Канадские квадроциклыКвадроциклы «Can-Am»

Бомбардир Outlander Макс 800 разрабатывается и усовершенствуется уже более 10 лет.

Видимо, именно поэтому он столь универсален и приспособлен к различным условиям.

Первоначально была создана модель «Outlander 400». Встречена она была весьма бурно, но отзывы постоянно сводились к одному: «Движок слишком слабый для двухместного агрегата».

Разработчики взялись за работу, и в 2005 году мир увидел оригинальную модель с движком Rotax 800 куб. см. Но это уже дела минувших дней, а подробно мы будем рассматривать уже потомка — BRP Outlander Макс 800 XT-P.

Описание модели

Описать модель в двух словах весьма сложно.

Этот агрегат имеет отличные параметры управления, поэтому даже ребенок сможет с ним совладать (на низких скоростях, естественно).

Внешний вид квадроцикла сильно напоминает что-то неземное, вроде лунохода.

Из-за широких и больших колес вездеход внушает уверенность. Конструкция канадских разработчиков также весьма впечатляет, ибо все части тела, даже при возможном падении скрыты щитками.

Безопасность и эргономичность – это уже многое для квадроцикла.

Интересно и то, что заднее сиденье можно заменить вместительным багажником, в случае, если вы любите путешествовать на своем коне в одиночестве.

В первых вариантах модельного ряда была возможность сразу выбрать количество сидений, однако слишком много людей предпочитали двухместные комплектации.

Насчет маневренности: мощность квадроцикла возросла и поэтому подъемы/неровности для Бомбардира Outlander Макс 800 XT-P – простое недоразумение.

Вверх он залазит весьма просто, однако когда на такой бандуре вниз съезжаешь – становиться не по себе.

Естественно, это абсолютно безопасно, но из-за того, что такой вес придает разгон, водитель первое время может терять самообладание.

Надежность BRP не подлежит обсуждениям, ибо тут используется технология пространственной балки 2-ого поколения.

Это практически гарант безопасности, так и выглядит эта конструкция весьма стильно.

На таком железном коне и на охоту, и в горы, и даже просто на прогулку с радостью едешь.

Даже работа на даче становится чем-то необычным.

Квадроцикл Stels 600 Leopard относится к утилитарным моделям, которые позволяют совершать поездки по дорогам с разным покрытием и бездорожью.

Этот квадроцикл от Стелс стал известным еще до своего появления.

Дополнительное оснащение квадроцикла BRP Outlander 500 DPS

Несмотря на то, что модель является утилитарным квадроциклом, многие мелкие детали разработаны так, что позволяют использовать его в довольно экстремальном режиме езды. Уменьшенный вес, оптимально подогнанные размеры и прочие технические особенности, позволяют водителю с легкостью управлять аппаратом при езде через препятствия на большой скорости.

Как и большинство моделей такого типа, аппарат имеет встроенную автономную лебедку для вытаскивания застрявшего квадроцикла. Также имеются багажные отделения для перевозки мелкого нетяжелого груза, что бывает не обходимым при дальних путешествиях.

Место водителя продумано инженерами до мелких подробностей. Удобное сиденье с поддерживающей спинкой, эргономический руль с интуитивно понятными органами управления в дополнении с легко читаемой приборной панелью обеспечивают комфортное управление на протяжении долгих часов.

Не оставляет равнодушным и внешний вид этого квадроцикла. Строгие линии кузова в сочетании с оригинальными очертаниями оптических приборов придают аппарату одновременно элегантный и некий агрессивный вид. Всю картину дополняет яркий окрас корпуса с дополнительными решетками и расширенными деталями бамперов и крыльев квадроцикла.

Более рациональное решение

Описываемый бренд отлично позиционируется на мировом рынке, но китайский производитель не отстает, предлагая отличный мотовездеход CFMOTO X5 H.O. EPS с высокими характеристиками и богатой комплектацией. Относительно низкая цена модели делает ее конкурентной не только квадроциклам BRP, но и другим известным компаниям. Все чаще люди, имеющие хозяйства в сельской местности предпочитают покупать китайскую мототехнику, так как она по надежности уже давно не уступает японским и европейским производителям, при этом сохраняя доступную стоимость.

