Моторист.Эксперт
Модели и характеристики двигателей, информация по ремонту и тюнингу
Актуальная тема дня:
Двигатель 2NZ-FE
Главная › Mitsubishi › Автомобили Mitsubishi
В 2001 году японская корпорация Митсубиси выпустили свой первый кроссовер Mitsubishi Outlander. Однако, как было принято среди японских компаний, в Стране Восходящего солнца автомобиль начал продаваться совсем под другим именем – Аиртрек.
Вместе с именем, от оригинального Аутлендера, Аиртрек ещё отличался и несколько иным дизайном передка машины. Кроме иного передка, Mitsubishi Airtrek, как часто бывает, в Японии, имел ещё и более обширный список силовых агрегатов. О них и пойдёт речь в этой статье.
Всего на японский кроссовер устанавливалось 4 двигателя, правда, всего в двух вариантах объёма:
- Бензиновый двигатель объёмом 2 литра 4G63;
- Бензиновый двигатель с турбонаддувом объёмом 2 литра 4G63Т;
- Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра 4G64;
- Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра 4G69
Эти силовые агрегаты являются представителями большой серии моторов, которая носила название 4G6/4D6 или Mitsubishi Sirius. Данные моторы появились в 80-е годы прошлого века, и главной их особенностью, было верхнее расположение распределительных валов или одного вала, в зависимости от модификации мотора.
Двигатели серии 4G6/4D6 можно считать серией «вечных двигателей». Пробег в миллион километров для них совсем не редкость. Эти моторы имеют чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока.
Эти особенности обусловили широкие возможности по тюнингу этих моторов. На них активно устанавливались турбины, которые увеличивали мощность моторов в разы.
Далее каждый из этих моторов рассмотрим поподробней;
Надежность мотора
Надежность двс не самая высокая, особенно для двигателей Мицубиси. С увеличением пробега двигатель начинает усиленно потреблять масло. Расход на 5 тысяч километров может достигать 2,5 литров. Связано это, как правило, с засорением цилиндров.
Исправный мотор работает слаженно, подобно швейцарским часам. Подтеки масла при своевременном обслуживании не наблюдаются. Двигатель практически не греется, даже при езде в динамичном режиме.
4g67 без проблем заводится в холодные зимние дни. Силовой агрегат объемом 1,8 литра не является самым тяговитым, но в целом неплох. Пятиступенчатая механическая коробка передач, работающая в паре с двигателем, в целом работает нормально. Тем не менее, может произойти заклинивание подшипников, что повлечет за собой серьезный ремень. Благо замена или ремонт порой стоит даже дешевле чем перевозка авто на эвакуаторе.
Главная / Ремонт Мицубиси / Ремонт Мицубиси Лансер 9 / Обслуживание Двигателя на Мицубиси Лансер 9 / 450 Капитальный ремонт двигателя на Мицубиси Лансер 9
Переборка Двигателя на Mitsubishi Lancer IX
| Услуга: Капитальный ремонт Двигателя на Мицубиси Лансер 9 | Стоимость услуги на Lancer 9 1,6 | Стоимость услуги на Lancer 9 2,0 | |
| Артикул:ML9-02-05 | |||
