Honda CTX700 (2014-2018)

Honda CTX700N (2014-2018)

Модельная серия Honda CTX700

появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель
Honda CTX700N
— дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия
Honda CTX700
, отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.

В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации Honda NC700. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT — dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью Honda CTX1300.

Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.

Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.

Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.

Модель Honda CTX700 производилась до 2021 года включительно,после чего была снята с производства. По состоянию на конец 2021 года, модель 2021 года доступна на рынке США.

Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:

• Kawasaki Vulcan S

Краткая история модели

• 2013 (2014) г. — начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2014 года.

Модель

: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT — dual clutch transmission); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа).
Заводское обозначение
: CTX700E, CTX700AE, CTX700DE; CTX700NE, CTX700NAE, CTX700NDE.

• 2015 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа).
Заводское обозначение
: CTX700F, CTX700AF, CTX700DF; CTX700NF, CTX700NAF, CTX700NDF.

• 2016 г. — без существенных изменений.

Модель

: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа).
Заводское обозначение
: CTX700G, CTX700AG, CTX700DG; CTX700NG, CTX700NAG, CTX700NDG.

• 2017 г. — в этом году доступна только туринговая версия с автоматической КПП и обычная версия с ABS.

Модель

: Honda CTX700 ABS, Honda CTX700D (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа).
Заводское обозначение
: CTX700AH, CTX700DH.

• 2018 г. — последний год производства.

Модель

: Honda CTX700D (DCT); Honda CTX700N (DCT) (Северная Америка).
Заводское обозначение
: CTX700DJ; CTX700NDJ.

Вся мототехника в одном месте

8 (495) 363-43-33

Вс 09:00—21:00

— Волгоградский пр.,18, стр.1 — Домостроительная, 4, стр.1

Меню

• Каталог товаров Мотоциклы Honda Акция
  СУПЕРСПОРТ
• ТУРИЗМ
• КЛАССИКА
• ЭНДУРО
• КРОСС
• МОТОВЕЗДЕХОДЫ

Мотоциклы Kawasaki

СУПЕРСПОРТ

ДОРОЖНЫЕ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ

КРУИЗЁРЫ

ВСЕДОРОЖНЫЕ

МОТОКРОСС

ЭНДУРО

МОТОВЕЗДЕХОДЫ

УТИЛИТАРНЫЕ МАШИНЫ

Мотоциклы Suzuki Акция

СУПЕРСПОРТ

СТРИТ

СКУТЕРЫ

ATV

Мотоциклы KTM

ENDURO

FREERIDE

TRAVEL

NAKED BIKES

SUPERBIKE

МОТОЦИКЛЫ BAJAJ

Мотоциклы Moto Guzzi

Мотоциклы Aprilia

Скутеры Vespa

Мотовездеходы

Kawasaki

Honda

Suzuki

Утилитарные машины

Подержанные мотоциклы

Лимитированные версии

Доставка

Сервис

Доп. оборудование

Trade-In

Кредитование

Контакты

Запрос на мотоцикл

Условия кредитных программ Honda Financial Services

• Мотоциклы Honda Акция СУПЕРСПОРТ
• ТУРИЗМ
• КЛАССИКА
• ЭНДУРО
• КРОСС
• МОТОВЕЗДЕХОДЫ

Мотоциклы Kawasaki

СУПЕРСПОРТ

ДОРОЖНЫЕ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ

КРУИЗЁРЫ

ВСЕДОРОЖНЫЕ

МОТОКРОСС

ЭНДУРО

МОТОВЕЗДЕХОДЫ

УТИЛИТАРНЫЕ МАШИНЫ

Мотоциклы Suzuki Акция

СУПЕРСПОРТ

СТРИТ

СКУТЕРЫ

ATV

Мотоциклы KTM

ENDURO

FREERIDE

TRAVEL

NAKED BIKES

SUPERBIKE

МОТОЦИКЛЫ BAJAJ

Мотоциклы Moto Guzzi

Мотоциклы Aprilia

Скутеры Vespa

Мотовездеходы

Kawasaki

Honda

Suzuki

Утилитарные машины

Подержанные мотоциклы

Лимитированные версии

• Доставка
• Сервис
• Доп. оборудование
• Trade-In
• Кредитование
• Контакты
• Запрос на мотоцикл
• Условия кредитных программ Honda Financial Services

