Канадские квадроциклыКвадроциклы «Can-Am»

Сравнительно недавно на рынок мототехники ворвался новый игрок — канадская компания BRP.

Линейка её мотовездеходов «Can-Am Commander» стала отправной точкой развития новой отрасли, получившей название «Utility Task Vehicle» (сокращённо UTV).

Чем же отличаются данные вездеходы от стандартных квадроциклов, так полюбившихся экстремалам? Разберёмся на примере флагманской модели производителя.

Дизайн внедорожника

В каждую новинку бренда BRP конструкторы закладывают инновационные наработки и оригинальные решения, поэтому модель 1000 XT, вышедшая в 2013-м году, вобрала в себя всё самое лучшее.

Неповторимый внешний вид выделяет BRP Commander 1000 XT среди прочих квадровездеходов утилитарно-туристического класса.

Первое, что бросается в глаза — это схема посадки «Side-by-side», позволяющая пассажиру комфортно разместиться рядом с водителем, а не позади него, что очень удобно и более безопасно.

Агрессивная внешность сформирована спаренными головными фарами, усиленными конструкциями бамперов, дугами багажного отделения и порогов, расширителями крыльев и оригинальными 20-дюймовыми литыми дисками с шинами Maxxis Bighorn.

Особенностью вездехода Commander 1000 XT выступает откидной борт кузов, имеющий под полом дополнительный вместительный багажный отсек, который порадует и туристов-экстремалов, и рыболовов с охотниками.

К достоинствам Ямаха Варриор 1700 пользователи относят несколько нетривиальный вид мотоцикла, отличные дорожные показатели, характеристики мотора.

Обзор мотоцикла от Кавасаки, который в свое врёмя, стал легендой, благодаря высочайшей производительности и скорости.

Квадроцикл BRP Can-Am COMMANDER 1000 LTD (2020)

Квадроцикл BRP Commander Limited 1000R разработан для самых взыскательных клиентов. Он удовлетворит все потребности ценителей комфорта и безопасности на бездорожье. Уже с завода вы получаете энергоемкие амортизаторы FOX QS3, которые эффективно отрабатывают все неровности на дороге. Больше комфорта обеспечит фирменная задняя подвеска TTI и электроусилитель руля DPS.

Среди других эксклюзивных особенностей можно отметить отделку салона Limited, навигатор Garmin 650t, встроенную аудиосистему, жесткую крышу и ветровое стекло.

Также обратите внимание на революционную и эксклюзивную для отрасли конструкцию багажного отдела. Двухуровневая грузовая платформа Dual-Level позволит вам максимально эффективно распоряжаться багажным пространством.

ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 1000R V-TWIN

САМЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 92 Л.С.

Самый мощный мотор в классе ATV. Оснащен 54-миллиметровой дроссельной заслонкой и двумя форсунками Siemens VDO для более точного управления газом, а также плавной передачи мощности на средних оборотах.

АМОРТИЗАТОРЫ FOX PODIUM 2.0 QS3

ТРЕХПОЗИЦИОННАЯ НАСТРОЙКА ЖЕСТКОСТИ

Настройте жесткость подвески всего за пару минут! Каждый амортизатор оснащен трехпозиционным переключателем, который позволяет выбрать необходимые вам настройки. Отправляйтесь в длительные путешествия с мягкими настройками в позиции 1 или получите жесткую подвеску для агрессивной езды и крутых виражей в позиции 3.

ТРЕХРЕЖИМНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ DPS

ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Трехрежимный динамический усилитель руля предлагает райдеру помощь в управлении, выбирая режим в зависимости от скорости мотовездехода. На низкой скорости усиление будет максимальным, а на высоких скоростях помощь DPS уменьшается, чтобы обеспечить максимальную чувствительность руля. Кроме того, в зависимости от своих предпочтений, каждый водитель может выбрать один из трех режимов вручную.

СЕНСОРНЫЙ GPS-НАВИГАТОР GARMIN MONTANA 650T

ВНЕДОРОЖНЫЙ НАВИГАТОР

Can-Am оснащает модели серии LIMITED одним из лучших внедорожных GPS-навигаторов — Garmin Montana 650t. Данная модель оборудована 5-мегапиксельной камерой, топографической картой, 4-дюймовым цветным дисплеем, барометрическим высотомером, электронным компасом, Wi-Fi модулем и многим другим.

