|
|
Распечатать |
По вопросам покупки данной техники (Kawasaki Z1000 (2007) мотоцикл спорт 1000 куб.см), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка Kawasaki Z1000 (2007) мотоцикл спорт 1000 куб.см может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.
Краткая история модели
- 2003 г. — начало производства и продаж модели. Первое поколение.
Модель
: Kawasaki Z1000 (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-A1.
- 2004 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-A2.
- 2005 г. — модель получает систему иммобилайзера.
Модель
: Kawasaki Z1000 (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-A3.
- 2006 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-A6F.
Читайте также:
- 2007 г. — рестайлинг модели. Второе поколение
. Модель получает обновленный внешний вид, радиальные суппорта спереди, другие настройки задней подвески и снижение емкости топливного бака 19,0 → 18,5 л. Максимальная мощность снижается: 127 → 125 л.с.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-B7F + ZR1000-C7F.
- 2008 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-B8F + ZR1000-C8F.
- 2009 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-B9F + ZR1000-C9F.
- 2010 г. — рестайлинг модели. Третье поколение.
Модель получает новый внешний, алюминиевую раму, двигатель увеличенного объема (953 → 1043 см³), полностью регулируемую переднюю вилку, моноблочные передние суппорта и снижение емкости топливного бака (18,5 → 15,0 л). Максимальная мощность увеличивается: 125 → 138 л.с.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-DAF + ZR1000-EAF.
- 2011 г. — появление модификации Kawasaki Z1000SX (на рынке Северной Америки продается как Kawasaki Ninja 1000).
Модель
-
Читайте также:
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-DBF + ZR1000-EBF; ZX1000GBF + ZX1000HBF.
- 2012 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-DCF + ZR1000-ECF; ZX1000GCF + ZX1000HCF.
- 2013 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-DDF + ZR1000-EDF; ZX1000GDF + ZX1000HDF.
- 2014 г. — рестайлинг модели. Четвертое поколение.
Модель получает обновленный внешний вид, светодиодную оптику, проскальзывающее сцепление (Assist & Slipper clutch), увеличение диаметра передних тормозных дисков (300 → 310 мм), увеличение емкости топливного бака (15,0 → 17,0 л) и увеличение максимальной мощности (138 → 142 л.с.).
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-FEF + ZR1000-GEF; ZX1000LEF + ZX1000MEF.
- 2015 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-FFF + ZR1000-GFF; ZX1000LFF + ZX1000MFF.
- 2016 г. — без существенных изменений. Версия Z1000SX / Ninja 1000 теперь предлагается только в модификации с ABS.
Модель
: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-FGF + ZR1000-GGF; ZX1000MGF.
- 2017 г. — рестайлинг модели. Пятое поколение.
Незначительно обновляется внешний вид, меняются настройки задней подвески. Появляется Performance-версия — Kawasaki Z1000R. Версии без ABS больше не производятся.
Модель
: Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-HHF; ZX1000WHF.
- 2018 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-HJF; ZX1000WJF.
- 2019 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-HKF; ZX1000WKF.
- 2020 г. — без существенных изменений.
Модель
: Kawasaki Z1000 ABS (все регионы).
Заводское обозначение
: ZR1000-HLF.
Технические характеристики
Вид спереди и сбоку.
Вид сзади.
Наш красавчик!
Другой бок.
