Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 1994-м году специалисты компании Мазда разработали автоматическую четырёхступенчатую коробку передач, которая предназначалась для переднеприводных автомобилей Мазда Трибьют, МХ6 и Мазда 626. Данная коробка передач разработана для установки на автомобили с объемом двигателя до 2,5 литра. Впоследствии АКПП G4A-EL устанавливалась на автомобили Форд Пробе и Форд Мондео.
Простая конструкция автоматической четырёхступенчатой коробки передач обеспечила великолепные показатели долговечности и надёжности. Трансмиссия имела минимум управляющей электроники, что положительно сказалось на её надёжности. По соотношению цены и качества эта модификация АКПП является одной из лучших и просуществовала на конвейере до 2007 года. Какого-либо дорогостоящего и сложного обслуживания данной коробке передач не требуется. Первые 150.000 километров необходимо выполнять лишь смену масла и фильтрующих элементов. Впоследствии при пробеге в 200 – 250 тысяч километров рекомендуется провести чистку гидроблока. Необходимость капитального ремонта возникает при правильной эксплуатации по достижению коробки передач пробега в 350 – 400 тысяч километров. Необходимо сказать, что G4A-EL чрезвычайно проста в ремонте, и при необходимости автовладелец имея достаточный опыт, может выполнить все ремонтные работы самостоятельно.

Одной из особенностей данной модификации коробок передач является её компактные размеры, что позволяло устанавливать трансмиссию на широкую гамму автомобилей. Отметим, что автоматическая коробка передач имела специальный понижающий зимний режим работы. Тем самым обеспечивалась возможность оптимального использования динамических показателей силового агрегата.

В целом автоматическая коробка передач получилась достаточно надёжной. В первые несколько лет её производства были устранены детские болезни, и впоследствии трансмиссия могла с лёгкостью эксплуатироваться в течение длительного срока. В то же время, как и любой другой сложный конструктивный элемент коробка передач G4A-EL ломалась и выходила из строя. Из характерных поломок можем выделить проблемы с барабаном сцепление. Не слишком удачная конструкция этого элемента приводила к быстрому его выходу из строя. Сложность в ремонте заключалась в том, что необходимо было провести демонтаж коробки передач с автомобиля, что существенно повышало трудоемкость устранения этой неполадки.

4EAT-G (GF4A-EL)

Более подробно о процессе работы можно посмотреть на странице «ремонт АКПП».

4-х ступенчатая АКПП G4A-EL – первая разработанная Маздой 4-х ступенчатая коробка с частично электронным управлением (соленоиды шифт), которую стали ставить с 1987 года на свой бестселлер Mazda 626. После обкатки и доработки в 1989 году эту замечательную трансмиссию взяли для ставшей легендой Форд Probe. По классификации Форда это – 4EAT-G. В 1988 году G4A-EL была модифицирована как Non Turbo для 2.2 литровых и 3.0l-V6 авто и устанавливалась в этой комплектации 3 года.

В 1993 году когда наступила эра соленоидов, она была полностью обновлена как (ЕРС-ТСС) электронно-управляемая АКПП и уже как 4EAT-GF устанавливалась на Форд Probe до 1997 года. А под именем GF4A-EL – для остальных 1.6 – 2.5 л моделей Мазды, включая флагман Мазды MX6 и даже в некоторых странах – на 626 модель. Две маздовские модификации этого автомата тоже отличаются друг от друга. Дольше всего (до 2003) GF4A-EL устанавливалась на маздовские Millenia и ваны MPV. Поставлялась Фордом GF4A-EL и для редких у нас Киа Кларус и Конкорд с 1995 по 1996 годы. Трансмиссия 1993 года получила 7 соленоидов в гидроплиту и избавилась от некоторых конструктивных болезней предшественницы. Успешно устанавливалась на разных континентах еще до 2006 года. Надежная, неприхотливая, долгоживущая “рабочая лошадка”. Существуют совсем редкие ее модификации. Одна из них: G4A-HL- гидравлический вариант с говернором для скоростей 1-2 и 2-3, устанавливавшийся чуть больше года в 1988-м на раритетную 1.6л Мазда 323. В 1994-м на основе опыта эксплуатации этой коробки была разработана более популярная CD4E (LA4A-EL). Которая постепенно и сменила GF4A-EL, выдавив этого долгожителя для работы с машинами, собираемыми в странах ЮВ Азии и Южной Америки. Типичные запчасти для капремонта коробки G4A-EL 4EAT-G. Самый популярный у нас фильтр для обоих коробок с 1993 года не менялся и имеет заборник 67мм – №245010 Ремкомплекты прокладок и сальников ОверолКит № 245002 – различаются годом выпуска авто. Более редкие – до 1993 года нужно заказывать. В половине случаев меняют весь комплект фрикционов 245003. В случаях, когда коробка пришла в более-менее приличном состоянии – только аварийно сгоревший пакет 3-4 (фрикционы 245100). Родственна по конструктивным решениям F4A-EL (4EAT-F). И имеет аналогичные типичные болезни:

Каждый третий ремонт – “легкий” с заменой сальников гидротрансформатора (245070A) и прокладок (поддона, насоса и боковой клапанной крышки) от подтекания масла. Одновременно ремонтируют гидротрансформатор с заменой изношенной фрикционной накладки. Такие ремонты связаны обычно с болезнями “железа”, когда фрикционы еще в приемлемом состоянии.

Чаще всего для замены сгоревшего барабана сцепления заказывают пакет 3-4Overdrive Фрикционов (#245100) и Стальных дисков (#245120A) . Когда водитель не поторопился с ремонтом, там же приходится менять и сгоревший упорный диск [29Tx4,2×102] (№245140C), который может отличаться толщиной в разных модификациях. Реже заказывают фрикционы и стальные диски пакета Forward Clutch 245108 и 245128. Обычно положено менять все фрикционы полным комплектом, если машина пришла с горелым маслом, пропитавшим фрикционы.

Часто причиной неполадок (толчков при переключении) в GF4A-EL/ FU9A является износ клапана у Соленоидов линейного давления (ЕРС) и блокировки гидротрансформатора №245425A {FU9A-21-1G1C}. В конструкции гидроблока в отличии от F4AEL, 4EAT-F введены два универсальных соленоида блокировки ГДТ и линейного давления масла (ЕРС), которые вырабатывают свой ресурс одновременно и поэтому эта АКПП, в отличии от своего собрата F4A, приходит в капремонт раньше, не доводя до сгорания самого барабана сцепления 3-4Овердрайв. Для полного капремонта возрастных машин мастера заказывают весь Комплект из 7-ми соленоидов № 245420 для замены.

При длительном масляном голодании, связанным обычно с проблемами греющегося гидротрансформатора, грязной гидроплиты или соленоидов, начинаются вибрации и идет ускоренный износ втулок и сальников. Первая “умирает” втулка ступицы Гидротрансформатора № 245031. Реже заказывают полный комплект втулок – №245030.

Одним из расходников является и Тормозная лента № 245026, удачная конструкция которой не изменялась с 1988 года. Наиболее часто заказывают узкую (38мм) ленту.

Барабан Овердрайв, G4AEL 3-4 CL 42mm Overall Height (52,38mm OD Neck) 1986-2002 № 245550BB, горит вместе с фрикционами, износ поверхностей трения из-за масляного голодания. Оригинал не поставляется, заказывают БУ детали. Такие же проблемы износа вскоре проявляются и у барабанов Reverse Под тормозную ленту 245558.

Иногда заказывают сепаратор обгонной муфты Форвард на 32 зуба – 245658.

Также расходниками первой группы являются прокладки поддона (245300) и прокладка боковой крышки (245301).Всегда меняют несколько обязательных прокладок и сальников. Например – Прокладку насоса (245310), не покупая всего ремкомплекта прокладок Оверол Кит.