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И КРЫША

ЗАЩИТА

Ветровое стекло обеспечивает надежную защиту от воздушного потока. Кроме того, двухкомпонентная крыша создана для долгой и надежной службы. Установка и демонтаж крыши — быстрая процедура, не требующая специальных инструментов.

СИЛОВОЙ БАМПЕР, РЕЙЛИНГИ И РАСШИРИТЕЛИ АРОК

НАДЕЖНАЯ ЗАЩИТА

Силовой передний бампер обеспечивает защиту и улучшает функциональность. Рейлинги установлены в двухуровневом грузовом отсеке, они служат для закрепления груза. Расширители арок дают водителю и пассажиру дополнительную защиту от летящей из-под колес грязи.

ДВУХУРОВНЕВЫЙ ГРУЗОВОЙ ОТСЕК DUAL-LEVEL

ЭКСКЛЮЗИВНАЯ КОНСТРУКЦИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛА

Используйте багажный отдел с максимальной эффективностью благодаря двухуровневой конструкции. Верхний и нижний уровень разделены герметичной перегородкой, которую вы можете снять в любой момент. Общая грузоподъемность багажного отсека составляет 272 кг.

ЛЕБЕДКА WARN

В комплектацию квадроцикла Commander Limited входит электрическая лебедка с тяговым усилием 2041 кг.

ЛИТЫЕ ДИСКИ И ВНЕДОРОЖНАЯ РЕЗИНА

Квадроцикл укомплектован прочными и надежными колесами для езды по любому виду ландшафта. Вы получаете литые 14-дюймовые диски с черным матовым покрытием и 27-дюймовую резину Maxxis Bighorn 2.0.

Комфорт и надежность

Мотовездеход 1000 XT обладает существенными дополнениями, даже по сравнению с собратьями по модельному ряду.
Так, он оснащается штатной лебёдкой BRP XL-4000, имеющей дистанционное управление и тросоукладывающий кронштейн на роликах, «бэдлоками» на дисках (фиксация шин), а также специальными регулируемыми амортизаторами.

Всё это позволяет машине преодолевать любые препятствия и выбираться из тяжелейших ситуаций.

Благодаря посадке «Side-by-side», а также сидениям с боковой поддержкой и 3-точечными ремнями безопасности «рассекать» на внедорожнике могут даже очень габаритные люди.

Великолепная эргономика Can-Am Commander даёт возможность чувствовать себя комфортно на протяжении всего дня, а эксклюзивный 2-уровневый кузов «Dual-Level» позволяет машине демонстрировать потрясающую универсальность – от развлечений на бездорожье, до ежедневной работы на ферме.

Кроме прочего, на вездеходе 1000 XT можно двигаться по трассам, где ему нет равных среди утилитарно-туристический аналогов.

Тест-драйв Can-Am Commander: все для спорта, все для победы!..

Выпуск первого в истории мотовездехода Side-by-Side (это был Yamaha Rhino 2003 м. г.) поделил экспертов на два лагеря: одни принципиально не видели будущего у техники подобного типа, другие, напротив, пришли в восторг от непривычного сочетания качеств автомобиля-внедорожника и квадроцикла. Время подтвердило правоту последних. Успех Rhino стал очевиден, а позже еще один производитель рекреационной техники, Polaris, расширил сегмент Side-by-Side, выпустив спортивную модель Ranger RZR.

Корпорация BRP все это время не проявляла никакой активности на данном направлении, хотя мотовездеход с «автомобильными» посадкой и управлением от нее ждали. Между тем, на рынок вездеходов Side-by-Side вышли Arctic Cat, Honda, Kawasaki, «китайцы» в лице Kymco и CF-Moto, а также компании, традиционно занимавшиеся строительной техникой: Caterpillar и Bobcat.

Видимо, специалисты BRP просто-напросто изучали рынок, ожидая, в какую сторону качнется спрос. И, видимо, пришли к выводу, что модели с ярко выраженной спортивной ноткой в характере более востребованы, нежели чистокровные «утилитарники». Потому что долгожданный Can-Am Commander – это явный конкурент «спортсменам» от Kawasaki и Polaris, а не утилитарным моделям от Honda и Yamaha.

Подобное предположение в разговоре с корреспондентом портала Kolesa.Ru подтвердили представители российского дистрибьютора BRP . По их словам, новинка от Can-Am разрабатывалась как модель, в первую очередь, для активного отдыха.