Категории

• Мотоциклы Honda Акция

  СУПЕРСПОРТ

• ТУРИЗМ
• КЛАССИКА
• ЭНДУРО
• КРОСС
• МОТОВЕЗДЕХОДЫ

Мотоциклы Kawasaki

СУПЕРСПОРТ

ДОРОЖНЫЕ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ

КРУИЗЁРЫ

ВСЕДОРОЖНЫЕ

МОТОКРОСС

ЭНДУРО

МОТОВЕЗДЕХОДЫ

УТИЛИТАРНЫЕ МАШИНЫ

Мотоциклы Suzuki Акция

СУПЕРСПОРТ

СТРИТ

СКУТЕРЫ

ATV

Мотоциклы KTM

ENDURO

FREERIDE

TRAVEL

NAKED BIKES

SUPERBIKE

МОТОЦИКЛЫ BAJAJ

Мотоциклы Moto Guzzi

Мотоциклы Aprilia

Скутеры Vespa

Мотовездеходы

Kawasaki

Honda

Suzuki

Утилитарные машины

Подержанные мотоциклы

Лимитированные версии

• Мотоциклы Honda Акция

  СУПЕРСПОРТ

• ТУРИЗМ
• КЛАССИКА
• ЭНДУРО
• КРОСС
• МОТОВЕЗДЕХОДЫ

Мотоциклы Kawasaki

СУПЕРСПОРТ

ДОРОЖНЫЕ

СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ

КРУИЗЁРЫ

ВСЕДОРОЖНЫЕ

МОТОКРОСС

ЭНДУРО

МОТОВЕЗДЕХОДЫ

УТИЛИТАРНЫЕ МАШИНЫ

Мотоциклы Suzuki Акция

СУПЕРСПОРТ

СТРИТ

СКУТЕРЫ

ATV

Мотоциклы KTM

ENDURO

FREERIDE

TRAVEL

NAKED BIKES

SUPERBIKE

МОТОЦИКЛЫ BAJAJ

Мотоциклы Moto Guzzi

Мотоциклы Aprilia

Скутеры Vespa

Мотовездеходы

Kawasaki

Honda

Suzuki

Утилитарные машины

Подержанные мотоциклы

Лимитированные версии

Страницы

• Доставка
• Сервис
• Доп. оборудование
• Trade-In
• Кредитование
• Контакты
• Запрос на мотоцикл
• Условия кредитных программ Honda Financial Services

Последние новости

Акция на мотоцикл Honda Gold Wing 2021 г.в.

Акция на мотоцикл Honda Gold Wing 2021 г.в. (черного цвета) — 1 950 000р. Предложение ограниченно.

Читать далее →

Акция на дорожные мотоциклы Kawasaki

СКИДКИ НА ДОРОЖНЫЕ МОТОЦИКЛЫ 2021 года до 10% НА МОТОЦИКЛЫ 2018 г.в. СКИДКИ ЕЩЕ БОЛЬШЕ! Наименование модели…

Читать далее →

Акция на мотоциклы Honda CBR1000R и Honda CB1000R

Скидки на мотоциклы Honda CBR1000R — Цена: 1 416 000 руб. Цена по акции: 1 274 000 руб. Honda CB1000R -…

Читать далее →

Vespa и Moto Guzzi в Аояма Моторс

В Аояма Моторс теперь Piaggio Group: Vespa и Moto Guzzi

Читать далее →

Доставка мототехники

предлагает услугу — доставка мототехники! Акция! Стоимость доставки мототехники по Москве 2500…

Читать далее →

ЗИМНЕЕ ХРАНЕНИЕ МОТОТЕХНИКИ!