Автоматическая коробка передач G4A–EL Киа Кларус

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Киа Кларус 95-01 г.в.
3. Автоматическая коробка передач G4A–EL

10.0 Автоматическая коробка передач G4A–EL 1 – масляный насос; 2 – муфта передачи заднего хода; 3 – муфта для движения по инерции; 4 – муфта передач переднего хода; 5 – ленточный тормоз 2–ой/ 4–ой передач; 6 – блок планетарных шестерен; 7 – выходная гильза; 8 – муфта 3–ей/ 4–ой передач; 9 – выходная шестерня; 10 – пр…
10.1 Технические данные Наименование G4A–EL FE DOHC Отношение крутящего момента для преобразователя 2,45 Передаточное отношение 1–ая передача 2,800 2–ая передача 1,540 3–ая передача 1,000 4–ая передача 0,700 передача заднего хода 2,333 Передаточное отно…

10.2 Поиск и определение неисправностей Проблемы с автоматической коробкой передач могут быть связаны с двигателем, блоком управления автоматической коробкой передач или же с гидравлической или электронной системами управления. Поиск неисправностей начинают с тех мест, которые могут быть быстро и легко проверены. Рекомендуемая п…

10.3 Таблица быстрой диагностики В таблице быстрой диагностики представлены различные проблемы и указаны взаимозависимости между ними и различными узлами, которые могут явиться причиной возникновения проблем. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Узлы с пометкой «Самодиагностика» могут быть проверены при использовании функции са…

10.4 Система самодиагностики В блоке управления силовой передачей автомобиля имеется система защиты двигателя, которая срабатывает в случае выхода из строя какого–либо прибора на входе или выходе. Она имеет три назначения: самодиагностику, отказоустойчивость и отображение кодов диагностики неисправностей. Блок управлени…

10.5 Коды неисправностей Код Местонахождение неисправности Самодиагностика Отказоустойчивость 06 Датчик скорости автомобиля Нет входного сигнала от датчика скорости при движении автомобиля и скорости барабана более 600 мин–1 в положениях D,S или L Переключение передач выполняется нормаль…

10.6 Диагностический разъем Для обслуживания первоначально предусматривались разъемы различного вида, которые были объединены в один новый диагностический разъем. Диагностический разъем имеет 20 контактов.

10.7 Послеремонтная операция ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Очистите память от записи кодов неисправностей, отсоединив провод от отрицательной клеммы батареи по меньшей мере на 20 с. 2. Отсоедините тестер KJ–1, если он еще подключен. 3. При скорости автомобиля 50 км/ч нажмите до упора педаль акселератора для пере…

10.8 Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле Тестирование выполняется для того, чтобы определить, имеется ли проскальзывание элементов трения или нарушения в работе гидравлических компонентов. Подготовка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед испытанием проверьте и при необходимости скорректируйте уровень охлаждающей жидкости, мотор…

10.9 Тестирование на время запаздывания Во время работы двигателя на частоте холостого хода при перемещении рычага выбора режима движения с нейтральной позиции, прежде чем почувствуется срабатывание, должна происходить задержка во времени. Тестирование задержки во времени – это проверка работоспособности N–D, 1–2 и N–R аккумуляторов…

10.10 Тестирование давления трансмиссионной жидкости Проверка давления трансмиссионной жидкости выполняется для того, чтобы определить состояние гидравлических компонентов и имеются ли утечки. Подготовка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выполните подготовку, представленную в разделе «Тестирование совместной работы автоматической коробки переда…

10.11 Тестирование на давление, редуцированное клапаном В этом тесте измеряют давление, редуцированное клапаном, для проверки узлов гидравлической системы и выявления утечек масла. Подготовка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выполните подготовку, представленную в разделе «Тестирование совместной работы автоматической коробки п…

10.12 Проверка уровня и состояния жидкости в автоматической коробке передач Предупреждение Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Затяните стояночный тормоз и заблокируйте колеса упорами для исключения качения автомобиля. 2. Пустите двигатель до прогрева коробки передач до температуры 60–70°C. 3. При…

10.13 Утечки жидкости из автоматической коробки передач Возможные места утечек трансмиссионной жидкости А – уплотнительные кольца; В – прокладки; С – масляное уплотнение; D – пробка; Е – разное. Проверьте наличие утечек жидкости из автоматической коробки передач в местах, показанных на рисунке. При необходимости, замените изн…

