≡ 27 Июль 2020 · Рубрика: E60/61 (2003-2009)

Спортивный автомобиль четвёртого поколения от известного подразделения Motorsport впервые был представлен публике в 2005 году. В этом же году его запустили в серийное производство. BMW M5 E60 – по-настоящему революционное авто, которое опередило своего предшественника в развитии лет на десять.Первый показ М5 прошёл более чем успешно. Это авто покорило поклонников суперсовременным экстерьером, шикарным салоном и высокотехнологичными конструкторскими решениями. Внешним видом автомобиля занимался американский дизайнер и конструктор автомобилей Крис Бэнгл. Двигатель проектировала группа инженеров-мотористов из команды Формула-1 от концерна BMW. Подразделение М реализовало в М5 четвёртого поколения свои технические наработки более чем за 5 лет. В чём особенности этого автомобиля, узнаем ниже.

• 2 Двигатель V10 – дань уважения Формуле-1
• 3 Коробка передач SMG III – робот с интеллектом
• 4 Промо-ролик о БМВ М5 Е60
• 5 Салон
• 6 Рестайлинг
• 7 Прокачка BMW M5 E60 от Эрика Китуашвили
• 8 Сравнительная таблица характеристик
• 9 Видео: BMW M5 E60 Sedan

BMW M5 E12/1S

Производство первого (неофициального) М5 стартовало в 1980 году. Автомобиль было собрано вручную, используя шасси от 535i и модифицированный двигатель от M1 E26. На момент производства, это был самый быстрый седан в мире.

BMW M5 — первое поколение

BMW M535i — первое поколение M5

BMW M5 — фото 1-го поколения М5

Помимо двигателя, отличительной особенностью от серийной модели был аэродинамически оптимизированной передний и задний бампер, спойлер на крышке багажника, легкосплавные диски, противотуманные фары, пороги, усовершенствованные тормоза, новая коробка передач и дифференциал повышенного трения.

Экстерьер BMW M3 E36

Сразу бросается в глаза передний бампер – на нем имеются отверстия, которые необходимы для подачи воздуха к передним тормозным дискам. Автомобиль спортивный, поэтому и скорость у него должна быть большой. Следовательно, для остановки придется приложить немалое усилие. Эти воздухозаборники элегантно смотрятся на машине.

На боковых молдингах можно увидеть привычную для серии букву «М». Эту же эмблему поместили на крышке багажного отсека. Машина выделяется в общем потоке – именно этого и ждали владельцы.

На автомобилях серии М3 устанавливались обтекаемой формы зеркала, оригинальные пороги. О них стоит упомянуть отдельно – они обтекаемой формы, поэтому обеспечивается большая прижимная сила. Результат – машина становится более устойчивой при прохождении поворотов даже на большой скорости.

С завода устанавливались колеса с резиной R17 и шириной: передние – 225 мм, задние – 224 мм. В длину все кузова (кабриолет, купе и даже седан) 4432 мм, ширина – 1796 мм, а колесная база 2700 мм. Высота седана больше, чем у других версий – 1366 мм. Купе и кабриолет всего на 30 мм ниже.

Первые автомобили серии, на которые устанавливались моторы S50B30, имели снаряженную массу 1420 кг. Поздние версии БМВ М3 Е36 комплектовались моторами S50B32, в результате прибавка массы – около 40 кг.

Дизайнеры отказались от чрезмерно широких колесных арок и большого спойлера. Как оказалось, такой ход позволил в дальнейшем завоевать на рынке новые позиции. Все элементы экстерьера аэродинамического дизайна. Это придает автомобилю спортивный вид и агрессивность. Выигрывает от такого экстерьера и динамика машины.

Задний бампер BMW M3 E36 стал массивнее, если сравнивать с предшественником. Выхлопная труба большого размера сразу привлекает к себе внимание. Красивый спортивный рев мотора, а не звук из глушителя – это правило выполняется на автомобиле.

Тормоза ярко выделяются на машине, ведь они были разработаны специально для использования на этой серии. Остановка со скорости 100 км/ч займет всего 2,8 сек и не более 35 метров пути.