Если принять это во внимание, становится понятно, почему Commander выглядит довольно приземистым на фоне большинства конкурентов. Новый Can-Am – аппарат длинный (более трех метров в длину), широкий (1 489 мм), а каркас безопасности у него сравнительно невысокий (общая высота аппарата – 1 829 мм). Такие габариты косвенно свидетельствуют о том, что конструкторы заботились, скорее, об оптимальной развесовке вездехода, нежели о его геометрической проходимости. Есть основания предполагать, что по этой причине Commander, в отличие от большинства аппаратов подобного типа, не проявляет повышенной склонности к кренам и опрокидыванию в поворотах.

Такое качество, как устойчивость, – весьма и весьма актуально для «Коммандера», поскольку мощностью он не обделен. Базовым для новинки является мотор Rotax 800 V-Twin EFI: двухцилиндровый «четырехтактник» жидкостного охлаждения объемом 800 куб. см, использующийся на квадроциклах Can-Am Outlander и Renegade. Топовая же версия Commander оснащена 1000-кубовым двигателем Rotax V-Twin мощностью 85 л. с.

По данным BRP, этот силовой агрегат является на данный момент самым мощным из тех, что устанавливаются на мотовездеходы Side-by-Side. Охотно верим, учитывая, что единственным конкурентом Commander, обладающим 1000-кубовым мотором, является Arctic Cat Prowler XTZ 1000.

Ходовая часть «Коммандера» традиционна для мотовездеходов Can-Am. Передняя подвеска – независимая, на двойных А-образных рычагах, с «антиклевковым» эффектом. Сзади – фирменная независимая торсионная подвеска TTI со стабилизатором поперечной устойчивости. И спереди, и сзади используются масляные амортизаторы Motion Control.

В полной мере оценить управляемость Commander во время кратких демонстрационных заездов для прессы, прошедших в рамках финала Чемпионата Северо-Западного Федерального округа по трофи-рейдам на квадроциклах «Бомбардир Трофи», не удалось. Зато энергоемкость подвески просто восхитила: на ухабистой грунтовке Commander легко «выдал» 100 км/ч (!) и при этом не проявлял ни малейших признаков какой-либо раскачки или «козления», мертвой хваткой цепляясь за траекторию! Создалось впечатление, что аппарат специально создавали для соревнований по кроссу на мотовездеходах!

Большинство владельцев нового Can-Am Commander наверняка будет использовать его в условиях, приближенных скорее к кроссовым, нежели к трофи-рейдовым, поскольку сама стилистика, в которой выполнен аппарат, настраивает больше на езду «с ветерком», нежели на то, чтобы преодолевать непролазную топь. Хотя на тяжелом бездорожье Commander, надо думать, тоже не спасует. В его арсенале есть и подключаемый вручную полный привод, и отлично зарекомендовавший себя на квадроциклах Outlander передний дифференциал Visco-Lok, и клиренс в 279 мм. А хитроумная система дренажей в воздуховодах и особая конструкция выхлопной системы сводят к минимум опасность «заливания» двигателя при преодолении бродов.

Подводя итог нашему «шапочному» знакомству с новым Can-Am Commander, можно сказать, что корпорация BRP после стольких лет молчания сделала весьма сильный ход: конкурентам, казалось бы, прочно «застолбившим» себе места в сегменте спортивных Side-by-Side, придется теперь либо потесниться, либо готовить достойный ответ канадцам. Интересно, каков будет первый контрвыпад?

Мы же с нетерпением будем ждать возможности провести полноценный тест-драйв «Коммандера»: столь интересная новинка не может не заинтриговать.

Комплектация модели

Говоря об оснащённости отметим, что многофункциональный экран модели отражает показания:

• Тахометра, спидометра и одометра;
• Указателей уровня горючего и режима трансмиссии;
• Счетчика расстояния одного заезда;
• Индикаторов пристегнутого ремня, полного или заднего привода, а также спортивного режима.

Помимо этого, Commander 1000 XT оснащается противоугонной системой «DESS» и ограничителем скорости, четырьмя головными фарами и задним фонарём, прикуривателем, кожаной оплёткой руля и стоп-сигналами.

Выбрать подходящую расцветку кузова вездехода предлагается из стального, серого, желтого, камуфляжного и красного цветов.

