До недавних пор в автомобилях УАЗ устанавливали четырех и пятиступенчатые механические коробки передач.

Зачастую это были даже КПП разных производителей. Так, например, на УАЗе успел побывать агрегат производства:

• Автозапчать или АДС.
• АМЗ.
• EXPERT.

На Патриоте, в свою очередь, была установлена коробка передач производства HYUNDAI DYMOS. И ее устройство стоит рассмотреть более подробно.

Необходимость установки автомата на УАЗ Патриот

Независимо от того, что производитель выпускает авто только с механической коробкой передач, некоторые специалисты оборудуют Patriot АКПП от автомобилей других марок. Это позволяет полностью автоматизировать переключение передач при движении машины.

Перед установкой автоматической коробки передач на УАЗ Патриот необходимо определить, для каких целей будет использоваться автомобиль. При использовании транспортного средства на бездорожье, установка автомата является нецелесообразной. Конструкция коробки не предусматривает использование машины в экстремальных условиях.

СПРАВКА: При преодолении бездорожья автоматическая коробка передач на УАЗ Патриот будет препятствовать вытаскиванию авто из грязи или глубокого снега.

Если авто будет использоваться для передвижения в городских условиях, то автомат будет хорошим решением. Благодаря автоматизации не будет необходимости в принудительном выключении сцепления. Это снизит усталость водителя при длительных поездках и сделает управление автомобилем комфортным.

DYMOS T032E от HYUNDAI DYMOS

Агрегат представляет собой пятиступенчатую коробку передач, производством которой занималась Корея. Стоит отметить, что данная коробка была установлена на УАЗ Патриот с самого начала момента его выпуска, и до сегодняшнего дня никаких изменений не произошло.

Ниже представлена таблица придаточных чисел при различных передачах.

Масса коробки составляет 48 кг.

Помимо Патриота, с коробкой автомат был выпущен автомобиль УАЗ Хантер. Использовать данный агрегат начали с 2006 года, и стоит отметить, что он отлично проявил себя. Среди особенностей силового устройства можно отметить значительную тяжесть первой передачи по сравнению со всеми ранее используемыми коробками.

Недостатки автоматической коробки для УАЗ Патриот

Конструкция автомата имеет ряд недостатков:

1. Увеличение расхода топлива. Установка автомата предусматривает дополнительные затраты энергии. Это отражается на показателе расходования топлива;
2. Задержка при переключении. Некоторые модели выполняют переход между передачами с задержкой. Это приводит к разрыву потока мощности и снижению динамики. Такой недостаток ощутим при необходимости быстро выполнить маневр;
3. Высокая стоимость изделия и комплектующих. АКПП имеет более высокую цену, чем механический аналог;
4. Сложность при преодолении затруднительных участков дороги. Автомат исключает возможность резкой смены направления движения. Это делает невозможным раскачивание авто на затрудненных участках пересеченной местности. При регулярном использовании автомобиля УАЗ Патриот на бездорожье АКПП будет препятствовать в затруднительных ситуациях;
5. Быстрый износ комплектующих. Автомат имеет небольшой эксплуатационный ресурс по сравнению с механикой. Это приводит к частому ремонту и обслуживанию трансмиссии;
6. Невозможность буксировать транспортное средство. При поломке УАЗ Патриот на автомате потребуется эвакуатор. Буксировать транспортное средство другим автомобилем запрещается.

ВАЖНО: При буксировке UAZ с автоматом можно повредить механизм трансмиссии. Это приведет к дорогостоящему ремонту узла.

УАЗ «Патриот» АКПП 2020 года

За пределами стран бывшего СССР, в том числе и России, автомобили с «автоматом» занимают гораздо больший сегмент, чем машины с «механикой». В России развитие идёт несколько медленнее. УАЗ решил изменить эту ситуацию, поэтому в скором времени на рынок выйдет «Патриот» с коробкой-автоматом.

