Aprilia RS 50 — итальянский мотоцикл класса суперспорт. Это «заряженная ракета» или просто настоящий гоночный болид, созданный по последним технологиям мотостроения и являющийся несомненным лидером в классе легких спортивных мотоциклов.

Не стоит думать о том, что облегченные спицевые колеса, передние и задние дисковые тормоза с радиальными суппортами, алюминиевая рама и маятник, а также запрятанный под сиденье выхлоп это технические возможности, которые присущи только «большим» мотоциклам. В Априлии РС 50 есть все уникальные черты и «навороты», которые только возможно вообразить на мотоцикле с небольшим объемом двигателя 50 куб. см.

Каждый подросток мечтает о таком мотоцикле, а другие бренды просто завидуют всем инновациям, воплощенным в этом аппарате. Яркий спортивный дизайн не оставит равнодушным даже самого привередливого покупателя, а технические характеристики заставят по другому взглянуть на способности «полтинников». Простыми словами, Aprilia RS 50 это гениальный в своем роде мотоцикл, и это не реклама, который «упакован» и полностью заряжен различного рода технологиями, которые доступны только профессиональным мотогонщикам в спортивных состязаниях GP.

На новую модель 2012 года установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, который способен выдавать свыше 8 л.с. при 10000 оборотах. Благодаря облегченной конструкции, небольшому весу в 98 кг и 6-ти ступенчатой механической коробки передач, мотоцикл может развить максимальную скорость в 120 км/ч. После снятие «заглушек» и небольшого тюнинга выхлопной системы эти цифры вполне достижимы, для подтверждения этих слов, посмотрите различные видео на youtube и других видеосайтах.

Для безопасности наездников скорость мотоцикла в «стоке» ограничена и составляет всего 50-60 км/ч.

Дизайн Aprilia RS 50 Replica это практически копия спортивных мотоциклов Aprilia, которые участвуют в чемпионатах GP. При создании стиля, формы линий и агрессивных очертаний была взята за основу флагманская модель 1000 кубового мотоцикла RSV 1000 R. Используя схожие технологии, которые имеются у мощных моделей RSV, итальянская создала очень быстрый 50-ти кубовый мотоцикл. По этой причине, другие компании на рынке в сегменте малокубатурной техники опасаются именно этой модели больше всего. RS 50 сделан для того чтобы побеждать и точка. Из ближайших конкурентов можно выделить модели Derbi GPR 50 и Yamaha TZR 50.

Счастливым обладателям RS 50 доступны самые лучшие запчасти и компоненты, которые устанавливают только на взрослые «машины». К таким деталям относятся, например, сделанные из легкого сплава алюминиевые рычаги тормоза и включения, выключения сцепления, алюминиевые опоры для ног, высокоэффективный глушитель и бескамерные радиальные шины. В априлию 50 даже поместилась усовершенствованная мультифункциональная приборная панель. Этот компактный аналогово-цифровой прибор служит в качестве реального бортового компьютера. В дополнении ко всем стандартным параметрам и функциям, панель приборов включает в себя таймер лучшего круга. Эта возможность позволит будущим чемпионам записывать лучшее время заездов на треках.

Во многих странах действуют строгие ограничения на разрешенный объем двигателя и возраст наездников. Эти ограничения в основном касаются возможности езды на мотоцикле по дорогам общего пользования. В России, на данный момент, для управления этим мотоциклом не требуется наличие водительского удостоверения.

Для истинных любителей итальянских мотоциклов и мопедов мы советуем также обратить внимание на более мощную версию этой модели с объемом двигателя в 125 куб. см. под названием Aprilia RS 125.

Дизайн

В солнечной Италии делают самые красивые в мире машины и мотоциклы. По крайней мере, именно так считают многие люди, и эта точка зрения весьма популярна. Мототехника Aprilia всегда славилась дизайном, и над внешностью малыша RS50 работали лучшие специалисты в компании. Результат их трудов превзошёл все ожидания! Хотя надо признать, что модификации первого поколения, органично смотревшиеся на дорогах почти четверть века назад, в наши дни уже выглядят морально устаревшими, но возраст есть возраст. А вот свежие экземпляры смотрятся отлично даже сейчас!

