В течение двух недель в 2007 году в Женеве проходил показ автомобиля БМВ М3 4-го поколения. Здесь же презентовали новый прототип будущего автомобиля M3 Concept. Он планировался к выходу на автомобильный рынок в серийном выпуске. И уже на выставке в Германии в сентябре 2007 года BMW M3 E92 официально представили всему миру. Ассортимент моделей компании BMW пополнился помимо базовых купе и кабриолета — теперь и седаном.
Автомобили в кузовах купе и седан, имея 8-цилиндровый двигатель, разгонялись до 100 км/ч за 4,6 секунды. Чуть отставал из-за своего веса от них кабриолет – ему требовалась 5,1 секунда для полного разгона.
У седана M3 CRT произошло небольшое обновление – комплектующие части кузова изготавливались из углепластика.
Четвертое поколение носило начальное название М4, однако, производитель решил расширить линейку третьего поколения и присвоил новому проекту название М3 вместо М4. Аббревиатура «М» означает класс автомобиля – «Motorsport».
БМВ М3 E92 – спорт-кар, который выделяется среди всех моделей купе благодаря своим особенностям:
- новой трансмиссии;
- 8-цилиндрованному двигателю;
- карбоновой крыше;
- меньшему весу;
- стабильной прочности конструкций.
Спорт-кар подвергался самым сложным тестам на гоночных трассах «Нюрбургринг», которые расположены в Германии, и успешно справился с испытаниями.
Двигатель
Как и в предыдущем поколении M3, автомобиль был представлен с новым двигателем, это был S65B40 — высоко-оборотистый 4-литровый V-образный 8-цилиндровый силовой агрегат, который базируется на 5-литровом 10-цилиндровом V-образном S85B50, устанавливаемый на M5 E60/M5 E61 и M6 E63/M6 E64.
Двигатель развивает 420 л.с. мощности и максимальный крутящий момент 400 Нм, что представляет собой увеличение мощности на 22% и снижением веса на 15 кг по сравнению с двигателем купе M3 E46.
| BMW M3 Coupe | Audi S5 4.2 | Mercedes C63 AMG | Porsche 911 GT3 RS | |
| Рабочий объем, куб.см | 3999 | 4163 | 6208 | 3797 |
| Мощность, л.с. | 420 | 354 | 457 | 450 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 440 | 600 | 430 |
Проблемы
Может наблюдаться преждевременный износ шатунных вкладышей мотора. В идеале их нужно менять каждые 80 тыс. км. пробега. Выход стартера из строя, что легко исправить в автосервисе. Возможны поломки передних тормозов и свечей в случае их несвоевременной замены. Для непривыкшего к новому «зверю» водителя сложность вызывает система длинноходного сцепления. Из-за мягкой педали и огромного хода, довольно сложно тронуться безошибочно. Придется приспосабливаться и первое время привыкать к новым ощущениям. Немногие обращают внимание на мощность. Чип-тюнинг хоть ее улучшает, но со временем и с конкретным количеством пробега ее не хватает. Транспортное средство может абсолютно не развивать обороты больше, чем в показатель 3000. Также, в таком состоянии загорается чек и нарушается курсовая устойчивость. Иными словами, отзывы автовладельцев свидетельствуют о том, что проблема, касающийся синхронизации дроссельных заслонов в двигателе все-таки есть. Дополнительно, могут возникать ошибки «прогазовок», притом, что авто зафиксировав ошибку выбивает ее на экране, после чего автоматически включается аварийный режим. Это означает, что неполадка связана с износом шестеренок и в проявлении люфтов. После замены сервоприводов автомобиль обратно функционирует в «боевом» режиме. Не рекомендуется оставлять автомобиль под палящим солнцем в жаркий период года. Передняя панель-турбина имеет свойство трескать и высыхать. Чтобы этого не случилось, необходимо тонировать переднее стекло на небольшой процент.
- Читайте также:
Динамика
| BMW M3 E92 | Audi S5 Coupe | Mercedes C63 AMG C204 | Porsche 997 Carrera | |
| Максимальная скорость, км/час | 250 | 250 | 250 | 310 |
| Разгон с 0 до 100 км/час, секунд | 4,8 | 5,1 | 4,4 | 3,9 |
| Расход топлива, литров на 100 км: | ||||
| По городу | 17,7 | 17,8 | 18,2 | 19,4 |
| За городом | 9,3 | 9,2 | 8,4 | 9,6 |
| В среднем | 12,4 | 12,4 | 12,0 | 13,2 |
| Емкость топливного бака, литров | 63 | 63 | 66 | 67 |
| Пробег на полном баке, км | 508 | 508 | 550 | 508 |
Обзор BMW в кузовах Е90/E91/E92/E93
На нашем рынке наибольшее распространение получила 3-ка в кузове седан, внешний вид которой несколько портят задние фонари дорестайлинговой версии, схожие с фонарями от Дэу Ланос.