Посмотрите обзор BRP Outlander 500 DPS!

Технические характеристики

Данная модель в 2015 году была очень ожидаема, так как концепция объединила все, что необходимо: комфорт, прочность и скорость.
Учитывая спортивный потенциал квадроцикла и высокий уровень надежности, он без скромности называется многофункциональным универсалом.

Конструкция в этом году почти не потерпела изменений: все тот же SST G2 и А-образная подвеска.

Большое количество комплектующих элементов поможет выбрать идеальный вариант именно для ваших нужд.

Варианты комплектаций:

• Усиление переднего и заднего бампера – подходящий вариант для путешественников;
• Замена шин на Carlisle ATV тех же параметров;
• Замена амортизаторов (газовые комбинированные амортизаторы с высоким давлением FOX PODIUM);
• Новые литые алюминиевые диски с бедлоками;
• Трехдиапазонный динамический усилитель руля;
• Система быстросрабатывающей автоматической блокировки дифференциала (переднего);
• Установка роликового тросоукладчика с лебедкой и пультом.

Таблица технических параметров Бомбардира Outlander Макс 800 XT-P:

30.03.2018

Хотелось бы рассказать о квадроцикле BRP OUTLANDER 650, который я использую уже достаточно давно. По правде говоря, Outlander 650 заслужил мое доверие благодаря оптимальному соотношению потребительских качеств: надежной управляемости и очень высокой динамики, а также, превосходным внедорожным качествам, экономичности, оснащению и цене.

Производители явно не пожалели средств и установили на 650-ю модель четырехтактный двухцилиндровый двигатель с повышенной мощностью. Превосходную проходимость обеспечивают внушительный дорожный просвет, низкая передача в трансмиссии, при необходимости подключаемый полный привод и многое другое.

Поэтому BRP Outlander 650 есть, пожалуй, одной из самых лучших моделей посреди БРП квадроциклов. Данный квадроцикл находится в средине между Аутлэндером 40 и Аутлэндером 80. Как мне показалось, одиннадцать л.с. отделяют его от 800-го, то есть 650 нельзя охарактеризовать как «тихоход» и при всем этом он не сильно резкий, как предыдущий.

Важным преимуществом этого квадроцикла является то, что он двухместный. Собственно, наличие второго места само по себе говорит о том, что это аппарат предназначен для катаний.

Проездив большое количество времени, я, практически сразу, столкнулся с проблемой защиты. В зависимости от той местности, где используется квадроцикл, нужно подбирать специализированную защиту. В первую очередь, хотелось бы обсудить виды резины.

Резину следует подбирать исходя из погодных условий, при каких будет функционировать данный внедорожник.

Для начала следует определиться, какой вид резины более приемлем для этого квадроцикла. На сегодняшний день существует большое количество фирм, которые занимаются изготовлением шин для BRP Outlander 650. Посетив множество специализирующихся магазинов, я пришел к выводу, что резина Kenda Bear Claw и Kenda Executioner являются самыми надежными и безопасными. Говоря, о первой, хотелось бы указать на ее отличную устойчивость к порезам и проколам, а также долговечность. Этот вид прекрасно подходит для асфальтированных и грунтовых дорог.

Что касается второго варианта резины, то он спроектирован специально для использования в бездорожье. Данные шины отличаются от предыдущих тем, что прекрасно себя зарекомендовали на разных видах почвы (песок, мокрый и мягкий грунты, каменистая пересеченная местность).