ШАССИ

Aprilia был первым изготовителем, который сделал 50 куб.см. мотоцикл с алюминиевой рамой. Новая Aprilia RS 50 делает один шаг вперед с рамой из легкого сплава и внутренними укреплениями для лучших рабочих характеристик чем когда-либо. Эта революционная рама не только уменьшает полный вес, но и предлагает новый уровень структурной жесткости. Даже задний маятник сделан от легкого сплава и соединен с рамой гидравлическим моноамортизатором через консольную систему. Сам моноамортизатор регулируется в предварительной натягу пружины и имеет ход колеса 110 мм.

Перевернутая передняя вилка — другая важная особенность новой RS 50. Эта чрезвычайно передовая вилка полностью надежна и безопасна, предлагая удивительные рабочие характеристики и степень демпфирования.

Технические характеристики

Вложив в разработку этой модели огромное количество времени и средств, инженеры получили то, что хотели – маленький спортбайк, который по законодательству большинства стран на тот момент даже не требовал ни прав, ни регистрации, отличаясь при этом отличными техническими характеристиками. О том, насколько он отличается он других 50-кубовых аппаратов, говорит уже тот факт, что в некоторых штатах США RS50 даже официально запретили использовать на дорогах общего пользования. И действительно, как так-то – всего 50 кубов, а скорость под 120 км/ч?!

Двигатель

На оригинальной модификации, выпускавшейся до 2004 года, установлен 4-клапанный 2-тактный одноцилиндровый двигатель мощностью в 8 л. с., и он любит высокие обороты, как мотор настоящего спортбайка. При этом вибраций почти нет, так как он оснащён балансирным валом. Этот мотор способен разогнать байк до ~110 км/ч! Но при покупке б/у мопеда нужно уточнять страну его происхождения, так как экземпляры для некоторых европейских стран имеют ограничитель скорости до 50 км/ч. С 2004 года в серийное производство пошла обновлённая 4-тактная версия с несколько менее мощным двигателем.

Трансмиссия

Как и на полноразмерном мотоцикле, здесь установлена 6-ступенчатая МКПП. Работает она очень точно и мягко, но пользоваться ей придётся постоянно. Короткие передачи – одна из причин взрывной разгонной динамики Aprilia RS 50. Байк любит высокие обороты, так что вы, скорее всего, будете регулярно крутить его тысяч эдак до десяти.

Ходовая часть и тормоза

Байк построен на диагональной легкосплавной раме, и это недёшевое по себестоимости решение помогло заметно его облегчить. Рама достаточно жёсткая на кручение, и при затяжных поворотах на треке это сразу чувствуется. Тормозная система тоже заслуживает похвалы, она именно такая, какая должна стоять на мощном спортбайке. На обоих колёсах стоят дисковые тормоза от топовых европейских производителей.

Электроника

Несмотря на такие впечатляющие технические характеристики, электронной начинки в этом спортбайке практически нет. А то, что есть, сделано на совесть, так что проблем с электриков можно не ожидать. Если, конечно, не пытаться заниматься «колхозингом», прикручивая к творению итальянских конструкторов китайский ксенон.

Вес

Итальянские инженеры совершили маленькое чудо, втиснув всё необходимое в столь скромную сухую массу. У этой Априлии она составляет всего 89 кг, меньше, чем у некоторых 50-кубовых скутеров! Отчасти этим и объясняется такая впечатляющая динамика. Небольшой вес в сочетании с мощным двигателем и продуманной аэродинамикой – это прекрасно.

Управляемость

Aprilia RS50 управляется просто сказочно легко. Этот лёгкий байк разрабатывался для выжимания адреналина на треке, а не для городской езды, и его спортивное происхождение бесспорно. Более того, его маневренности практически в любых условиях могут позавидовать даже многие «взрослые» спортбайки.

Расход топлива

В спокойном режиме байк потребляет около 3,5 литров бензина, причём заливать топливо с октановым числом ниже 95 в него категорически не рекомендуется. При агрессивной езде расход может легко вырасти до 5-6 литров, несмотря на скромный объём мотора! К счастью, объём бензобака внушительный, целых 13 литров.