Технические характеристики

Обладая массой в 585 килограмм, мотовездеход 1000 XT имеет следующие габариты:

• Длина — 304,0 см;
• Ширина — 148,9 см;
• Высота — 182,9 см;
• База колёс — 192,4 см;
• Дорожный просвет — 27,9 см.

Рама машины изготовлена из высокопрочных стальных 51-миллиметровых труб.

По показателям запаса топлива (38 литров) и мощностным характеристикам 1000 XT является лидером среди серийных моделей класса UTV.

В качестве силовой установки производитель предпочёл литровый 2-цилиндровый 4-тактный агрегат, с 4-мя клапанами на каждый цилиндр.

Такой двигатель умеренно потребляет горючее и, при своих 85-ти «лошадках», развивает тяговое усилие в 680 килограмм.

Передняя подвеска модели двухрычажная, а задняя оснащена стабилизатором устойчивости (поперечной). Обе имеют масляные регулируемые амортизаторы Motion Control.

Тормозная система представлена вентилируемыми дисками и 2-поршневыми суппортами. Рулевое управление реечное, с возможностью регулировки по высоте.

Передний дифференциал имеет блокировочный модуль Visco-Lok QE.

Надёжность легендарного туристического байка Хонда Голд Винг, а также высочайшее качество его исполнения не вызывает сомнений.

Весьма популярный байк, среди любителей «нейкидов»:

Технические характеристики мотовездехода 1000 XT приведены в следующей таблице.

Модельный ряд и технические характеристики

Ниже указаны характеристики и преимущества знаковых моделей серии Commander. Каждый вариант имеет ключевые особенности, которые удовлетворят запросы любого квадроциклиста, как опытного, так и начинающего.

1000 LTD

Представленная в 2014 году модель из «лимитированной» серии BRP Commander 1000 LTD удачно сочетает в себе роскошь и производительность. Ключевая особенность квадроцикла – пневматическая подвеска FOX, а также мощный двигатель в 976 кубов Rotax V-Twin с электронным впрыском топлива и интеллектуальным управлением дроссельной заслонкой (iTC). 8-клапанный двигатель SHOC соединен с вариатором и предлагает на выбор 2WD / 4WD с автоматическим блокированием переднего дифференциала Visco-Lok.

Мотовездеход идеально подходит для поездок по бездорожью, а также для редких заправок, благодаря 37,8-литровому топливному баку.

BRP Commander 1000 LTD
Важные электронные и технические функции и аксессуары:

• спидометр, тахометр, одометр;
• счетчики хода и времени;
• спортивный режим и режим ECO;
• индикаторы 4WD, самодиагностика и автоматическое отключение.

Но то, что действительно отличает BRP Commander 1000 LTD по техническим характеристикам от других комплектаций, так это уже вышеупомянутая пневматическая подвеска, новый трехрежимный динамический усилитель руля, навигация Garmin и аудиосистема с четырьмя динамиками.

Внимание! Can-Am Commander Limited 1000 имеет полную жестяную крышу, ветровое стекло, усиленный передний бампер, прочный корпус, комфортные сиденья, а также на выбор предлагаются две расцветки – серый металлик и перламутрово-белый.

Полную жестяную крышу имеет Can-Am Commander Limited 1000

MAX 1000 LTD

Выпущенная в 2021 году, модель Can-Am Commander MAX 1000 LIMITED – один из самых роскошных четырехместных квадроциклов на рынке. Он оснащен мощным двигателем Rotax 1000 V-Twin, системой динамичного усиления руля, GPS, фирменными амортизаторами FOX. Кроме того, модель выпускается в новом варианте коньячного цвета, а также имеет новую стандартную защиту электронного ремня привода.

Трехрежимное динамическое рулевое управление с усилителем (DPS) позволяет водителю выбирать уровень усиления в зависимости от местности и условий вождения.

Модель Can-Am Commander MAX 1000 LIMITED

800 DPS

У семейства Can-Am Commander 800R 2015 года есть несколько ключевых особенностей. Так, модель 800R DPS включает в себя обновленные колеса и новую расцветку светло-серого цвета, а также мощную лебедку WARN ProVantage, грузоподъемностью до 2 тонн.

Что касается двигателя, то на Commander 800 DPS работает проверенный временем Rotax 800 EFI V-Twin. Сложная электронная система впрыска топлива автоматически поддерживает максимальную производительность двигателя, независимо от температуры и высоты подъема. Прогрессивный дроссель обеспечивает управляемость мощности, как при подъеме по скалам, так и при мягкой езде на прямых, открытых трассах.