Комплектовалась эта модель БМВ 3 более чем 20 различными силовыми агрегатами, имеющими мощность от 116 до 420 лошадиных сил. В общем, каждый, даже самый притязательный покупатель, сможет подобрать себе двигатель по душе.
BMW E90 2005г.
Тройка Е90, как и остальные автомобили БМВ того времени, имеет задний или полный привод. 60% крутящего момента в стандартных условиях на включенном полном приводе передается на заднюю ось, но при необходимости муфта может передать весь момент и на одну из осей, том числе и на переднюю.
Неплохим вариантом считается БМВ 318 с бензиновым 2.0-литровым мотором и мощностью в 143 силы, выпущенная после 2007 года. Мало проблем доставляет и БМВ 318d (143 силы). Неплохим выбором будет и менее распространенная 325d (3.0 литра и 197 сил) после 2007 года выпуска.
Хронология выпуска моделей БМВ Е90/91/92/93:
2004г. — старт производства седана с кодовым обозначением E90:
— 2.0л. бензиновый двигатель (модель двигателя N46B20) — 150л.с., с индексом 320i;
— 2.5л. бензиновый двигатель (N52B25) — 218л.с., с индексом 325i;
— 3.0л. бензиновый двигатель (N52B30) — 258л.с., с индексом 330i;
— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 163л.с., с индексом 320d.
BMW E90 2005г.
2005г. — появление Touring Wagon (универсал) E91 и полноприводных версий 325xi, 330xi, 330xd. Так же этот год ознаменовался выпуском нескольких новых двигателей:
— 1.6л. бензиновый двигатель (N45B16) — 116л.с., с индексом 316i;
— 2.0л. бензиновый двигатель (N46B20) — 129л.с., с индексом 318i;
— 2.0л. бензиновый двигатель (N45B20) — 173л.с., с индексом 320si;
— 2.0л. дизельный двигатель (M47D20) — 122л.с., с индексом 318d;
— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 231л.с., с индексом 330d.
BMW E91 2006г.
2006г. — начало выпуска двухдверного купе E92. Так же в декабре этого же года в продажу поступает кабриолет Е93. В этом же году появляется несколько новых моторов:
— 3.0л. бензиновый двигатель (N54B30) — 306л.с. битурбо с индексом 335i;
— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 197л.с., с индексом 325d;
— 3.0л. дизельный двигатель (M57D30) — 286л.с., битурбо, с индексом 335d.
BMW E93 2007г.
2007г. — появление версий седана M3 и купе с двигателем 4.0 V8 (S65B40) — 420л.с.. Так же в этом же году появились следующие двигатели:
— 2.0л. бензиновые двигатели (N46B20, N43B20) — 136л.с. и 143л.с., с индексом 318i;
— 2.0л. бензиновые двигатели (N46B20, N43B20) — 156л.с. и 170л.с., с индексом 320i;
— 3.0л. бензиновый двигатель (N52B25) — 218л.с., с индексом 325i;
Читайте также:
— 3.0л. бензиновый двигатель (N53B30) — 272л.с., с индексом 330i;
— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 143л.с., с индексом 318d;
— 2.0л. дизельный двигатель (N47D20) — 177л.с., с индексом 320d.
2008г. — прошел рестайлинг модели в кузовах E90/Е91. Изменения коснулись большей части внешний вид автомобиля. В интерьере изменений немного — поменялись спорт-рули, поменялась ручка управлением света, к выбору покупателей добавились новые материалы отделки салона.
Изменения во внешнем виде БМВ Е90/Е91 дорестайл и рестайл
Так же в 2008 году появился еще два двигателя:
1.6л. бензиновый двигатель (N43B16) — 122л.с., с индексом 316i;
3.0л. дизельный двигатель (N57D30) — 245л.с., с индексом 330d, который пришел на смену мотору 3.0л. — 231л.с..
2009г. — в линейку добавили дизельный двигатель 2.0л. (N47D20) — 116л.с., с индексом 316d.
2010г. — прошел рестайлинг купе и кабриолета.