Ходовая часть

[sc:ads3]
Aprilia RS 50 стал первым агрегатом с малообъемным мотором, на который установили алюминиевый каркас. Такое нововведение позволяет лучше чувствовать мотоцикл во время поездки, а крепления из легких сплавов улучшают рабочие характеристики за счет уменьшения вибраций. Кроме того, особенность сплава увеличивает жесткость конструкции.

Задний маятник выполнен также из алюминиевого сплава и соединен с каркасом гидравлическим амортизатором, проходящим через систему консоли. Усовершенствования получила и телескопическая вилка на переднем колесе. Доработка позволила улучшить степень деформации, что повлияло на надежность и безопасность агрегата.

Цена мотоцикла

Новая 4-тактная версия продаётся у дилеров по цене около 330 тысяч рублей, плюс-минус. Старенькую двухтактную модель, ту самую, легендарную, можно найти только с рук, так как она давно снята с производства. Цены начинаются примерно от 120 тысяч рублей, но самые дешёвые варианты на поверку обычно оказываются довольно «уставшими».

Технические характеристики Aprilia RS 50 (2012 год)

• тип — спортивный мотоцикл.
• страна .
• двигатель — 1 цилиндровый, двухтактный.
• объем двигателя — 50 куб. см. (49,9).
• максимальная мощность — 6 кВт = 8.16 л.с. при 10000 оборотах.
• степень сжатия — 11,5:1.
• трансмиссия — 6-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач.
• тип зажигания — CDI.
• топливная система – карбюратор Dell’Orto PHVA — Ø14 мм.
• система охлаждения – жидкостная.
• система смазки — Automatic Mixer.
• сцепление — многодисковое в масляной ванне.
• привод — цепь.
• передние 300 мм. и задние 180 мм. дисковые тормоза.
• система запуска – электростартер.
• высота по седлу – 810 мм.
• длина — 1965 мм.
• ширина — 720 мм.
• высота — 1050 мм.
• максимальная высота (на уровне обтекателя) — 1100 мм.
• колесная база — 1310 мм.
• сухой вес – 98 кг.
• колеса — облегченные спицевые диски, бескамерные шины.
• размер передней шины — 90/80-17
• размер задней шины — 110/80-17
• аккумулятор — 12V — 4Ah.
• цветовая гамма — Replica.
• объем бензобака – 13 литров (резерв — 2 литра).
• тип топлива — АИ-95, марка бензина с высоким октановым числом.
• максимальная скорость (в «стоке») — 50 км/ч (31 mph), ограничена электроникой. При снятых ограничениях до 100 км/ч, после тюнинга (двигатель, выхлоп) возможно разогнать до 120 км/ч.

Ремонт и тюнинг

Чем техника менее распространённая, тем дороже её чинить и тюнинговать – это аксиома. Много ли вы видите мотоциклов Aprilia на дороге? Разумеется, нет, и вывод тут напрашивается сам собой. Покупать этот аппарат на последние деньги точно не стоит, потому что они вам ещё понадобятся.

Ремонт

Специалистов по итальянским мотоциклам в России мало, а найти человека, который сможет починить чудовищно форсированный двухтактный двигатель, очень сложно. К тому же за обслуживание такого эксклюзива, как Aprilia RS50, придётся отдать много денег, так что есть смысл вооружиться мануалом и освоить основные сервисные операции самостоятельно

Запчасти

Купить детали можно как на старую модель, так и на новую, четырёхтактную. Проблема в другом – в наличии в России никогда ничего нет, так что заказывать всё приходится в зарубежных интернет-магазинах, в основном в итальянских, а потом ещё ждать доставку.

Тюнинг

Итальянцы предлагают неплохой выбор тюнинга, причём выбор есть как в официальном каталоге, так и у сторонних производителей. Если вы, прочитав этот обзор, уже готовы бежать и покупать Априлию, имейте в виду – тюнинг-то есть, но стоит он довольно дорого. Зато можно, например, купить новую поршневую увеличенного объёма, в результате чего RS 50 обретёт способность развивать скорость до 120 км/ч.