Сервисный предлагает своим клиентам воспользоваться комплексом услуг по зимнему хранению мототехники. Существует…

Читать далее →

Акция при замене масла Motul

При замене масла motul, на вашем мотоцикле, балон смазки цепи в подарок. Звоните скорее! тел.: 8(495)363-4333

Читать далее →

АКЦИЯ НА GL1800 (ПРИ ТО И ПОКУПКЕ РЕЗИНЫ)

При прохождении ТО и покупке мото резины Metzeler 888 на Honda Gold Wing GL1800 действует акция! — цена за комплект резины 25 000…

Читать далее →

Скидка на мотоциклы Africa Twin

С 20 июня по 30 июня 2021 на весь модельный ряд мотоциклов Africa Twin скидка!

Читать далее →

НОВЫЕ МОТОЦИКЛЫ SUZUKI В НАЛИЧИИ

GSX-S750A пришёл на замену модели GSR750A. Он оснащён новым мотором объёмом 750 см3, усовершенствованной…

Читать далее →

Теги

ВСЕДОРОЖНЫЕ ДОРОЖНЫЕ КЛАССИКА КРОСС КРУИЗЁРЫ Лимитированные версии мотоциклов МОТОВЕЗДЕХОДЫ МОТОКРОСС Мотоциклы Honda Мотоциклы KTM Мотоциклы Kawasaki Мотоциклы Suzuki СКУТЕРЫ СПОРТ ТУРИЗМ СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ СУПЕРСПОРТ ТУРИЗМ УТИЛИТАРНЫЕ МАШИНЫ ЭНДУРО спортивные мотоциклы

Артикул: 21

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CTX700:

Модель	Honda CTX700
Тип мотоцикла	турист (Honda CTX700) круизер (Honda CTX700N)
Год выпуска	2013-2018
Рама	стальная ромбовидная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
Рабочий объем	669 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	73,0 x 80,0 мм мм
Степень сжатия	10.7:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	инжектор, PGM-Fi, 36 мм
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент	60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод 2 многодисковых пакета в масляной ванне (версия с автоматической КПП DCT)
Коробка передач	6-ступенчатая — CTX700/N DCT — автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями — CTX700D/ND
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины	160/60ZR17M/C (69W)
Передние тормоза	1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS — 3-поршневой)
Задние тормоза	1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход — 107 мм
Задняя подвеска	маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход — 109 мм
Длина мотоцикла	2255 мм
Ширина мотоцикла	855 мм – CTX700/CTX700N 840 мм — CTX700D / CTX700ND (DCT)
Высота мотоцикла	1155 мм – CTX700N 1165 мм – CTX700
Колесная база	1530 мм
Высота по седлу	720 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	6,1 сек.[1]
Максимальная скорость	168 км/ч[2]
Емкость бензобака	12,4 л – CTX700/N (Европа) 12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)
Масса мотоцикла (снаряженная)	219 кг – CTX700N (ABS) 227 кг – CTX700ND (DCT) 226 кг – CTX700 (ABS) 234 кг – CTX700D (DCT)

Всем привет. Это мой первый пост здесь и надеюсь не последний. Рассказ, пожалуй, начну немного издалека, с необходимой ретроспективой. Так вышло, что я родился в Москве 30 лет назад. Но в определенный момент, примерно в 2006ом, жизнь сложилась так, что из Москвы я уехал, да из России тоже. За прошедшие годы довелось пожить в разных странах и даже на разных континентах, и в какой-то момент я оказался во Вьетнаме застряв там на целый год.

С этого момента и началась мотоболезнь во всей ее красе. До этого у меня не было даже автомобильных прав (равно как и опыта вождения коробки), и я совершенно не собирался садиться за руль чего-то бы то ни было с мотором. Но оказалось что без этого было крайне тяжело и скучно существовать в Ня Чанге, когда вокруг в пределах часа езды столько всего интересного. Был снят в аренду милейший скутер Honda Airblade 110cc. Буквально через неделю я понял что хочу научиться нормально ездить и когда-нибудь купить собственный мотоцикл.