10.14 Трос привода дроссельной заслонки Проверка полного открытия дроссельной заслонки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите двигатель. 2. Поверните рычаг заслонки рукой для того, чтобы проверить полное открытие дроссельной заслонки при полностью нажатой педали акселератора. 3. Если дроссельная заслонка открывается не …

10.15 Переключатель режима Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите переключатель режима при включенном выключателе зажигания и проверьте, загорается ли символ «PWR» на индикаторе режима. 2. При неправильной работе проверьте напряжение на контактах разъема переключателя режима. Проверка напряжения …

10.16 Выключатель стоп–сигналов Проверка напряжения ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте напряжение при включенном зажигании. Педаль тормоза Напряжение на контактах Нажата Прибл. 12 В Отпущена Ниже 1,5 В 2. Если напряжение на контактах отличается от требуемых значений, …

10.17 Датчик температуры трансмиссионной жидкости ATF Проверка сопротивления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерьте сопротивление при нагревании коробки передач (при движении автомобиля). 2. Проверьте, что сопротивление изменяется в соответствии с нижеприведенной таблицей. Температура ATF °С Напряжение, В Сопротивление,…

10.18 Проверка сопротивления генератора импульсов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем от генератора импульсов. 2. Проверьте сопротивление между клеммами G и Н. Сопротивление: 200–400 Ом

10.19 Электромагнитные клапаны Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем от электромагнитных клапанов АКП. 2. Измерьте сопротивление между каждым контактом и «массой». Сопротивление: 13–27 Ом Предупреждение Электромагнитный клапан переключения 1–2: A(G) Электромагнитный клапан переключения 2–…

10.20 Снятие автоматической коробки передач Последовательность снятия автоматической коробки передач 1 – аккумуляторная батарея; 2 – опора батареи; 3 – воздуховод и резонансная камера; 4 – воздушный фильтр; 5 – датчик замедления и разъем электромагнитного клапана; 6 – разъем датчика спидометра; 7 – трос селектора; 8 – с…

10.21 Общие рекомендации по разборке коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед разборкой коробки передач слейте трансмиссионную жидкость ATF. 2. Разборку автоматической коробки передач проводите в месте, защищенном от пыли, для исключения загрязнения деталей коробки передач. 3. Перед разборкой очистите наружную поверхность кор…

10.22 Разборка автоматической коробки передач Последовательность разборки автоматической коробки передач (этап 1) 1 – преобразователь крутящего момента; 2 – вал масляного насоса; 3 – датчик уровня ATF и трубка заполнения маслом; 4 – генератор импульсов; 5 – датчик замедления и разъем; 6 – блок разъемов (генератора импу…

10.23 Проверка и регулировка предварительной нагрузки подшипников Предупреждение Для регулировки предварительной нагрузки используйте специальный инструмент. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерьте предварительную нагрузку выходной шестерни и подберите подходящую регулировочную прокладку(и) следующим образом: – выровняйте кожух подшипник…

10.24 Сборка автоматической коробки передач Последовательность сборки автоматической коробки передач (этап 1) 1 – кожух преобразователя; 2 – уплотнительные кольца; 3 – масляные уплотнения; 4 – регулировочная прокладка; 5 – кольца подшипников; 6 – кожух подшипников в сборе; 7 – выходная шестерня; 8 – паразитная шестерн…

10.25 Установка автоматической коробки передач Последовательность установки автоматической коробки передач 1 – опора двигателя № 2; 2 – коробка передач; 3 – гайки крепления преобразователя крутящего момента; 4 – нижний кожух; 5 – опора двигателя №4; 6 – болты крепления опоры двигателя №1; 7 – опора двигателя; 8 – резинов…

10.26 Масляный радиатор 1 – болты крепления разъема; 2 – шайбы; 3 – масляный шланг; 4 – масляная трубка; 5 – масляный радиатор; 6 – радиатор. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи. 2. Снятие проводите в последовательности, п…

10.27 Приводной диск 1 – болты крепления приводного диска; 2 – опорный диск; 3 – приводной диск; 4 – переходная пластина. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снятие проводите в последовательности, показанной на рисунке. 2. Специальным инструментом Ок590 111 001 заблокир…