BMW M5 E28S

Первое официальное поколение M5 дебютировало на Амстердамском автосалоне в феврале 1984 года и так же как его не официальный предшественник, автомобиль был собран вручную.

Новый спортивный седан приобрел типичные черты предшественника, но был аэродинамически оптимизирован в задней части, визуально это и есть единственным отличием от стандартных моделей. Технически, на седане используется шасси от 535i и модернизированный обвес от M535i E28.

Фото 2-го поколения M5 в кузове E28

Фото БМВ М5 Е28 — второе поколение

BMW E28 — второе поколение M5

BMW E28 — 2-е поколение M5

Эта модель выпускалась в 4 различных модификациях и комплектовалась разными моторами, в зависимости от рынка сбыта (для Европейского рынка с левосторонним/правосторонним управлением и для Южной Африки версия поставлялась с мотором M88, Северной Америки и Канады с двигателем S38B35).

В 1988 году автомобиль был удостоен премии как «Модель года» в Северной Америке.

Интересные факты о BMW M1

В 1979 году Энди Уорхол занялся раскраской гоночного автомобиля BMW M1. Великий мастер давно уже не делал ничего самостоятельно, так его произведения продавались за огромные деньги. Его картина «Серебряная автокатастрофа» ушла с аукциона за 105 миллионов долларов. На Энди работали сотни помощников. И вот один из богатейших художников мира вновь взялся за работу. Уорхол заработал имя как художник, который всегда стремился сказать новое слово в искусстве. Когда он увидел BMW M1, ему в голову пришла очередная гениальная идея. Энди захотелось создать движущееся в пространстве произведение искусства. BMW M1 Уорхол расписал своими руками, в прямом и переносном смысле. Краску он наносил подручными средствами, в том числе и пальцем. Сам мастер говорил о своем произведении так: «Я пытался нарисовать, как выглядит скорость. Когда машина движется на большой скорости, все линии и цвета смазываются». Когда Энди закончил работу, он признался: «Я полюбил эту машину. Она оказалась лучше искусства».

BMW M5 E34S

В 1988 году на Парижском автосалоне был представлен новый BMW M5 E34 оснащенный мощным 6-цилиндровым двигателем, с совершенно новым и более индивидуальным дизайном кузова. Производство автомобиля стартовало в 1989 году.

БМВ М5 — 3-е поколение в кузове Е34

Фото легендарного BMW M5 E34

Фото 3-го поколения БМВ М5 Е34

Внешние отличия от серийной модели Е34 возможно найти в переднем и заднем бампере, порогов и 17-дюймовых дисков.

В начале производства на автомобиль устанавливался 3,5-литровый мотор мощностью 315 л.с. для европейского рынка и 310 л.с. для рынка США.

В 1989 году на автомобильной выставке в Женеве должен быть представлен кабриолет М5, но он так и не был поставлен на производство, так как руководство компании BMW закрыло проект по причине возможного большего спрос на «эм пять» без крыши, чем на кабриолет .

BMW M5 E35 — кабриолет не был запущен в производство

В 1991 году M5 получил новый двигатель объемом 3,8 литра с увеличенной номинальной мощностью до 340 л.с. (кроме американского рынка), а в следующем году было выпущено первую версию 5-дверного универсала — M5 Touring E34/5S.

BMW E34 5S — первый универсал М5

БМВ Е34 5С — 1-й универсал М5

BMW E34 5S — первый Touring в модельном ряде М5

Тест-драйв BMW M5 E34 от Владимира Потанина

Особенности двигателя BMW M10

• 4 цилиндра в ряд;
• диаметр цилиндра больше чем ход поршня;
• двигатель изготовлен из чугуна и алюминия;
• 5 коренных подшипников;
• двигатель наклонен вправо на 30°;
• впускной и выпускной коллекторы, расположенных на двух противоположных сторонах;

O — Диаметр поршня; KH — Расстояние от центра отверстие к верхней части поршня; UH — Высота головки поршня в верхней плоскости; VT — Глубина депрессии в головке поршня; MT — Глубина компрессии в верхней части поршня; GL — Общая длина поршня; BО — Диаметр (и длина);

BMW M5 E39S

Весной 1998 года на Женевском автосалоне было представлено третье поколение М5, производство которого стартовало в октябре того же года на заводе в Дингольфинге.