Но, это еще не самый главный вид защиты, который следует устанавливать на этот квадроцикл. Используя данный тип транспорта, я столкнулся с такими проблемами как: защита радиатора, днища. Исходя из этого дам вам несколько советов по этой неполадке:

— необходимо обязательно установить решетку на радиатор, которая защитит охладительную систему от попадания нежелательных предметов;

— для того чтобы обезопасить днище, нужно закрепить алюминиевую защиту, причем исключительно «спереди», «по , так как считаю, что передние и задние рычаги в защите не нуждаются;

— также советую вам установить лобовое стекло и дворник для его очистки от грязи.

Для надежной работы двигателя рекомендую заливать только качественный бензин, так как с использованием «плохого» может засориться топливная система.

Следует помнить, что в случае неизвестных вам поломок лучше всего обратится в специализированный мотосервис, который предоставит комплексный вид услуг. Сотрудники сервиса произведут ремонт и быстро устранят все неисправности.

Поломка амортизатора – типичная для квадроцикла BRP Outlander 650. Поэтому важными моментом является установка амортизаторов с регулировками. Поломка может произойти из-за неправильного преднатяга пружины, плохого отстока и от не отрегулированного сжатия.

Также вы можете столкнуться с неисправностью тормозных колодок. Поэтому я рекомендую произвести установку специальных износоустойчивых спортивных тормозных колодок от фирмы Race Driven.

Уход за BRP OUTLANDER 650

Для того, чтобы обезопасить ваш квадроцикл от разносторонних неисправностей, нужно придерживаться некоторых правил по уходу за ним.

После каждого использования осмотрите и помойте ваш внедорожник. Старая зубная щетка отлично подойдет для очистки от грязи в трещинах и разных труднодоступных местах.

Особый уход необходим воздушным фильтрам и шинам. Вовремя производите их замену и ваш двигатель прослужит много лет.

Для длительной эксплуатации шин поддерживайте их оптимальное давление. Также слабонакачаная резина не безопасна.

Производите регулярный осмотр вала. После каждого заезда тщательно смазывайте цепь. Желательно это сделать, когда она еще не остыла.

Защитите свой «мотовездоход» от грязи. Вот поэтому, будет разумно, перед использованием побеспокоится о его надежной защите. В этом вам поможет установка силиконовых протекторов (защитных спреев и смазок). Заранее обработав поверхность, вы придадите неотразимый блеск пластику.

Придерживаясь вышеуказанных советов, вы сможете уберечь свой квадроцикл от нежелательного ремонта.

Сейчас мой квадроцикл в отличном состоянии не смотря на все предыдущие поломки, которые я описал выше. Я надеюсь, что моя статья поможет вам избежать указанных неисправностей и принесет пользу в процессе ухода за своим железным другом.

Ориентировочная стоимость

Современный вездеход Бомбардир Outlander Макс 800 XT-P, выпущенный в 2015 году, стоит от 21 000 $ до 22 000 $.

Модель прошлого года с пробегом 1 000 км, в отличном состоянии, стоит уже 15 000-16 000 $.

Учитывая надежность таких машинок, совсем не страшно подождать еще год-два и купить б/у модель гораздо дешевле.

Квадроцикл BRP Maverick 1000 Turbo необычен не только своими техническими характеристиками, но и реальными полевыми возможностями.

Этот квадроцикл компактен и хорошо управляем, что должно понравиться любителям активного отдыха:

Bombardier Outlander 800 H.O. EFI 4×4: Награда за смелость

Нам – то есть мне и нескольким дилерам, собравшимся по призыву компании Rosan на российскую презентацию нового ATV Bombardier Outlander 800 H.O. EFI, – предстоит выбраться на берег. Вообще-то «берег» – это сильно сказано. Проехавшая перед нами группа из полутора десятков квадриков превратила его в хорошо замешанную грязе-водную субстанцию. Субстанцию, с которой бесполезно бороться при помощи внушительных грунтозацепов, шин низкого давления и семидесяти трех ньютон-метров. Вот один «аутлендер» выкарабкивается методом барона Мюнхгаузена – тянет себя сам посредством лебедки.