Важно! Дроссельная заслонка с 54-миллиметровым корпусом обеспечивает плавную подачу газа, даже если нога водителя подпрыгивает из-за рельефа местности. Также в модели имеется возможность выбора «эко» режима для вождения в нормальных условиях.

Модель 800R DPS
Еще об особенностях модели:

• спираль конического редуктора заднего дифференциала снижает уровень шума;
• передняя подвеска Double A-arm позволяет избежать погружений при сильном торможении и пересеченной местности;
• задняя торсионная независимая подвеска обеспечивает превосходный контроль и устойчивость, особенно на пересеченной местности, а также более плавную езду, чем у конкурентов;
• трехточечные ремни безопасности позволяют водителю и пассажиру чувствовать себя в безопасности;
• три режима динамического управления с системой BRPS Tri-Mode DPS;
• тяжелый передний бампер для дополнительной защиты в суровых условиях вождения.

1000 XT

Компания Can-Am выпускает много линеек квадроциклов. И практически в каждом модельном ряду выпускается дополнительная серия с пометкой XT-P – так было с легендарными линейками Outlander и Renegade, и Commander не стал исключением. В 2014 году был выпущен квадроцикл BRP Commander 1000 LTD.

Модель 1000 XT

Мотовездеход в классической черной расцветке из полированного черного пластика с желтыми акцентами радует не только своим дизайном, но также имеет:

• полностью регулируемые передние и задние противоскользящие амортизаторы Fox;
• усиленный передний бампер;
• полный привод;
• усилитель руля Tri-Mode DPS (три варианта езды).

Также из интересных особенностей модели – добавленная передняя балка, которая помогает справляться с небольшим креном кузова на поворотах и езде по бездорожью. Это позволяет проехать практически по любой трассе, даже по глубокой грязи, и не застрять в ней. На всякий случай в комплекте есть мощная лебедка грузоподъемностью 1800 кг.

Важно! Это одна из самых дорогих моделей бренда, но она укомлектована полностью, а также имеет различные апгрейды на любой случай и любой вкус. BRP Commander 1000 XT – сочетание роскоши и производительности.

MAX 1000 XT

MAX 1000 XT

Модель BRP Can-Am Commander 1000 MAX XT 2021 года выпуска оснащена двигателем Rotax V-Twin, рабочим объемом 976 кубов и 85 лошадиными силами. Особенности этого представителя модельного ряда – трансмиссия Visco-Lok QE с автоматической блокировкой переднего дифференциала, 27-дюймовые шины Maxxis Bighorn на 14-дюймовых алюминиевых колесах.

Важно! Модель имеет двойной грузовой отсек. Верхняя основная часть вмещает до 180 кг груза, а нижний полузакрытый отсек может дополнительно вместить до 90 кг.

Грузоподъемность квадроцикла при буксировке – 680 кг, а лебедка с роликовым приводом в комплекте позволяет увеличить эти показатели до 2 тонн.

Ориентировочная стоимость

В своем сегменте модель Commander 1000 XT от канадского бренда BRP является наиболее интересным предложением.

Эта мощная, простая в управлении, экономичная и эргономичная машина, по мнению специалистов, имеет уникальное сочетание эксплуатационных характеристик.

Данная модель отлично подойдёт как для семейного отдыха и экстремальных «покатушек», так и для работы (буксируя прицеп) или поездок на охоту.

У официальных дилеров этот уникальный внедорожник можно приобрести по цене от 1 800000 рублей.

Если новенький экземпляр вам не по карману, на вторичном рынке российской Федерации стоимость этой модели «стартует» с одного миллиона рублей.

Запомните, однажды опробовав BRP Сommander, вы никогда не пересядете на квадроцикл иной модели!

Способности BRP Maverick 1000 весьма широки: на нем и в пустыне, и на горных склонах вы будете уверенны.

Квадроцикл среднего класса, один из самых востребованных моделей марки «Стелс»:

Фотогалерея

Преимущество мотовездеходов по сравнению с их собратьями, мотоциклом или внедорожником – это их маневренность и способность безопасно пройти любые неровности, даже такие, как бревна и пни, но и на на трассе с ним не сравнится ни один утилитарно-туристический конкурент.
Да и благодаря своему внешнему виду, он точно не останется незамеченным.