Изменения во внешнем виде БМВ Е92 дорестайл и рестайл
Так же в 2010 году версия M3 GTS стала выпускаться с двигателем V8 4.4л. — 450л.с. Появились новые двигатели:
— 2.0 дизельный двигатель (N47D20) — 163л.с., и 184л.с., с индексом 320d;
— 3.0 дизельный двигатель (N57D30) — 204л.с., с индексом 325d.
10.2011 — месяц окончание производства BMW 3-series в кузове E90.
07.2012 — месяц окончания производства BMW 3-series в кузове Е91.
2013г. — в июне этого года окончен выпуск купе E92, а уже в октябре версии кабриолет в кузове E93.
При производстве бензиновой 173-сильной версии 320si применялись технологии, используемые при производстве гоночных автомобилей. Но, этот «разогнанный» двигатель, к сожалению, неремонтопригоден. На вторичном рынке невозможно найти 320si с «неушатанным» мотором.
Модификации и технические характеристики бензиновых двигателей БМВ E90/91/92/93
150-сильный 320i с системой Вальветроник любит кушать масло. Аппетит его нередко доходит до 2 литров на тысячу километров. Наибольшему «масложору» подвержены моторы, на которых применяли масло, не рекомендованное заводом-изготовителем, что давало быстрый износ поршневых колец.
Бензиновые моторы после 2007 года выпуска комплектовались нежными топливными форсунками Бош. Иногда эти форсунки выходили из строя уже к 70 тысячам км пробега. Проявлялось это потерей мощности и дымлением мотора. Что самое странное, чаще и быстрее они выходили из строя при щадящих условиях эксплуатации двигателя.
Модификации и технические характеристики дизельных двигателей БМВ Е90/Е91/Е92/Е93
177-сильный двухлитровый турбодизель – самый нерекомендуемый к покупке вариант. Часто при запуске этого мотора срывало цепь на обоих распредвалах. После такого «срыва» нужно готовить приличную сумму денег на запчасти и ремонт. Кроме того, пьезоэлектрические форсунки этого мотора не ремонтируются и обладают повышенной чувствительностью к качеству солярки.
Турбодизельные агрегаты, выпущенные в 2005-2006 годах, болеют утечкой масла из-под впускного коллектора. Помимо этого иногда у них обрывало впускные заслонки, что повреждало мотор.
BMW E91 2009г.
163-сильный двухлитровый турбодизель оснащался турбиной от Митцубиси, на которой могла разрушится ось после 100 тысяч км пробега, а также нередко выходил из строя блок управления турбиной, который нельзя поменять отдельно или отремонтировать. Помогала только покупка новой турбины.
Комплектовалась тройка Е90 как 6-АКПП от ZF, так и механической коробкой передач.
К тормозной системе тройки нареканий нет.
Передняя подвеска достаточно вынослива, замене подлежат только тяги и втулки стабилизатора. В задней подвеске после 100 тысяч км пробега обычно выходят из строя плавающие сайлентблоки. Если в сухую погоду сзади появился скрип – то это верный признак их кончины.
BMW E92 2010г.
Задние колеса этой тройки устанавливаются «домиком» еще на заводе. Это делается для повышения устойчивости машины при движении на высокой скорости. Именно из-за этого «домика» внутренняя поверхность протектора задних шин склонна к быстрому износу.
Рулевая рейка этой машины довольно дорогостояща, поэтому при выборе подержанной Е90 стоит уделить особое внимание ее целостности.
В кузове Е91 (универсал) отмечались проблемы с радиоприемником и центральным замком. Первый переставал ловить станции, а второй просто не реагировал на брелок. Причина в поломанной антенне в багажной крышке.
BMW E93 2010г.
Также универсалы «страдают» повреждением электрического жгута в крышке багажной двери. Повреждается жгут из-за недостаточной собственной длины. Некоторые сервисы предлагают услугу по его удлинению.
Отмечались жалобы на блокировку рулевого колеса. Появившийся индикатор желтого цвета в виде рулевого колеса должен вас насторожить. Когда цвет индикатора сменится на красный — ожидайте скорой блокировки руля. Помогает перепрошивка ЭБУ или замена электронной платы.
Салон BMW E90 2008г.
Ксеноновые лампы в Е90 служат примерно четыре года. Фирменные лампы довольно дорогостоящие.
Массовых случаев коррозии кузовов отмечено не было, что говорит о хорошем качестве лакокрасочного покрытия и самого металла.
А вот что касается салона, то на предыдущее 46-ой серии он изнашивался не так быстро. У Е90 быстро истирается покрытие рулевого колеса и рычага КПП.
Итак, достоинствами BMW 3-series E90 являются:
— надежная подвеска;
— мягкая работа двигателей;
— четкая работа КПП.