| Время проведения:72,0 часа.(без учета срока работ по расточке ДВС) В Регламент переборки ДВС на Лансере 9 входит: 1. Мойка автомобиля и моторного отсека 2. Разборка моторного отсека 3. Снятие/Установка Двигателя 4. Снятие головки блока двигателя. 5. Разборка блока цилиндра 6. Снятие поддона картера 7. Разборка ГРМ. 8. Снятие масленого заборника 9. Снятие поршней с шатунами 10. Удаление старых поршневых колец 11. Снятие коленвала 12. Замена коренных вкладышей 13.Замена шатунных вкладышей 14. Мойка ГБЦ и блока цилиндров 15. Замена маслосъемных сальников клапанов (м/с колпачков). 16. Проверка состояния клапанов на предмет выработки. 17. Притирка клапанов 18. Чистка головки блока 19. Проверка плоскости ГБЦ 20. Замена прокладки ГБЦ 21. Замена распредвала 22. Замена вала коромысел |
26900р. | 32500р. | |
| Примечание: Полный перечень работ и составление сметы возможно только после разборки ДВС. Гарантия на ДВС после кап.ремонта проведенного на СТО SKR-AUTO 1год или 100000км.(что раньше наступит). |
Описание работ по капитальному ремонту двигателя на Мицубиси Лансер 9
Запчасти для кап. ремонта ДВС на Мицубиси Лансер 9 стоимость:
Читайте также:
| Запчасти Mitsubishi | Lancer IX 1.6 | Lancer IX 2.0 Sport | |
| Поршни на 4G18 (1,6) AUTOWELT PN-32151 (к-т 4 поршня) (0.5) | 11 500 руб. | — | |
| Поршни на 4G63 (2,0) AUTOWELT PN-32311 (к-т 4 поршня) (0.5) | — | 7 900 руб. | |
| Кольца поршневые на 4G18 (1,6) ориг. MMC MD361982 (к-т на двигатель) (STD) | 6 050 руб. | — | |
| Аналог:Поршневые кольца на 4G18 (1,6) AUTOWELT RS-32170 (к-т 4 поршня) (STD) | 7310р. | — | |
| Кольца поршневые на 4G63 (2,0) ориг. MMC MN143270 (к-т на двигатель) (STD) | — | 8 980 руб. | |
| Аналог:Поршневые кольца на 4G63 (2,0)AUTOWELT RS-32140 (к-т 4 поршня) (STD) | — | 8860р. | |
| Вкладыши шатунные на 4G18(1,6) ориг. MMC 1115A083 (за 2шт.) (STD) | 945 руб. | — | |
| Аналог: Вкладыши шатунные на 4G18(1,6) Taiho R130ASTD (к-т на двигатель) (STD) | 1 200 руб. | — | |
| Аналог: Вкладыши шатунные на 4G18(1,6) Taiho R130A025 (к-т на двигатель) (0.25) | 1 200 руб. | — | |
| Вкладыши шатунные на 4G63(2,0) ориг. MMC 1115A413 (за 2шт.) (STD) | — | 945 руб. | |
| Аналог: Вкладыши коренные на 4G63(2,0) Taiho R136ASTD (STD) | — | 720 руб. | |
| Аналог: Вкладыши коренные на 4G63(2,0) Taiho R136A025 (0,25) | — | 950 руб. | |
| Вкладыши коренные на 4G18(1,6) ориг. MMC 1052A018 (за 2шт.) (STD) | 2 080 руб. | — | |
| Вкладыши коренные упорные на 4G18(1,6) ориг. MMC 1052A023 (за 2шт.)(STD) | 1 385 руб. | — | |
| Аналог: Вкладыши коренные на 4G18(1,6) Taiho M119A025 (к-т на двигатель) (0,25) | 945 руб. | ||
| Распредвал (за 1шт.) | 12500р. | 18900р. | |
| Клапан впускной (за 1шт.) | 500р. | 550р. | |
| Клапан выпускной (за 1шт.) | 600р. | 550р. | |
| Маслосъемные колпачки (16 шт.) | 3600р. | 3600р. | |
| Прокладка ГБЦ | 1400р. | 1400р. | |
| Прокладка термостата | 400р. | 400р. | |
| Прокладка клапанной крышки и свечных колодцев.(за к-т.) | 800р. | 800р. | |
| Сальник распредвала | 350р. | 700р./2шт. | |
| Сальник коленвала передний | 350р. | 350р. | |
| Сальник коленвала задний | 850р. | 850р. | |
| Болт ГБЦ (10шт.) | 2400р. | 2400р. | |
| 11 | Антифриз | 900р. | 900р. |
| 12 | Прокладка сливной пробки | 50р. | 50р. |
| 13 | Прокладки впускного и выпускного коллекторов | 970р. | 970р. |
| 14 | Масло моторное Mitsubishi 5w30 (3,3л./4,2л.) | 1188р. | 1548р. |
| 15 | Фильтр масленый | 450р. | 450р. |
| 16 | Балансировочный вал передний | отс. | 4500р.(б/у) |
| 17 | Балансировочный вал задний | отс. | 4500р.(б/у) |
| Запчасти | Lancer IX 1,6 (руб.) | Lancer IX 2,0 (руб.) | |