Фото BMW M5 в кузове Е39

BMW M5 E39S — фото

Фото БМВ М5 в кузове Е39 С

Фото спортивного седана BMW M5 E39S

Помимо 8-цилиндрового двигателя мощностью 400 л.с., особенностью этого автомобиля был заниженный дорожный просвет на 23 мм, спортивная подвеска, передний бампер с широким центральным воздухозаборником без перегородок, боковые пороги, 18-дюймовые диски, выхлопная система с 4-мя трубами, шестиступенчатая механическая коробка передач и роскошный кожаный салон с деревянными вставками.

В 2001 году М5 Е39 был обновлен. Рестайлинговая модель получила новые фары с так зваными «Ангельскими глазками», обновленную заднюю оптику, датчики Park Distance Control в переднем бампере, трехспицевый руль от M3 (E46), приборную панель в серой окраске, подушки безопасности в задней части салона и обновленную аудио- навигационную систему с большим 6,5-дюймовым дисплеем.

Существует так же вариант универсала M5 Touring E39, но только как прототип. По финансовым соображениям эту модель компания решила на производить.

Комплектации

Базовая комплектация BMW M5 с индексом «F90», имеет стоимость от 6,7 миллионов рублей. За эти деньги водитель получает автомобиль, оснащенный девятнадцатидюймовыми колесными дисками, мультимедийной системой, премиальной аудиосистемой, кожаной отделкой салона, двухзонной системой климат-контроля, подогревом и электрическими регулировками передних кресел, светодиодными фарами, системами ESP, ABS, EBD и шесть подушками безопасности.

Комплектация «M Special» будет стоить дороже: 7,8 миллионов рублей. В отличии от «базы» автомобиль получает четырехзонную систему климат-контроля, 2-ти дюймовые колесные диски с двойными спицами, функцию беспроводной зарядки мобильного телефона, интерактивный ключ BMW Display Key, опцию помощи при парковке, высококлассную профессиональную аудиосистему.

Также для приобретения за 8,9 миллионов рублей доступен ограниченный тираж автомобилей из серии «First Edition» (400 машин). Эксклюзивная линейка авто получила уникальный цветовой оттенок «Морозный темно-красный металлик», и получила в набор полный комплект всевозможного оборудования.

BMW M5 E60

В 2005 году на Женевском автосалоне была представлена 4-я генерация М5 в кузове Е60.

M5 в кузове E60 S

Фото BMW M5 E60 S

Photo BMW M5 E60S

BMW М5 в кузове E60S

Автомобиль был оснащен 10-цилиндровым двигателем изготовленным полностью из алюминиевого сплава. Имея рабочий объем в 5,0 литров, оснащенный системой изменения фаз газораспределения и системой управления двигателем этот силовой агрегат развивает мощность 507 л.с..

Комплектовался мотор в паре с инновационной 7-ступенчатой коробкой передач SMG III (Sequential Manual Gearbox).

Внешне, М5 E60 выделяется спортивной подвеской, передним бампером без противотуманных фар, задним бампером с диффузором и хромированными двойными выхлопными трубами, мощным задним спойлером, жабрами на крыльях, боковыми порогами, зеркалами заднего вида, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивными сиденьями и рулевым колесом что четко его отделяло от серийной модели.

Тюнинг двигателя БМВ М5 Е60

S85 Атмо. Строкер

Мотор S85 уже с завода имеет высокую мощность относительно своего рабочего объема и довольно сильно отжат, но некоторый запас еще остался. Наиболее простым и часто используемым способом поднять отдачу М5 Е60 является покупка спортивного выхлопа без катализаторов (вроде Supersprint), впуск Gruppe M, шкив и соответствующая настройка мозгов. Это даст около 50 л.с. Если к данному набору добавить распредвалы 294/282, дросселя Dinan и настроиться, то М5 Е60 покажет 580+ л.с. Весь этот набор позволит ехать 1/4 мили за 12 сек. Также существуют строкер киты, увеличивающие рабочий объем с 5 литров до 5.8, путем установки длинноходного коленвала 82 мм и поршней 94 мм, либо стандартные 92 мм (объем будет 5.6 л). М5 Е60 с объмом 5.8 л и со всем вышеописанным набором, покажет 620-630 л.с.