10.28 Проверка работы и регулировка положения рычага селектора Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Убедитесь, что рычаг селектора может быть перемещен, как показано на рисунке. 2. Проверьте, что при перемещении рычага селектора из позиции Р в позицию L, в каждом положении есть щелчок. 3. Проверьте, что положения рычага селектора соответст…

10.29 Рычаг селектора 1 – передняя консоль; 2 – болт; 3 – гайка; 4 – рычаг селектора; 5 – изолятор; 6 – зажим; 7 – пружинный штифт; 8 – трос селектора. Снятие, проверка и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы батареи. 2. Снятие рычага сел…

10.30 Ремонт рычага селектора Рычаг селектора 1 – разъем; 2 – винты; 3 – головка рычага селектора; 4 – кожух; 5 – индикаторная панель; 6 – лампа индикатора положения; 7 – кулачок; 8 – роликовый фиксатор в сборе; 9 – вспомогательная пластина; 10 – упругая пластина, верхняя; 11 – упругая пластина; 12 – ш…

↓ Комментарии ↓

1. Периодичность технического обслуживания

1.0 Периодичность технического обслуживания

2. Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC

2.0 Двигатели FE DOHC и Т8 DOHC 2.1 Поиск и устранение неисправностей 2.3 Описание двигателя 2.4 Фильтрующий элемент воздушного фильтра 2.5 Свечи зажигания 2.6 Масло в картере двигателя 2.7 Уровень охлаждающей жидкости 2.8 Приводной ремень 2.9 Высоковольтные провода 2.10 Гидравлические компенсаторы зазора клапанов 2.11 Проверка угла опережения зажигания 2.12 Компрессия 2.13 Снятие и установка двигателя 2.14 Снятие и установка с двигателя вспомогательных элементов 2.15 Снятие и установка зубчатого ремня и шкивов 2.16 Головка цилиндров 2.17 Блок цилиндров

3. Система смазки

3.0 Система смазки 3.1 Технические данные 3.2 Проверка уровня моторного масла 3.3 Проверка давления моторного масла 3.4 Замена моторного масла 3.5 Замена масляного фильтра 3.6 Масляный радиатор 3.7 Масляный поддон 3.8 Масляный насос 3.9 Поиск и устранение неисправностей

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Технические данные 4.2 Охлаждающая жидкость 4.3 Проверка герметичности системы охлаждения 4.4 Замена охлаждающей жидкости 4.5 Проверка крышки радиатора 4.6 Радиатор 4.7 Водяной насос 4.8 Термостат 4.9 Проверка вентилятора радиатора 4.10 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.11 Реле вентилятора радиатора 4.12 Поиск и устранение неисправностей

5. Системы питания и выпуска

5.0 Системы питания и выпуска 5.1 Технические данные 5.2 Дроссельная заслонка 5.3 Впускной коллектор 5.4 Регулировка троса акселератора 5.5 Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта – VICS (FE DOHC) 5.6 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода 5.7 Элементы системы выпуска отработавших газов 5.8 Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов 5.9 Описание конструкции 5.10 Предварительные проверки двигателя 5.11 Функция самодиагностики 5.12 Коды неисправностей 5.13 Система снижения токсичности отработавших газов 5.14 Система вентиляции картера (PCV) 5.15 Проверка клапана системы вентиляции картера (PCV) 5.16 Система улавливания паров топлива 5.17 Проверка системы улавливания паров топлива 5.18 Проверка клапана системы улавливания паров топлива 5.19 Проверка фильтра с активированным углем 5.20 Проверка двухстороннего клапана 5.21 Проверка сепаратора паров топлива 5.22 Проверка клапана паров топлива 5.23 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) 5.24 Проверка системы рециркуляции отработавших газов 5.25 Проверка электромагнитного клапана (EGR) 5.26 Контрольный клапан (EGR) 5.27 Система наддува с изменяемой длиной впускного тракта (двигатель FE–DOHC) 5.29 Вакуумная камера 5.30 Односторонний запорный клапан 5.31 Измеритель расхода воздуха 5.32 Датчик температуры охлаждающей жидкости 5.33 Датчик положения дроссельной заслонки 5.34 Главное реле