| Характеристика | Параметр |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2003+ |
| Рама | стальная – Z1000 (2003-2009) алюминиевая – Z1000 (2010+) |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 953 см³ – Z1000 (2003-2009) 1043 см³ – Z1000 (2010+) |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77,2 x 50,9 мм – Z1000 (2003-2009) 77,0 x 56,0 мм – Z1000 (2010+) |
| Степень сжатия | 11.2:1 – Z1000 (2003-2009) 11.8:1 – Z1000 (2010+) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, 4x Keihin TTK38 — Z1000 (2003-2006, 2010+) инжектор, 4x Keihin TTK36 Z1000 (2007-2009) |
| Тип зажигания | цифровое транзисторное |
| Максимальная мощность | 127,0 л.с. (93,4 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2003-2006) 125,0 л.с. (92,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2007-2009) 138,0 л.с. (101,5 кВт) при 9600 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013) 142,0 л.с. (104,5 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+) |
| Максимальный крутящий момент | 95,6 Нм (9,7 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2003-2006) 98,7 Нм (10,1 кг*м) при 8200 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2007-2009) 110,0 Нм (11,2 кг*м) при 7800 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013) 111,0 Нм (11,3 кг*м) при 7300 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR-17 (58W) |
| Размер задней шины | 190/50ZR-17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – Z1000 (2003-2006) 2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2007-2009) 2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2014+) |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – Z1000 (2003-2006) 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опционально — ABS) – Z1000 (2007+) |
| Передняя подвеска | 41 мм перевернутая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 120 мм – Z1000 (2003-2009) 41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход — 120 мм – Z1000 (2010+) |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 138 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013) маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 150 мм – Z1000 (2007-2009) маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 122 мм – Z1000 (2014-2016) маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 135 мм – Z1000 (2017+) маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 144 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+) |
| Длина мотоцикла | 2080 мм – Z1000 (2003-2006) 2090 мм – Z1000 (2007-2009) 2095 мм – Z1000 (2010-2013) 2045 мм – Z1000 (2014+) 2105 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016) 2100 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+) |
| Ширина мотоцикла | 770 мм – Z1000 (2003-2006) 780 мм – Z1000 (2007-2009) 805 мм – Z1000 (2010-2013) 790 мм – Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 |
| Высота мотоцикла | 1055 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2014+) 1065 мм – Z1000 (2007-2009) 1085 мм – Z1000 (2010-2013) 1170 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016) 1185 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+) |
| Колесная база | 1420 мм – Z1000 (2003-2006) 1445 мм – Z1000 (2007-2009), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016) 1440 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2017+) 1435 мм – Z1000 (2014+) |
| Высота по седлу | 820 мм – Z1000 (2003-2009) 815 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 145 мм – Z1000 (2003-2006) 160 мм – Z1000 (2007-2009) 140 мм – Z1000 (2010-2013) 125 мм – Z1000 (2014+) 135 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016) 130 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+) |
| Разгон до 100 км/ч | 3,03 сек — Z1000 (2003-2006) 3,36 сек — Z1000 (2007-2009) 3,05 сек — Z1000 (2010-2013) 3,24 сек — Z1000 (2014+) 2,91 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013) 3,01 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2014+) |
| Максимальная скорость | 249 км/ч |
| Емкость бензобака | 19,0 л – Z1000 (2003-2006), Z1000SX / Ninja 1000 18,5 л – Z1000 (2007-2009) 15,0 л – Z1000 (2010-2013) 17,0 л – Z1000 (2014+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 221 кг – Z1000 (2003-2006) 228 кг – Z1000 (2007-2009) 232 кг – Z1000 ABS (2007-2009) 218 кг – Z1000 (2010-2013) 221 кг – Z1000 ABS (2010-2013) 220 кг – Z1000 (2014+) 221 кг – Z1000 ABS (2014+) 228 кг – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016) 231 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2011-2016) 235 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2017+) |
Первый прототип Kawasaki Z1000 2003 г. в. оснащается 950 кубическим бензиновым мотором, мощностью в 132 лошадиные силы, и 6-ти ступенчатой механической коробкой, что даёт возможность мотоциклу достигать первой сотни всего за 3,4 секунды.
В 2003 году на Z1000 ставились дефорсированные движки от Kawasaki ZX-9R.
При этом максимальный скоростной показатель этой модели равен 245 км/час, чего вполне достаточно для уверенной езды по загородным шоссейным трассам.
На рестайлинговой версии байка объём четырёхтактного двигателя был снижен до 125 лошадей, что уменьшило максимальную скорость мотоцикла до 235 км/час, и увеличило его время разгона до сотни (3,7 секунд, вместо 3,3). Но такое техническое изменение пошло на пользу любителям экономии, так как 125-сильный мотор требует всего 4–5 литров на 100 км пробега, в то время как более мощные образцы за это же расстояние расходуют до 6 литров.
Тормозной механизм переднего колеса.
Флагманская версия
Двигатель в 142 лошадиные силы.
Коллектор выхлопной системы.
Ну а на флагманской версии Z1000SX Ninja вы сможете найти самый мощный силовой агрегат, объёмом 1050 см кубических.
При 8–9 тыс. оборотов этот мотор выдаёт до 143 лошадей, благодаря чему байк разгоняется до сотни всего за 2,7 секунд, а максимальный его скоростной придел достигает 264 км/час.
Но с такими характеристиками повысился и расход топлива, в среднем, на 1 литр.