| 1 | Шлифовка коленвала под ремонтный размер | 2500 | 2500 |
| 2 | Балансировка коленчатого вала | 1500 | 1500 |
| 3 | Расточка Блока цилиндров | 5000 | 5000 |
| 4 | Опрессовка головки блока на наличие микротрещин | 2000 | 2000 |
| 5 | Гильзовка блока цилиндров (за один цилиндр) | 3700 | 3700 |
| 6 | Шлифовка плоскости ГБЦ | 1600 | 1600 |
| 7 | Замена седла клапана ГБЦ (за одну шт.) | 1300 | 1300 |
| 8 | Замена втулки Балансирного вала(за одну втулку) | не требуется | 1500 |
| 9 | Перепрессовка поршней (за 1шт.) | 450 | 450 |
| 10 | Ремонт пастели распредвала (за 1 вал) | 5000 | 5000 |
Ремонтопригодность
Также стоит отметить, что мотор на отдельных автомобилях порой не достаточно защищен. В таком случае на помощь придет недорогой аналог от ВАЗ 2110. Для того чтобы поставить защиту от «десятки» достаточно высверлить отверстия, совпадающие с резьбой на кузове. После сделать проем под лыжу и просверлить в задней части отверстия для осуществления правильной стыковки с кузовом.
Последние 4g67 устанавливались в далеком 1992 году, поэтому при покупке агрегат требует тщательного осмотра. Запчасти на него довольно недорогие. Поэтому привести двс и автомобиль в порядок за небольшие деньги вполне реально.
Замена ремня грм в не самая редкая процедура. Как и в любом другом автомобиле выполняется с периодичностью в 50-60 тысяч километров. Метки грм выставить самому реально, но лучше все же обратиться на станцию технического обслуживания.
4g67 иногда при эксплуатации не скидывает обороты. Например, при переключении с третей передачи на нейтральную передачу обороты не падают ниже отметки 1700. В таком случае может быть неисправен датчик холостого хода, ДПДЗ или же ДМРВ.
Двигатель Mitsubishi 4G63Т
Ну а это практически предыдущий силовой агрегат, но оснащённый турбонаддувом. Именно эти моторы прославились своими выступлениями в автогонках. Этим силовым агрегатам посчастливилось быть под капотом Mitsubishi Lancer Evo, который выиграл Чемпионат мира по ралли в 1998 года. Так же Лансер Эво именно с этим силовым агрегатом под управлением Томми Мякинен четырежды с 1996 по 1999 годы становился чемпионом мира в личном зачёте.
На этих машинах стояли двигатели, развивающие аж 405 л.с. Ну а «гражданские» версии этого силового агрегата, имели следующие технические характеристики:
| Объем двигателя, см³ | 1997 |
| Вид топлива | Бензин АИ-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность, л.с. при об./мин. | 200 (147) / 6000 |
| 202 (149) / 5500 | |
| 210 (154) / 6000 | |
| 220 (162) / 6000 | |
| 230 (169) / 5500 | |
| 230 (169) / 6000 | |
| 240 (177) / 5500 | |
| 240 (177) / 6000 | |
| 250 (184) / 5500 | |
| 250 (184) / 6000 | |
| 265 (195) / 6500 | |
| 280 (206) / 6500 | |
| Крутящий момент, Н*м при об./мин. | 275 (28) / 3000 |
| 289 (29) / 2500 | |
| 294 (30) / 3000 | |
| 294 (30) / 3500 | |
| 299 (30) / 2500 | |
| 303 (31) / 3500 | |
| 304 (31) / 3500 | |
| 309 (32) / 3000 | |
| 343 (35) / 2500 | |
| 373 (38) / 3000 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 8-11:1 |
Двигатель Mitsubishi 4G63Т
Аналоги и свап
Тюнинг двигателя 4g67 обычно не практикуется. Чаще применяется свап мотора. Для такой цели идеально подходит агрегат 4g63. Это гораздо более мощный мотор с 136 лошадиными силами. Его надежность проверена многими автолюбителями.
