при езде с пассажиром.

Тюнинг Yamaha FZ 400

Как и любой другой долго проживший мотоцикл, Yamaha FZ 400 предоставляет своим владельцам довольно много вариантов «улучшайзинга». Популярными являются установка заднего кофра, «продвинутого» прямотока, перекраска и аэрография. Из мелочей – ксенон в фары и светодиоды в поворотники. В дополнительном свете Yamaha FZ 400 не нуждается, сдвоенная головная фара отрабатывает хорошо. Из «специфического» тюнинга – установка заводских передних и задних дуг от учебных японских Yamaha FZ 400.

Варианты тюнинга мотоцикла Yamaha FZ 400

Мотоцикл Yamaha FZ 400 Fazer 1997 обзор

Описание мотоцикла Yamaha FZ 400 Fazer 1997 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha FZ 400 Fazer редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha FZ 400 Fazer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha FZ 400 Fazer 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 19 лет назад. При этом Yamaha FZ 400 Fazer технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Yamaha FZ 400 Fazer — это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha FZ 400 Fazer других годов выпуска и информацию о них

Характерные неисправности

Из возрастных «болячек» — дубеющие от времени и температуры резинки свечных колпачков, как результат – после мойки или дождя в колодцы попадает вода, колпачки «пробивают» и мотоцикл на холостых глохнет.

По отзывам многих владельцев имеется неприятная мягкость вилки, но к «клеванию» носом Yamaha FZ 400 не склонен.

Традиционная «болячка» Yamaha FZ 400 – растрескивающиеся патрубки карбюраторов.

Шумная работа коробки передач, особенно на второй скорости.

Отзывы владельцев Yamaha FZ 400

Скриншот № 2. Отзывы владельцев мотоциклом Yamaha FZ 400

Скриншот № 3. Отзывы владельцев мотоцикла Yamaha FZ 400

Ghost Rider

Брал Yamaha FZ 400 для своей мотошколы. За время эксплуатации байк показал себя с лучшей стороны. Легко установил защитные дуги на перед и зад, новички часто роняют мотоцикл. Не смотря на возраст мотоцикл легко ремонтируется, запчасти найти не проблема, а в сети полно не только мануалов на этот мотоцикл, но подробных фотоотчётов о ремонте и замене узлов и агрегатов.

Читай другие мото обзоры BMW S1000 RR: подробный обзор

Отзывы о мотоцикле Yamaha FZ 400

• Yamaha FJR-1300 Отзывы о мотоцикле Yamaha FJR-1300
• Технические характеристики Yamaha FJR-1300
• Дополнительные материалы Yamaha FJR-1300

Опрос месяца Посмотреть все опросы

Общий вывод

Yamaha FZ 400 – нестареющий мотоцикл. Не смотря на возраст и снятие с производства, эта модель продолжает пользоваться популярностью у начинающих райдеров. Простота эксплуатации, ремонтопригодность и удачная конструкция даёт уверенность при эксплуатации данного мотоцикла как в городском режиме, так и в поездках на небольшие (500-1000 км) расстояния. Даже у новичков не возникнет вопросов о том, как подтянуть цепь или добраться до карбюраторов для их чистки или синхронизации. Впрочем, любой ремонт этого мотоцикла уже многократно и подробно рассмотрен на профильных форумах.