Габаритные размеры
Все японские образцы линейки Z1000 имеют достаточно сдержанные габариты, благодаря чему манёвренность мотоцикла достигает очень высокого уровня.
В длину эта модель достигает от 2080 мм до 2105, в зависимости от версии. Ширина байка колеблется от 770 до 805 мм, что позволяет байку спокойно маневрировать в плотном транспортном потоке.
А вот высота рамы Kawasaki может достигать аж 1185 мм, из-за чего посадка на мотоцикл (в особенности на пассажирское сидение) не очень удобна. Ну а в остальном, по габаритным размерам этот спортивный агрегат не уступает городским моделям, предназначенным для комфортного передвижения среди потоков автомобилей.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Z1000:
Развернуть Свернуть
Из плюсов могу сказать следующее: мотор просто супер. Высокая тяга на всех диапазонах, двигатель раскручивается с самых нижних оборотов. Если резко газануть с места, то с первого вилли обеспечено, приходиться загружать перед, чтобы избежать вилли. При разгоне двигатель можно раскрутить почти до 10500 об/мин. Разгон просто стремительный. Несмотря на вес в 221 кг, рулиться очень легко. Положить в повороте легко, главное не давить на руль и дать байку доруливать, тогда очень легко проходить повороты. Седло удобная, позволяет менять положение от ровного до лежачего состояния. На скорости свыше 140 уже приходиться ложиться, но разогнаться до 250 можно, если поменять ветровое стекло на опциональное. Я ездил 230 км/ч, но чувствую что можно ехать еще быстрее. При боковых ветрах очень устойчивый, когда друзья жалуются на ветер, я комфортно езжу. Спидометр оказался удобнее, чем я думал, казалось что данные не будут читаться при ярком солнце, но всегда могу следить как за оборотами, так и другими данными.
Мой второй мот, первый был ямаха р6, думал не смогу дальше кататься так как р-ка бешеная, пришлось продать. Сразу в сезон купил Z 1000, первые впечатления были очень позитивные, очень спокойный мот,как трактор можно и на 6-й ехать 60 и так же быстро ускориться. Передачи короткие, можно было бы сделать по длинней . .За рулём очень удобно, рулится как велик, чувство уверенности очень высокое. До этого купил брату Z 750-2009 года, он гораздо не удобней и тяжелей в управлении ,не понятно из за чего . Z1000 очень удачный мот для езды по городу, на светофоре р 1 со старта делает ,правда на 100 метровке). Перед покупкой думал что будет сдувать,есть такая проблема ,до 140 ка всё в норме, потом начинается сдув, 175 уже неприятные ощущения, мне больше и не надо .Советую всем любителям и начинающим, кто не стремиться в параллельные измерения .Поломок не было так как мот новый.
Немного ездил на таком, очень понравился, особенно хочу отметить чёткость и внятность работы КПП и отличные тормоза, респект!! не понравилась цифровая приборка, ничего не понятно что там мелькает на ней, моё мнение — лучше аналоговых стрелочных ничего ещё не придумано, а так мот супер, рулится/разгоняется/тормозит на 5,
имею 2007 года (модель 2007-2009), покупал еще у Лехе))) сенкс ему кстате. отъездил 20 тыщ, в авариях небыл, все функционирует, был один гарантийный случай-шток сцепления поломался… ветрозащиты нет никакой, жрет прет, особенно на низах, отлично, мнуц нравиться..не продам, ща поменяю цепь и звезды, тока низнаю зачем-просто купил, все и так в идеале
Подводя итоги
Kawasaki Z1000 – это традиционный стритбайк, который отлично подойдет и для относительно спокойной езды по городу, и для стремительного старта по шоссе. Его технические параметры и классический для своего класса дизайн порадуют многих, а цена позволяет отнести к среднему классу.
Технические характеристики
| Мощность: | 142 Л.с. |
| Крутящий момент: | 111 Нм |
| Тип Двигателя (расположение цилиндров): | Рядный четырёхцилиндровый, четырёхтактный, жидкостного охлаждения |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Объем двигателя: | 1043 см3 |
| Тип охлаждения: | Жидкостное охлаждение |
| Трансмиссия: | 6 |
| Привод: | Цепь |
| Рама: | Дуплексная, алюминиевая |
| Вес: | 220 кг |
| Емкость бака: | 17 л. |
| Колесная база: | 1435 мм |