Двухлитровый аналог устанавливался на огромное количество автомобилей. По популярности существенно превосходит 4g67. 4g63 выпущен в нескольких модификациях, в том числе с мощностью 113 лошадиных сил. Такой силовой агрегат устанавливался на Delica.
Для свапа интересно использовать самый навороченный вариант двигателя – 4g63T. Этот «монстр» имеет 230 лошадиных сил и устанавливался исключительно на раллийные версии транспортных средств. Общедоступная версия 4g63 обладает 230 лошадиными силами. В любом случае двс имеет 16 клапанов, турбину и систему смазки в 5 литров, что впечатляет.
После установки 4g63 можно также модернизировать. Идей для тюнинга на практике в настоящее время реализовано множество. Скрытый потенциал просто огромен. После некоторых манипуляций двигатель реально улучшить до мощности в 400-500 лошадиных сил.
Для получения максимальной мощности 4g63 дополняется не дорогостоящим оборудованием. Устанавливается компьютер MINES. Для необходимого нагнетания используется турбина TRUST TD-06. Также для повышения мощности применяется комплект TRUST 2.3Kit.
Двигатель Mitsubishi 4G63
Поначалу на эти двигатели устанавливались карбюраторы, но со временем для этих моторов была приспособлена система непосредственного впрыска топлива (инжектор).
Что касается конкретно 4G63, то изначально он проектировался под карбюратор и восьмиклапанную головку блока цилиндров, но в середине 90-х, двигатель подвергся глубокой модернизации и получил 16-и клапанную головку блока.
Данный силовой агрегат имел следующие технические характеристики:
| Объем двигателя, см³ | 1997 |
| Вид топлива | Бензин АИ-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность, л.с. при об./мин. | 105 (77) / 5500 |
| 125 (92) / 6000 | |
| 126 (93) / 5500 | |
| 133 (98) / 6000 | |
| 135 (99) / 5700 | |
| 135 (99) / 5750 | |
| 135 (99) / 5800 | |
| 135 (99) / 6000 | |
| 136 (100) / 6000 | |
| 137 (101) / 6000 | |
| 140 (103) / 6000 | |
| 145 (107) / 6000 | |
| 160 (118) / 6500 | |
| 170 (125) / 6750 | |
| Крутящий момент, Н*м при об./мин. | 158 (16) / 4500 |
| 168 (17) / 3000 | |
| 172 (18) / 5000 | |
| 173 (18) / 4500 | |
| 175 (18) / 4500 | |
| 175 (18) / 5000 | |
| 176 (18) / 4500 | |
| 176 (18) / 4750 | |
| 177 (18) / 4500 | |
| 178 (18) / 4500 | |
| 180 (18) / 4000 | |
| 183 (19) / 3500 | |
| 186 (19) / 4750 | |
| 191 (19) / 5000 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 8-11:1 |
Двигатель Mitsubishi 4G63 на одной из авторазборок
Высокую надёжность этого мотора обусловило то, что лицензию на него достаточно часто покупали сторонние производители, в основном из Китая. И кроме автомобилей Митсубиси эти двигатели вы можете встретить ещё и под капотом следующих автомобилей:
- Brilliance BS6 выпускался с 2004–2010 годы:
- Dodge Colt Vista. Годы выпуска 1983–1992;
- Dodge Ram 50. Годы выпуска 1987-1989;
- Eagle Vista Wagon. Годы выпуска 1989-1992;
- Eagle Talon. Годы выпуска 1990–1998;
- Hyundai Stellar. Годы выпуска 1987-1988;
- Hyundai Sonata. Годы выпуска 1992-2005;
- Plymouth Laser. Годы выпуска 1990–1994;
- Proton Saga (Prototype). Выпущен в 1985 году;
- Proton Perdana. Годы выпуска 1996–1999;
- Landwind X8 4X2 2.0. Производится с 2011 и по сей день;
- Great Wall Haval H3. Годы выпуска 2005-2015;
- Great Wall Coolbear. Годы выпуска 2007-2015;
- Brilliance BS4. Устанавливался только на машины 2006 года;
- Landwind X6. Выпускался только в 2009 году
- Landwind X7. Выпускался с 2020 года по сегодняшний день;
- Zotye T600. Годы выпуска 2014–2016;
- Zotye T700. Выпускался с 2020 года по сегодняшний день;
- Zotye SR9. Выпускался с 2020 года по сегодняшний день;
- 2018–present Beijing BJ2022 Brave Warrior. Выпускается с 2018 года.