Двигатель

В мотоцикл установлен мотор последнего поколения. Кроме стандартных принципов работы, таких как двухтактная работа одноцилиндрового аппарата и жидкостная система охлаждения, в двигатель встроен вал, поглощающий лишние вибрации. Кроме того, система позволяет вырабатывать 8,2 лошадиных сил при 10 тысячах оборотов в минуту. Такое устройство обеспечивает плавное и стремительное ускорение Aprilia RS 50, максимальная скорость которого достигает 100 км/ч. Такая скорость является рекордной для 50-кубовых агрегатов.

В России мотоцикл можно только заказать из Италии. Примерная стоимость составляет 200 тысяч рублей за модель 2012 года. Довольно дорогое удовольствие. Подержанный аппарат стоит от 45 тысяч и выше.

Для дорог общего пользования продается модель Aprilia RS 50 Replica. Ее ограничение скорости подойдет для неопытных водителей. Однако всем известно, что обратившись к специалистам такое ограничение совсем не сложно убрать.

Приобретя такой мотоцикл, вы не только выделитесь среди множества любителей двухколесной техники, но и получите множество позитивных впечатлений от поездки.
[sc:ads5] [sc:ads6]

Модификации мотоцикла

Существует две основных модификации этой модели. Выпуск первой из них, двухтактной, начался ещё в конце 90-х годов, и именно она прославилась в качестве лучшего 50-кубового спортбайка в мире. Увы, с 2004 года она снята с производства, и ей на смену пришла Aprilia RS 50 Replica, которая имеет мало общего со своим знаменитым предком. Это тоже настоящий маленький спортбайк, но мотор у него уже 4-тактный, и по техническим характеристикам он заметно уступает 2-тактному.

Ремонт и запчасти

Сколько стоят детали на Aprilia RS 50?

Характерных поломок у данного байка нет. Напротив, многие владельцы отмечают, что он очень живуч. Но даже если мотоцикл ломается, то чинится без особых проблем и за невысокую цену. Средняя стоимость на оригинальные запчасти следующая:

• ЦПГ – от 8000 рублей;
• звёзды – 500-2000;
• цепь – около 1000;
• АКБ – 1000-1500;
• ручки руля – 500 (1 шт);
• зеркала заднего вида – 2000 (комплект);
• поворотники – около 800;
• реле стартера – 2500;
• грузики руля – около 800 и т.д.

Плюсы и минусы

Это очень специфический мопед, и называть его этим словом язык поворачивается с трудом. Из этой специфичности и растут ноги у его многочисленных достоинств и недостатков, которые делают его по-настоящему уникальным в своём роде. Если в двух словах, то можно сказать следующее: Априлия RS50 подойдёт только тем, кто чётко осознаёт, во что ввязывается.

Преимущества

• Сумасшедшая разгонная динамика для 50-кубового мотора. Нет, серьёзно – эта компактная двухколёсная игрушка играючи уезжает от любого городского автомобиля!
• Высокое качество и надёжность. Aprilia не делает плохих мотоциклов – это факт. И даже в этой модели, самой младшей, всё сделано по самым строгим европейским стандартам качества.
• Возможность управления с любой категорией водительского удостоверения. По закону любые права могут заменить категорию «М», к тому же отдельно эту категорию открыть можно не с 18 лет, а с 16.
• Стильный внешний вид. Уж чем-чем, а дизайном итальянцы отличались в лучшую сторону всегда.
• Большое количество тюнинга. Правда, стоит это удовольствие немало.

Недостатки

• Низкий ресурс двухтактного мотора. По отзывам владельцев, он ходит около 2-3 тысяч километров, после чего ему требуется ремонт, а поршневую надо менять. Но к 4-тактной Aprilia RS 50 Replica этот пункт не относится.
• Высокая стоимость содержания. Ремонт и обслуживание этого спортбайка влетает в копеечку.
• Отсутствие запчастей и тюнинга в широком доступе. Всё приходится заказывать из Италии, так как у полуофициальных российских дилеров компании в наличии зачастую нет даже мелочей вроде воздушных фильтров и тормозных колодок.