Какая будет АКПП у «Патриота»

Компания Sollers (именно ей теперь принадлежит завод УАЗ) не скрывает особенности коробки, которая будет ставиться на новые УАЗы. Это будет 6-ступенчатая гидромеханическая модель 6L50 от фирмы Punch Powerglide (бывшее французское подразделение концерна General Motors, выкупленное компанией Punch Group).

«Автоматы» из линейки, к которой принадлежит 6L50, используются для иномарок с двигателями объемом от 1,6 до 6 л. Раньше эти коробки ставили в некоторые модели BMW и Cadillac, теперь массово закупают для SAIC, Tata и других китайских концернов.

Преимущества автоматической коробки

УАЗ «Патриот» с автоматической трансмиссией может похвастать следующими преимуществами:

1. Полная автоматизация управления. Находясь за рулём, водитель может полностью сконцентрироваться на дороге. Машина сама будет принимать решения и действовать. К тому же, одной педалью стало меньше.
2. Уверенный разгон и усовершенствованная динамика. «Патриот» с автоматической коробкой набирает скорость плавно, без рывков и задержек. Это будет весьма уместно во время обгонов на загородных трассах.
3. Более эффективная регулировка тяги. Это значит, что внедорожник с АКПП будет мягко передвигаться в любых метеоусловиях и на любом покрытии, будь то трясина, размытый грунт или подмёрзший слой снега.

Ожидается, что внедорожник с автоматической трансмиссией будет преодолевать бездорожье смелее, чем его предшественник на «механике».

Двигатель и система охлаждения

Обновлённый УАЗ будет комплектоваться модернизированным двигателем ЗМЗ-Про. Его делают уникальным несколько нововведений:

1. Около 30 новых оригинальных деталей внутри. Например, это головка и блок цилиндров, водяной насос, коленвал, картер опоры АКПП и усилитель картера.
2. Новая система охлаждения. Для новой коробки подобрали систему охлаждения с одноклапанным термостатом. Это значит, что охлаждающая жидкость будет циркулировать по малому кругу, проходя через отопитель и «автомат». Такая система поможет быстрее прогреть и коробку, и салон машины.
3. Увеличение мощности. Незначительные изменения помогли увеличить мощность 409-го двигателя: теперь в нём 150 л.с. вместо 135.

Стоимость и ожидаемая дата выхода УАЗ «Патриот» с АКПП

Окончательная цена на УАЗ с двумя педалями пока не афишируется. Известно только, что внедорожник в той же комплектации, но с МКПП будет стоить от 867 000 руб. до 1 285 000 руб. Вероятно, вариация с «автоматом» обойдётся будущему владельцу дороже на 60 000–70 000 руб.

Дата выхода внедорожника тоже покрыта тайной. Изначально представители холдинга заявляли о старте продаж в первом полугодии 2019 года, но знакомства с «Патриотом» так никто и не дождался. Согласно обновлённым данным, УАЗ с АКПП появится на российском рынке в конце августа/начале сентября 2020 года.

Последние новости

Как заявляет представитель Sollers Вадим Швецов, в настоящее время испытания «Патриотов» с АКПП подходят к концу. Машины тестировали на разных покрытиях, начиная от городского асфальта и загородных трасс и заканчивая тяжёлым бездорожьем. Проверки были максимально объективными. Тест-драйвы показали, что «Патриот» с новой трансмиссией покоряет бездорожье так же умело, как и его предшественник. Что касается города, там машина показала себя ещё лучше, чем модель на «механике».

Обычные водители тоже успели оценить внедорожник с АКПП. Правда, модель в продажу ещё не поступила, поэтому тестировались версии с коробкой, которую владельцы устанавливали сами. Водители отметили, что внедорожник потребляет тот же объём бензина, что и на «механике», и лучше трогается на ровной дороге. К тому же, АКПП создаёт гораздо меньше шума, чем «механика».

А вот езда по бездорожью водителей не обрадовала. Если машина увязнет в грязи, вытолкнуть её без помощи не получится: на «автомате» невозможно раскачать внедорожник взад-вперёд, как это делают водители на механике.