Двигатель Mitsubishi 4G64
Ранние модели этого силового агрегата имели восьмиклапанную головку блока цилиндров и карбюраторную систему питания. Однако для более поздних вариантов силового агрегата была разработана 16-и клапанная головка и система непосредственного впрыска. Именно эти движки стояли под капотом у Аиртрек а.
Эти моторы развивали мощность от 140 л. с.
Все технические характеристики двигателей собраны в таблице ниже:
| Объем двигателя, см³ | 2350 |
| Вид топлива | Бензин АИ-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность, л.с. при об./мин. | 112 (82) / 4800 |
| 115 (85) / 5000 | |
| 124 (91) / 5000 | |
| 129 (95) / 6000 | |
| 133 (98) / 5000 | |
| 139 (102) / 5500 | |
| 142 (104) / 5000 | |
| 143 (105) / 5250 | |
| 144 (106) / 5500 | |
| 145 (107) / 5500 | |
| 147 (108) / 5500 | |
| 150 (110) / 5500 | |
| 165 (121) / 5500 | |
| 165 (121) / 5700 | |
| Крутящий момент, Н*м при об./мин. | 183 (19) / 3500 |
| 184 (19) / 3500 | |
| 195 (20) / 2500 | |
| 200 (20) / 2500 | |
| 206 (21) / 2750 | |
| 207 (21) / 3500 | |
| 210 (21) / 3000 | |
| 211 (22) / 3500 | |
| 213 (22) / 2500 | |
| 218 (22) / 4000 | |
| 220 (22) / 4000 | |
| 225 (23) / 3500 | |
| 231 (24) / 3500 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Степень сжатия | 9.5-12:1 |
Данные моторы отличались зверской надежностью, и лицензии на них активно закупали производители автомобилей из Китая и других стран. Эти моторы можно найти на следующих моделях машин:
- Kia Sorento 2.4i Manual. Производилась с 2003-2006 годы;
- Brilliance BS6. Выпускалась в 2004 году;
- Chery V5. Производится с 2008 года, по сей день;
- Dodge Stratus Coupe. Года производства 2001-2004;
- Dodge Colt Vista (AWD only). Года производства 1983–1992;
- Dodge Ram 50. Года производства 1990–1992;
- Great Wall Hover(X240 and V240). Производится с 2006 года, по сей день;
- Hawtai Terracan. Выпускался с 2004 по 2020 годы;
- Hyundai Grandeur. Выпускался с 1986 по 1998 годы;
- Hyundai Sonata. 1989–1991 годов выпуска;
- Hyundai Sonata. 1999–2005 годов выпуска;
- Hyundai Santa Fe. Выпускался с 2001 по 2006 годы;
- Kia Optima. Выпускался с 2000 по 2005 годы;
- 2016 Landwind X6. Производится с 2020 года, по сей день.