Вердикт

В заключении обзора необходимо огласить вердикт по байку. Судя по всему, Aprilia RS 50 – вариант не для опытных водителей. Этот мотоцикл идеально подойдёт тем, кто желает познать все азы стези вождения спортбайков и в перспективе пересесть на более мощные аппараты. Ну, или же для тех, кто хочет объезжать пробки на двухколёсном агрегате и выглядеть при этом очень круто. Напоследок, представим вам основные преимущества Aprilia RS 50:

1. Лёгкость эксплуатации: манёвренный, безопасный, скоростной, не требует регистрации.
2. Подаваемый тюнингу, который поможет получить неплохое увеличение в КПД байка.
3. Надёжен (ломается редко) и не труден в ремонте.
4. Красив, агрессивен, как говорят, на стиле.

Научит вас управлять спортбайком и даст вам очень важный опыт перед тем, как сесть на мощный агрегат.

Отзывы владельцев

Владел старенькой Априлией РС 50 2002 года выпуска несколько лет, игрушка довольно интересная. Ездил только на треке, ну и до него и обратно своим ходом тоже. Зажигает она не по-детски, валит мощно, только успевай передачи переключать. У меня ещё поршневая тюненая стояла, от предыдущего владельца досталась, максимум выжимал из неё 120 кмч по GPS. Виталий, Москва.

Купил Aprilia RS 50 Replica в качестве первого байка, так как категории А пока нет, но на 50 кубах можно ездить с категорией Б. Думал, будет нечто вроде скутера, только на механике — а вот нифига, это реально спорт. Едет под сотку легко, переключается легко, правда, выхлоп штатный воет ужасно. Но посадка, как на настоящем спорте, тормоза хваткие, разгон бодрый, для города хватает. Думаю, ещё годик откатаю, открою А категорию и буду брать какую-нибудь шестисотку. Дмитрий, Железнодорожный.

Со старой Априлией знаком хорошо, сам не владел, но ездить доводилось. Просто бешеный мот, рвёт с места с пробуксовкой! А вот Aprilia RS 50 Replica новая — уже не то, четырёхтактное двигло убило всё то, за что старую RS50 любили — динамику и мощность. Себе бы точно не стал брать. Борис, Краснодар.

Сравнение с аналогами

Проведя глубокий анализ отзывов о Aprilia RS 50 и трёх самых известных его аналогов (Yamaha TZR 50, Yamasaki Scorpion YM50-A4, Honda NS 50 F) было выявлено следующее:

• байк от итальянцев куда универсальней, он и лёгкий, и мощный, и манёвренный – далеко не каждый экземпляр может похвастаться такими параметрами в совокупности;
• объём бака больше, чем у аналогов, что не может не радовать;
• дизайн, конечно, о вкусах не спорят, но RS 50 точно лучше в плане стиля.

Часто задаваемые вопросы

• Подходят ли на неё запчасти от RS125? Некоторые подходят, да, так как обе модели сконструированы на одной и той же базе. Но далеко не все.
• Есть ли какие-то доступные по деньгам аналоги запчастей? Цены на оригинал кусаются. Аналоги есть, но преимущественно итальянского производства, и стоят они в среднем не меньше, чем оригинальные запчасти.
• Можно ли на ней гонять на треке? Конечно! Изначально она и создавалась для MiniGP, гонок на малокубатурных байках. На треке она себя чувствует, как рыба в воде.

НОВЫЙ ПРОЕКТ

Агрессивные линии новой Aprilia RS 50 обусловлены новым обтекателем протестированным в аэродинамической трубе. Новые парные фары также дают намного лучшую видимость и вносят свой вклад в агрессивный вид этого невероятного 50 куб.см. мотоцикла.

Обтекаемый, стройный задний пластик, намекает что мотоцикл создан для участия в гонках, а также скрывает расширительный бачок и выпускную систему, которая тесно связана с миром гонок, что улучшает распределение баланса и веса.

13-литровый топливный бак и малое потребление топлива дают RS 50 уникальную автономию. Даже новая форма топливного бака передает дух участия в гонках на мотоцикле: топливный бак расположен между двумя краями рамы, точно так же как топливный бак подлинных гонщиков GP.

Похожие модели

• Honda NSR50. Разработанный примерно в то же время 50-кубовый спортбайк от «Хонды». Он до сих пор пользуется определённой популярностью в США.
• Yamaha TZR50. Более современный аналог давно уже снятой с производства «Априлии». Стоит недёшево, найти трудно. Отличается интересным дизайном.
• Derbi GPR 50. Редкий гость в России – спортивный мопед испанского производства! Как и вышеупомянутая «Ямаха», он достаточно современен.