Благо, управление ей весьма удобно – можно, наматывая закрепленный за какую-нибудь твердыню трос, еще и подгазовывать правой рукой. И даже отвешиваться – эргономика позволяет. Меня, впрочем, от этих упражнений избавили. «Аки посуху» (вода – выше подножек) ко мне подошел инструктор и, сменив меня за рулем, довольно лихо (пара согнутых в три погибели деревьев – привет экологам) затащил квад на девственный берег. Твердая поверхность. Ура!

На твердом грунте можно наконец отпустить четырехтактник V-twin на волю. Два цилиндра, 800 кубиков объема, четыре клапана на цилиндр. Безумный момент снизу поначалу пугает, а сам квад ведет себя, как стенд-ап, подстрекая выполнять маневры исключительно под аккомпанемент нарастающих оборотов. Этой зверюге нужен опытный, очень опытный райдер! Нужен тот, кто не будет бояться боковых скольжений и заносов.

Конечно, и в «юзерском» (когда то ли еще не привык, то ли в принципе всего боишься) режиме самый мощный Outlander хорош. Исправно месит грязь, отлично тормозит двигателем (и тут-таки есть, чем тормозить!) и вообще – с честью несет все свои 290 килограммов плюс седок и эксплуатационные жидкости через все невзгоды токсовских высот и впадин. А еще – может взвалить на себя 135 кило (такова суммарная разрешенная нагрузка на две грузовые площадки) и даже развить тяговое усилие в 590 кг при буксировке чего угодно.

Но особенно хорош восьмисотый Бомбардир в режиме не «трофи», а скорее – «ралли-рейда». Приятно, знаете ли, перевести рычаг вариатора в режим H (повышенная, то есть, передача) и, вдавив гашетку до упора, лететь по лесной дороге. Это принято называть драйвом. Отменная эндорфин-терапия! Подвеска (двухрычажка спереди и маятниковые рычаги – сзади) наконец осознает, для чего ей нужны огромные хода. Точно – не для того, чтобы пугать седока приседаниями при старте. Нет! Они позволяют не замечать мелких (а иногда и крупных) форм рельефа. Outlander не передает их не только «пятой точке» седока – их даже на руле не почувствуешь!

А с гашеткой я быстро освоился. И тяга, вначале теста казавшаяся избыточной, утратила свои драконоподобные свойства. Тяга – мой друг. Главное – смелее ей пользоваться.

«Восьмисотый» Outlander любит смельчаков. И умеет вознаграждать смелость.

Фотогалерея

BRP Outlander Max 800 — полноценный двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. Канадский красавец всегда готов разделить радость поездки на двоих. А его оригинальный дизайн никого не оставит равнодушным.

Опыт эксплуатации и преимущества BRP Outlander 1000 XT

Квадроцикл Аутлендер 1000 отлично зарекомендовал себя при езде по бездорожью и сложным трассам. Владельцы отметили, что аппарат уверенно держится на любых дорогах и даже может проехать по небольшому болоту.

Также пользователи оценили:

• Качество сборки. Пластиковые детали выдерживают даже сильные удары и резкие перепады температуры. Прочная рама и качественные амортизаторы делают поездку по бездорожью мягкой и плавной. Но перед эксплуатацией рекомендуется проверить все болты и при необходимости подтянуть их.
• Высокая проходимость. Квадроцикл BRP Can Am Outlander 1000R способен проехать по любому бездорожью, взобраться на небольшую горку, пересечь ручей или болото.
• Технические характеристики. Производитель нашпиговал утилитарник первоклассными деталями, обеспечивающими высокую мощность и универсальность. Машина способна разгоняться до 110 км/ч и буксировать груз весом 500 кг.
• Надёжность. Канадский аппарат может откатать несколько сезонов без малейших поломок.

Единственный недостаток Аутлендера – высокая стоимость. Аппарат из салона обойдётся в 1,5-1,6 млн. р. Подержанный квадроцикл можно найти за 900000-1200000 тыс.р.