Желающие купить УАЗ на “автомате” уже завалили завод письмами с просьбой показать этого красавца и открыть, наконец, дату выхода. А производитель только ещё больше подогревает интерес, регулярно публикуя фото разных частей машины и свежие факты о ней.

Вот самые последние новости о долгожданной премьере:

Ожидается, что «автоматами» будут комплектоваться 3 из 5 версий внедорожника: «Оптимум», «Престиж» и топовый «Максимум». Коробки для них будут привозить напрямую из французского Punch Powerglide.

Недавно производитель поделился в соцсетях фотографиями, сделанными внутри «Патриота». На них видна роскошная обивка сидений и новый салон внедорожника.

С 29 июля по 14 августа будут проходить финальные испытания новинки. Это будет масштабное автопутешествие протяжённостью более 10 000 км. Испытатели в салоне «Патриота» должны преодолеть маршрут по 7 российским городам, который в итоге приведёт их в столицу Азербайджана — Баку.

Представители УАЗ предлагают всем желающим присоединиться к финальному тестированию. Они могут «поймать» внедорожник на маршруте и прокатиться на одной машине с производителями. Для этого разработана специальная онлайн-карта, где можно увидеть точку нахождения внедорожника.

Недостатки МКПП

1. Повышение степени усталости водителя при длительном использовании автомобиля. Это обусловлено необходимостью принудительно выключать муфту сцепления УАЗ и подбирать необходимую передачу;
2. Высокая нагрузка на силовой агрегат при неправильном подборе передачи. При движении на подъем включение высокой передачи приводит увеличению нагрузки на силовой агрегат;
3. Сложность в использовании для водителей, не имеющих навыков. Некоторые неопытные водители начинают движение рывками.

СПРАВКА: Отсутствие опыта в управлении МКПП может привести к поломке коробки или механизма сцепления.

Преимущества АКПП

«УАЗ-Патриот» с АКПП имеет следующие преимущества использования:

• Отсутствие необходимости ручного переключения передач. Это преимущество заметно в условиях городского движения или в условии некачественных дорог, когда предполагается, что скорость меняется редко.
• Очень быстрый и плавный разгон. Это свойство позволяет реализовать все возможности двигателя. Помогает совершать обгон.
• Оптимальный режим тяги ведущих колес. В условиях бездорожья, заносов и размытых дорог езда должна не допускать ситуации, когда ведущие колеса буксируются. АКПП реализует движение «внатяг».

Установка автомата “АКПП” на УАЗ Патриот

Чтобы поставить на УАЗ Патриот автомат необходимо модернизировать другие узлы автомобиля:

1. Силовой агрегат. Для того чтобы поставить АКПП на УАЗ необходимо модернизировать силовую установку. Путем прошивки электронного блока управления улучшают показатели динамики и мощности;
2. Картер сцепления. Необходимо изготовить крепление для стыковки коробки переключения передач с силовым агрегатом;
3. Траверса крепления изделия. Места крепления автоматического изделия отличаются от стандартных. Это требует модернизации траверсы;
4. Установка радиатора. Для охлаждения масла в механизме при работе автомобиля необходим масляный радиатор;
5. Изготовление плиты для установки стандартной раздатки;
6. Электроника. Для использования механизма требуется установка электронного блока управления;
7. Система выпуска отработанных газов. Стандартная выхлопная система смещается в связи с большими габаритами изделия.

Особенности обновленной трансмиссии

5-ступенчатая коробка Dymos

Как известно, применение традиционных типов раздаточной коробки позволяет конструкторам использовать в полном приводе блокируемые дифференциалы – как колесный, так и межосевой. И ожидалось, что при установке автоматической коробки такие возможности будут сохранены. Однако конструкция разработки Dymos предполагает иной принцип работы.

Данная раздаточная коробка выступает как межосевой дифференциал, подключающий передние колеса и при необходимости понижающий ряд. Не более того. Некоторое ухудшение функциональности связано с постоянно замкнутыми передними ступицами и всем приводным механизмом. Ничего не поделаешь, Dymos – дань удобству и функциональности. В противном случае все элементы привода при незатребованной мощности испытывали бы постоянные избыточные нагрузки и быстро изнашивались.