Обзор мотоцикла Aprilia RS 50 Технические характеристики

Aprilia RS 50 – это один из лучших 50 куб. мотоциклов, отлично подходящий для молодого поколения и начинающих мотоциклистов.

Все говорит о том, что это настоящий спортбайк: дизайн, уровень оснащенности, полный обтекателей, который позволяет комфортно передвигаться на высоких скоростях.

Но в отличии от своих высококуботурных братьев, которые весят в среднем от 150-200 кг., его вес составляет всего 89 кг., чувствуется и управляется достаточно просто, что обеспечивается жесткой рамой из алюминиевого сплава, мягкими подвесками, дисковыми тормозами, спортивными шинами а так же балансировочным валом, который значительно уменьшает вибрацию аппарата.

Aprilia RS 50 оснащен компактным двухтактный одноцилиндровый двигатель развивающим мощность до 5 кВт (7,3 л.с.) и скорость до 112 км/ч. А так же 6 – ступенчатой коробкой передач.

Все это хорошо и делает данный аппарат очень ценным, но и здесь есть свои минусы. Первое это конечно скорость, многие могут посмеяться с этого аппарата, так как с виду спортивный мотоцикл имеет поршневую на 50 куб. Выходом может быть увеличение поршневой. Так же мотоцикл достаточно дорогой, за новый можно отдать до 220 тыс .рубл., за б/у – 50-150 тыс. рублей. К минусам так же можно отнести посадку, которая быстро утомляет и может появиться боль в запястьях, т. к. они оказываются передавленными.

В общем он отлично может подойти для человека, только начинающего свою мотожизнь. Начинающий байкер научится работать со сцеплением и коробкой передач, здесь она выполнена в лучших традициях спортивных мотоциклов. Еще один ярко выраженный плюс, это то что мотоцикл входит в категорию M. Имея любую категорию или подкатегорию в правах, человек имеет право управлять этим транспортных средством.

У RS 50 есть так же специальная модель для дорог общего пользования, RS 50 Replica. У Replica присутствует ограничитель скорости, который может помочь неопытным водителям. Такой ограничитель можно запросто убрать, обратившись к специалистам.

Как известно, Aprilia — это итальянская компания, основанная сразу после второй мировой войны, и начинала свой путь с производства велосипедов, позже перешла на скутеры, а сегодня мы ее знаем, как производитель гоночных мотоциклов. Известно о компании мало, но первый 50 куб. мотоцикл был собран в 1968.

Купить сам мотоцикл можно найдя дилера, который смог бы доставить подобный мотоцикл в Россию и другие страны, возможно стоит поискать сайты таких дилеров, если такие имеются.

Больше о 50 куб. мотоциклах

Из более пригодных можно отметить Yamasaki Scorpion 3, Yamasaki Scorpion 4. Это достаточно новый аппарат, можно купить с пробегом 1000-1500, и относительно редкий, так как годовую партию таких мотоциклов скупили за три недели. Выглядит тоже ка спортбайк. Двигатель четырехтактный.

Что мы все о спортбайках, есть же среди нас любители выехать в лес и активно провести время на свежем воздухе. Тогда можно обратить внимание на STELS Trigger 50. Отличный 50 куб. эндуро. О нем можно сказать что для своих 50 куб. он, как и все мотоциклы из этой статьи неплохо едет, так же очень легкий, что сказывается на простом управлении. Имеет дисковые тормоза, жидкостное охлаждение и двух тактовый двигатель развивающий 5500 л.с.

Далее Yamaha TZR 50, от предыдущих он отличается своим весом, который составляет 120 кг. Все тормоза дисковые, охложение водяное, двигатель двух тактовый. Способен смело разгоняться до 100км/ч, как и все мотоциклы в нашей списке. Однако в новом мотоцикле может стоять предохранитель, не позволяющий сильно разгоняться из-за чего максимальная скорость может превышать 50-60км/ч. Но это легко исправляется. Этот мотоцикл можно легко подвергнуть разнообразному тюнингу, благодаря которому мотоцикл сможет брать и более высокий рубеж. Все в ваших руках!