К недостаткам можно отнести:
— малое пространство на втором ряду;
— ненадежность некоторых двигателей и дороговизна их ремонта;
— проблемы со жгутом электропроводки у универсала.
Подведем итог. Автомобиль в кузове Е90 не просто продолжение 46-ой серии. Многие решения не применялись ранее в 3-ей серии. Например, подвеска, которая стала более живучей. Не рекомендуется к покупке двухлитровый турбодизель (177 сил).
Подборка отзывов, видео обзоров и тест драйвов БМВ Е90:
Краш тест БМВ Е90:
Размеры
| БМВ М3 Е92 | Ауди С5 | Мерседес С63 АМГ | Порше 991 ГТ3 | |
| габариты в мм/объем в литрах/вес в кг | ||||
| Длина | 4615 | 4635 | 4707 | 4460 |
| Ширина | 1804 | 1854 | 1795 | 1852 |
| Высота | 1424 | 1369 | 1391 | 1280 |
| Колесная база | 2761 | 2751 | 2765 | 2355 |
| Клиренс | 120 | 120 | 120 | 90 |
| Колея передних колес | 1540 | 1594 | 1659 | 1509 |
| Колея задних колес | 1539 | 1581 | 1633 | 1554 |
| Объем багажника | 430 | 455 | 450 | 105 |
| Снаряженная масса | 1600 | 1630 | 1730 | 1370 |
| Полная масса | 2080 | 2130 | 2160 | 1650 |
Электроника, чип-тюнинг
Автомобиль оснащен системой DSC, которая обеспечивает сохранность сцепления колес с трассой при езде в агрессивных условиях. Если запустить программу, будут активированы тормоза, которые имеют сцепление с землей. Динамичный режим M Dynamic особенно полезен при спортивной езде, так как он позволяет увеличить снос при любой скорости в поперечном и продольном направлениях. Электрорегулировка системы DSC в трех режимах предоставляет водителям полную свободу. Тормозная система отлично справляется с замедлением при торможении, езде в условиях с мокрой трассой, а также отличается устойчивостью к перепадам температур, износу. Дисковые тормоза моментально срабатывают на контакт с педалью, а за счет использования алюминия в изготовлении, заметно снизился их вес. С помощью системы M Drive водитель может самостоятельно программировать автомобиль на выполнение тех или иных задач в соответствии со своими желаниями. Этому процессу подвергаются блок электронного управления DME, мотор, система руля Servotronic, система динамической стабилизации и эелектрорегулировка показателя жесткости амортизаторов. Чтобы начать работу с устройством и выбрать программы, нужно только кликнуть на значок с обозначением системы M Drive, размещенную на руле. С целью увеличения крутящего момента и мощности автомобиля владельцы БМВ М3 Е92 устанавливаю чип-тюнинг. С его помощью машина становиться мощнее, быстрее и, как результат, экономичнее. Благодаря чиповке можно достичь подобных эффектов без необходимости в замене турбины или мотора. Специалисты в автосалонах выполняют данную процедуру в три этапа. Сначала происходит скачивание исходной прошивки, которая выполняет регулировку работы электронного блока управления транспорта. Далее в прошивку вносятся изменения для улучшения технических характеристик авто. На завершающем этапе отредактированная программа встраивается обратно на свое место. После полной загрузки происходит проверочный этап, на котором водитель выясняет новые возможности своего «железного коня». При удовлетворительном результате, процедуру чиповки можно считать завершенной.
Специальные версии
На основе M3 E92 были выпущены лимитированные версии спортивных купе для разных рынков и специальные гоночные версии: Carbon Edition, Champion Edition DTM, DTM, Competition, Competition Package, GTS Edition, Edition, Fire Orange, Fire Orange Limited Edition, Frozen Black Edition, Frozen Grey Edition, Frozen Grey Edition South Korea, Frozen Limited Edition, Frozen Silver Edition, Individual Edition, Lime Rock Park Edition, Limited Edition 500, M Performance Edition, Matte Black Edition, Miramar Edition, Pure Edition, Pure Edition II, Pure Edition New Zealand, Santorini Blue Limited Edition, Tiger Edition, M3 GTS, Safety Car, GT2 E92 и Art Car Jeff Koons.
Заменой для купе M3 E92 стало купе M4 F82.
Комплектации
Безопасность автомобиля обеспечивают шесть встроенных подушек — фронтальная перед водителем, фронтальная для пассажира на переднем сидении, боковые передние и шторки. Машина оснащена вспомогательными системами торможения. К ним относятся антиблокировочная система тормозов, экстренное торможение, технология распределительной тормозной силы. Усиливают безопасность антипробуксовочная система, фиксаторы сидения для детей, иммобилайзер, а также системы контроля давления и курсовой устойчивости.