После этого были 8 месяцев жизни на Пхукете, езда на Honda PCX 150, посуточная аренда и проба разных байков и скутеров (Yamaha T-MAX, Honda Shadow 750, Steed 400, Suzuki Burgman 650, Kawa Ninja 250 и т.д.) Мотоболезнь усугублялась все сильнее.

Полтора года назад я переехал в Барселону. Надеюсь в этот раз навсегда. Сразу же начал думать о том, как было бы прекрасно купить хоть какой-нибудь мотоцикл, ведь сезон здесь никогда не заканчивается, дороги считаются чуть ли не лучшими в Европе, а количество интересных мест на квадратный километр просто зашкаливает. 8 месяцев назад записался в мотошколу и начал учить теорию. Сама история получения категории A2 в Испании заслуживает отдельного большого поста (если это кому-то вообще будет интересно). Так или иначе, после 8 месяцев боли, моральных страданий и кучи потраченных денег, буквально 4 дня назад я получил временные права категории A2 (право на вождени мотоциколв не больше 48.5 лошадей мощности и не больше 270 кг веса).

Естественно все это время я постоянно думал какой же мот или скутер я хочу/могу купить. С одной стороны бюджет не резиновый, с другой стороны хотелось что-то побольше, пригодное в том числе для дальняков. Хотелось иметь возможность махнуть к примеру в Страну Басков, Португалию или Париж с относительным комфортом. Рассматривал варианты как скутеров (Yamaha T-MAX 2005-2009, X-MAX 400 ABS, Honda Silverwing 600, Burgman 650 Executive), так и разных байков (DN-01, Honda Deauville NT700, Suzuki V-Strom 650). Месяца 3 назад в городе проходил большой мотосалон, и конечно это был отличный шанс пощупать все новые модели, посидеть, примеряться. Очень понравился BMW Nine-T, но не мощность и цена никак не позволяли. Внезапно увидел две новые модели Хонды: CTX 700 и CTX 1300. Посидел, походил вокруг, и внезапно пришло осознание — вот! это то, что надо! Конечно CTX 1300 никак не попадал в бюджет и лимит мощности, а вот CTX 700 был самый раз, хоть и все равно дороговат.

Два месяца я сидел и каждый день мониторил сайты по продаже б/у мототехники в надежде найти что-то подходящее за вменяемые деньги, но оказалось что CTX 700 не самая популярная здесь модель, да и появилась она в продаже только в конце 2013го, продавались только новые в салонах. Отчаявшись я уже почти поверил что надо не мучаться и купить 5-6летний Burgman 650, который у нас стоит примерно 5000-5500 евро с пробегом порядка 30-40 тысяч. Но вдруг, в один прекрасный день, вижу объявление — официальный дистрибьютор Хонды продает почти новый CTX 700 c пробегом 3600 км со скидкой в 2500 евро! В тот же день поставил резерв не глядя и пошел искать недостающие деньги до оставшейся суммы оплаты.

Короче говоря, 4 дня назад я наконец смог его забрать. Мот — просто сказка. Это все о чем я мог мечтать, и даже местами чуточку лучше. При весе в 240 кг рулится как велосипед (очень низкий центр тяжести). Динамика разгона для меня более чем достаточная. Ест 4 литра на 100. Коробка автомат с двумя сцеплениями работает на удивление четко и мягко, Есть обычный drive режим, sport режим и ручное переключение. Причем ручное в буквальном смысле, кнопки переключения передач на руле, под левой рукой. Разгон до 150 уверенный.

Завтра поеду в первый мини-дальняк, по побережью в сторону Франции, и обратно через леса и горы, внутреннюю часть Каталонии. Надеюсь сделать больше фотографий, и может быть даже видео.

Отзывы

Отзывы о Honda CTX700:

Развернуть Свернуть

Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину — нормально для меня. Ездил и со вторым номером — тоже без проблем.

Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!