Мотоциклисту

Невелика модель у вигляді сучасного байка Італії

Запрошуємо вас у світ сталевого транспорту від самим популярних світових (в тому числі і вітчизняних) брендів цієї незвичайної техніки.

Мотоцикл Aprilia RS 50, ціни на який не вважаються найвищими, багатьма любителями практичної перевірки двоколісної техніки, а також шанувальниками блогів про байках визнається, як найбільш вдалий іноземний «мопед». Кубатура адже у цього італійського байка далеко не вражаюча.

Цей транспорт можна було б сміливо включати в число скутерів, якби не висока потужність останнього. Навіть для фанів крупнокубатурной мото Апрілії цей залізний кінь вважається досить швидкісним.

Все ж мотоцикл Aprilia RS 50 експлуатується в переважній масі новачками. Досвідчені байкери намагаються пересідати на двоколісний техніку з більш об’ємним двигуном.

Мото Априлия 50 визнана першим спортивним мотоциклом для сучасного молодого покоління. Це мото визнано багатьма експертами світу цього, як одна і найбільш високотехнологічних моделей залізних коней в класі 50 кубових.

Вихід даної лінійки у світ ознаменував виникнення в світі нових стандартів на робочі характеристики маленьких байків.

Мотоцикл Aprilia 50 RS в деталях Даний двоколісний транспорт встиг зарекомендувати себе в якості міні-версії спортбайков. Його двигун і рама відрізняються від багатьох попередніх моделей від італійського мото бренду не тільки своїм дизайном, але і рівнем оснащеності.

В наявності Апрілії 50 РС повноцінний обтічник, а також вся розфарбування в стилі гоночного мото. Байк цілком нагадує своїх старших побратимів. Володіючи компактним двотактним одноциліндровим силовим агрегатом, мотоцикл Aprilia 50 RS в деталях розвиває потужність всього в лічені 8 кінських сил.

Сподобається вам напевно і чистота випуску системи вихлопів двигуна. Остання створена відповідно до сучасних норм «Євро». Досягається такий екологічний показник завдяки облаштуванню Апрілії РС 50 каталітичним нейтралізатором. Крім того, цей італійський байк доповнили збалансованим валом, що істотно обмежило вібрацію в роботі движка, що відчувається на сідлі.

Вищевказана італійська мото техніка розпорядженні жорсткої діагональної рамою, виготовленої з якісного алюмінієвого сплаву.

Технічні характеристики мотоцикла Aprilia 50 RS

Байк облаштували практичними дисковими гальмами і спереду, і ззаду. Присутній у мото конструкції Апрілії 50 і високо функціональні задній моноамортизатор.

Доповнили байк і спортивними радіальними шинами. Останні здатні гарантувати цього залізному коню чудову керованість. Таким чином, як самі бачите, все в конструкції мотоцикла говорить про спортбайке версії міні.

Низка європейських країн давно імпортує мотоцикл Aprilia 50 RS з обмеженою швидкістю до показника в 48 км / ч.

Точний робочий об’єм двигуна італійського мото, що розташовує рідинної системою охолодження складає 49 куб.см.

Максимальна швидкість не обмеженого двигуна здатна розганяти італійський мотоцикл до 112 км / год. Ланцюговий привід на заднє колесо, а також облаштування 6-ступенчітой КПП – ще дві ознаки технічних особливостей Апрілії РС 50. Важить цей байк всього лише 89 кг.

ОБОРУДОВАНИЕ

Помимо прекрасного двигателя, рамы, тормозов и прочего, счастливые владельцы Aprilia RS 50 извлекут выгоду и из других компонентов большинство которых можно найти только на высокообъемных мотоциклах. Возьмите, например, алюминиевый рычаг тормоза и сцепления, алюминиевые подставки для ног, глушитель высокого уровня и бескамерные радиальные шины. Aprilia даже оборудовала RS 50 с передовой многофункциональной приборной панелью. Эта компактная аналоговая-цифровая приборная панель действует как реальный бортовой компьютер. В дополнение к всем обычным параметрам и функциям, она также включает встроенный таймер круга, чтобы позволить завтрашним чемпионам сделать запись их лучших кругов.