Внешнее оснащение состоит из легкосплавных дисков, галогеновых фар, системы обогрева заднего стекла, заднего спойлера, электропривода боковых зеркал, передних противотуманных фар, задних дворников, обогрева боковых зеркал.
Оснащение внутри представлено передними электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля, аналоговой панелью приборов, бортовым компьютером, тахометром, центральным замком с системой дистанционного управления, регулируемой рулевой колонкой по вылету и высоте, а еще электроприводом сидений. Выполнена отделка салона, оплетка руля кожаным материалом и обшивка сидений. Налажен обогрев кресел.
Для максимального комфорта и удобства водителя и пассажиров в автомобиле продуманы аудиосистема, вентиляционная система с технологией контроля климата. Также встроен пылевой фильтр для очищения и дезинфекции салона и датчик света.
Интерьер
Внутренние изменения также пришли в этот автомобиль. Новые улучшенные сиденья делают поездку комфортной. Как внешне, так и внутренне разработчики решили продолжить традицию линий. Так, они идут от приборной панели по всей торпеде и к дверям, чем делают акцент на динамике автомобиля.
Довольно много освещения присутствует в салоне. Помимо стандартной подсветки, освещение контуров дверей тянется до задней панели, что создает уникальный эффект мягкости и тепла.
Приборная панель выполнена в классическом дизайне БМВ. Управление мультимедиа и кондиционером находится справа от водителя, а контрольно-измерительная панель — под углом, что не мешает при управлении.
История
Одной из лучших разработок завода считается БМВ Е46. Задний привод, установленный на этом автомобиле, стал эталонным для представителей класса купе. Эксперты отметили, что в этой машине все гармонично и скомпоновано, нет ничего лишнего, но и добавить нечего.
После одобрения всемирным сообществом третьей серии БМВ разработчики решили не останавливаться и добиться совершенства. Конечно, не обошлось без минусов, но они были незначительны.
БМВ Е92 производилась с 2006 по 2013 год и завоевала популярность среди автолюбителей. Практичность, надежность и уникальность стали основополагающими факторами выбора потребителя.
Выводы
BMW М3 E93 — четвертая и завершающая версия, представляющая собою стильный и аккуратный Кабриолет с откидным верхом. Это четырехместный автомобиль со стильной обивкой из кожи с высокой степенью защиты от солнечных лучей. Восьмицилиндровый двигатель машины S65 420 лошадиных сил при объеме литра можно улучшить, повысив его мощность на 40% или больше путем использования чипа-тюнинга.
Избежать поломок комплектующих частей, деталей и агрегатов автомобиля получиться, если выполнять рекомендации по замене масла, свечей, ремня ГРМ и гидроусилителя. Выполнять диагностику и ремонтные работы новенького движка следует чаще рекомендуемых интервалов. Обращаться в сервисные центры в таких случаях лучше каждые 10 тыс. километров пробега.
Обслуживание и ремонт
Ремонт БМВ Е92 достаточно сложно проводить в домашних условиях. Он требует специального оборудования. Поэтому завод-изготовитель настоятельно рекомендует проводить эту операцию только в дилерских и профилированных автосервисах.
Покупку запасных частей для BMW (3 серия) стоит производить у представителей концерна в регионе. Только они обеспечивают качественными оригинальными запчастями, на которые предоставляют гарантию. Конечно, для того чтобы ремонт сделать дешевле, можно купить аналоги, которых на рынке полно.
При проведении ТО выполняются следующие манипуляции:
- Замена масла. Стоит заливать только оригинальную смазочную жидкость, которая разработана на заводе. Только она способна защитить двигатель от плохого горючего и возникновения нагара на стенках цилиндров.
- Замена масляного фильтра. Этот элемент фильтрует масло, которое проходит через двигатель в процессе работы и задерживает разного рода твердые вещества.
- Замена топливного фильтра. Поскольку сейчас топливо не лучшего качества, особенно на просторах СНГ, то этот фильтрующий элемент необходим.
- Регулировка клапанов.
- Проверка электрооборудования. В связи с тем что автомобиль имеет достаточно много электрических узлов, их стоит периодически диагностировать и устранять неполадки.
Стоит отметить, что стоимость обслуживания и ремонта БМВ Е92 достаточно высокая, поскольку автомобиль относится к премиум-классу. Поэтому перед покупкой стоит учесть и этот нюанс.