Не стоит забывать, сколько проблем создавали ухабы для передних колес УАЗ. Только в последнее время появились надежные сторонние производители, которые обеспечили нормальное функциональное состояние этих элементов машины. Тем, кто верен старой конструкции, остается только эксплуатировать прежние авто.

Для размещения автоматической раздаточной коробки пришлось изменить место под ее установку, а также доработать суппорты. Это помогло увеличить эффективность тормозного механизма. А вот сама раздаточная коробка Dymos пока выглядывает из-под днища незащищенным картером.

Дополнительным преимуществом Dymos выступает изменение передаточных чисел для понижающего ряда. Производитель указывает значение в 2,542 против заводского – 1,94. Это позволит двигателю демонстрировать все свои тяговые возможности в самых сложных условиях. Дополнительно на заводе подкорректировали передаточное отношение для главной пары, изменив его с 4,11 на 4,625, за счет чего силовые возможности двигателя внедорожника смогут существенно возрасти. Не стоит забывать и о планах установки дизельных моторов, а также более мощных и перспективных турбированных бензиновых движков. Уже сейчас на колесах отмечают просто избыток тяги, так что для многих дорожных ситуаций УАЗ Патриот подготовлен на «отлично».

Подвеска, ходовая, безопасность

Данная модель имеет простую и надежную зависимую пружинную подвеску. К заднему мосту применяются полуэллиптические рессоры.

Автомобиль, несмотря не свою полноприводность, не имеет постоянного полного привода на каждое колесо. Двухступенчатая раздатка понижающая, в то время, как подключается передний мост.

Из системы безопасности можно выделить ремни, подушки безопасности, а также ABS, EBD и вал руля, который при ударе ломается.

Все новоизменения совершенствуют конструкцию автомобиля. Однако, исходя из своей стоимости, автомобиль не будет оснащен слишком дорогими компонентами. На данный момент специалисты ведут подсчет изменения цены «УАЗ-Патриот» с АКПП при установке АКПП. Базовая комплектация стоит порядка 550 тыс. рублей. При установке АКПП без учета других изменений цена возрастет на 100-150 тыс. рублей.

Производителям нужно приложить усилия для достойной конкуренции модели в 2020 году с такими автомобилями, как Duster или «Шевроле-Нива», полюбившейся народу. Эти сравнения как нельзя кстати подходят для вторичного рынка. Например, автомобиль «Шевроле-Нива» 2010 года выпуска в хорошем состоянии стоит порядка 260-270 тыс. рублей, в то время как новый автомобиль — около 500 тыс. рублей. При этом комфортность салона пока не на стороне УАЗ. Поэтому сравнивать «УАЗ-Патриот» лучше с автомобилем Lada 4×4.

Чего ждать в перспективе?

В перспективе планируется предложение по стыковке АКПП. Скорее всего, этим займется упомянутая выше компания. Это позволит избежать больших затрат по подгонке узлов друг к другу.

Дата выхода «УАЗ-Патриот» (2018) с АКПП пока неизвестна. Поэтому автолюбителям придется набраться терпения и следить за новостями. Точно известно, что в 2020 дата выхода «УАЗ-Патриот» с АКПП названа не будет.

Следующей модели автомобиля «УАЗ-Патриот» планируется поставить новый кузов и установить систему безопасности, которая защитит автомобиль от заносов, а также будет распределять тормозной путь.

Все вышеприведенные изменения помогут приблизить автомобиль к полноприводной системе. Но останется ли при этом «УАЗ-Патриот» суровым эталоном бездорожья, который будет доступен в обслуживании?

Ответа нет. Все изменения взяли свое начало от попытки установки АКПП. Изменения дали множеств преимуществ и недостатков в вождении. Эти изменения могут сделать вождение более удобным, с одной стороны, но и стать провокатором частых поломок, с другой стороны.