BMW M5 E61 Touring

В 2007 году была запущена в производство версия универсала.

Фото универсала BMW M5 E61 S

Фото туринга BMW M5 E61S

Photo BMW M5 Touring E61S

BMW M5 Touring E61S — 2-е поколение универсалов

Внешне, и технически автомобиль идентичен седану, разумеется кроме дополнительного пространства в багажном отделении.

Так же стоит отметить, что данная версия не была доступна на рынке Северной Америки.

Интерьер автомобиля

Если судить по отзывам об автомобиле этой серии, можно понять, что салон нравится почти всем. Панель развернута, удобно сидеть не только водителю, но и пассажиру. Потесниться придется только седокам на заднем ряду. Оно-то и понятно, ведь машина преследовала цель стать спортивной, а не семейной. Невероятно большой багажник – 405 л. И это при условии, что кузов купе. На спорткарах обычно объем намного меньше.

Модель М3 разрабатывалась в первую очередь для кузовных гонок. Но конструкторы БМВ не обошли стороной и вопросы повседневного использования машины. Результат – удачное совмещение комфорта и прекрасной динамики.

Предшественник (версия М3 Е30) явно не была предназначена для перевозки пассажиров на задних сидениях – им там было очень тесно. В новой модификации удалось избавиться от этой проблемы, в кузове купе пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя относительно комфортно.

Четырехдверный седан – это мечта многих водителей, которые хотят все и сразу. Получился отличный автомобиль, который соединяет в себе все плюсы спорткара и семейной машины. В салоне седана можно найти декоративные вставки из дерева, сиденья из кожи, изготовленные специально для этой серии.

БМВ М3 Е36 стала наиболее популярной в свое время. Большое количество дебютов на различных выставках, награды и звания – это все получил баварский автоконцерн после выпуска именно этой модели.

Читайте: Обзор BMW M6 Coupe (F13)

BMW M5 F10

Впервые следующее поколение M5 в кузове F10 было представлена в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне.

BMW M5 F10 S

Фото BMW M5 F10S

БМВ М5 в кузове Ф10 С

Новый M5 представляет собой исключительно динамичный высокоэффективный спортивный автомобиль в кузове седан, главным отличием которого от серийной модели — двигатель TwinPower мощностью 560 лошадиных сил, передний и задний бампер, боковые пороги, 19 или 20-дюймовые диски, задний диффузор, жабры и мощный спойлер.

В 2013 году экстерьер и интерьер M5 был обновлен.

Обновленная версия седана BMW M5 F10

BMW M5 LCI F10 после рестайлинга

BMW M5 F10 LCI — рестайлинговая модель

Неисправности

Некоторые проблемы, которые зачастую возникают при эксплуатации мотора M10:

• трещины в блоках цилиндров в районе соединения резьбового отверстия крепления головки и канал рубашки охлаждения. Эта одна из самых распространенных неисправностей данного мотора. Она может быть вызвана в результате неправильного момента затяжки или перегрева силового агрегата и проявляется наличием эмульсии в моторном масле,а так же расходом антифриза при отсутствии внешнего подтекания, в результате чего увеличивается износ поверхности трущихся деталей;
• эрозия шатунных и коренных вкладышей;
• износ пары кулачек-рокер и эксцентриковой шайбы-торец стержня клапана;

Источник: Bimmerfest.ru

BMW M5 F90

Шестое поколение М5-ого седана было обнародовано в августе 2017 года, как версия 2020 модельного года. С сентября 2017-го автомобиль доступен под заказ, а уже весной 18-го он порадует своего владельца.

Данная версия, впервые для М5 получила полный привод xDrive.

BMW M5 2018 тесно конкурирует с Мерседес от AMG — E 63 S, оснащенной тем же полным приводом.

Технические характеристики BMW M5

Размеры BMW M5