6. Топливная система

6.0 Топливная система 6.1 Технические данные 6.2 Снятие давления в топливной системе 6.3 Заполнение топливом топливной системы 6.4 Проверка остаточного давления в топливной системе 6.5 Проверка топливных трубопроводов 6.6 Топливный бак 6.7 Топливный фильтр 6.8 Топливный насос 6.9 Проверка реле топливного насоса 6.10 Проверка максимального давления, создаваемого насосом 6.11 Проверка отсутствия обрыва электрической цепи 6.12 Регулятор давления 6.13 Топливные форсунки

7. Система зажигания

7.0 Система зажигания 7.1 Технические данные 7.2 Проверка искрообразования 7.3 Свечи зажигания 7.4 Проверка свечей зажигания 7.5 Высоковольтные провода 7.6 Катушка зажигания 7.7 Распределитель зажигания 7.8 Поиск и устранение неисправностей

8. Сцепление

8.0 Сцепление 8.1 Технические данные 8.2 Проверка уровня жидкости 8.3 Регулировка педали сцепления 8.4 Педаль сцепления 8.5 Прокачка гидравлической системы привода сцепления 8.6 Главный цилиндр сцепления 8.7 Ремонт главного цилиндра сцепления 8.8 Рабочий цилиндр сцепления 8.9 Ремонт рабочего цилиндра сцепления 8.10 Диск сцепления 8.11 Поиск и устранение неисправностей

9. Механическая коробка передач

9.0 Механическая коробка передач 9.1 Технические данные 9.2 Проверка уровня масла 9.3 Замена масла 9.4 Снятие коробки передач 9.5 Установка коробки передач 9.6 Общие рекомендации по разборке коробки передач 9.7 Разборка, проверка пятой/ задней передачи и картера 9.8 Разборка узлов картера сцепления и картера коробки передач 9.9 Замена масляного уплотнения дифференциала на автомобиле 9.10 Разборка первичного вала коробки передач 9.11 Разборка вторичного вала коробки передач 9.12 Проверка деталей первичного и вторичного валов 9.13 Общие рекомендации по сборке 9.14 Сборка вторичного вала 9.15 Сборка первичного вала 9.16 Сборка, проверка пятой/ задней передачи и картера 9.17 Выбор регулировочных прокладок 9.18 Предварительный натяг подшипника дифференциала 9.19 Регулировка предварительного натяга подшипника 9.20 Замечания по сборке коробки передач 9.21 Дифференциал 9.22 Механизм переключения передач 9.23 Поиск и устранение неисправностей

10. Автоматическая коробка передач G4A–EL

10.0 Автоматическая коробка передач G4A–EL 10.1 Технические данные 10.2 Поиск и определение неисправностей 10.3 Таблица быстрой диагностики 10.4 Система самодиагностики 10.5 Коды неисправностей 10.6 Диагностический разъем 10.7 Послеремонтная операция 10.8 Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле 10.9 Тестирование на время запаздывания 10.10 Тестирование давления трансмиссионной жидкости 10.11 Тестирование на давление, редуцированное клапаном 10.12 Проверка уровня и состояния жидкости в автоматической коробке передач 10.13 Утечки жидкости из автоматической коробки передач 10.14 Трос привода дроссельной заслонки 10.15 Переключатель режима 10.16 Выключатель стоп–сигналов 10.17 Датчик температуры трансмиссионной жидкости ATF 10.18 Проверка сопротивления генератора импульсов 10.19 Электромагнитные клапаны 10.20 Снятие автоматической коробки передач 10.21 Общие рекомендации по разборке коробки передач 10.22 Разборка автоматической коробки передач 10.23 Проверка и регулировка предварительной нагрузки подшипников 10.24 Сборка автоматической коробки передач 10.25 Установка автоматической коробки передач 10.26 Масляный радиатор 10.27 Приводной диск 10.28 Проверка работы и регулировка положения рычага селектора 10.29 Рычаг селектора 10.30 Ремонт рычага селектора

11. Автоматическая коробка передач 50–40 LE

11.0 Автоматическая коробка передач 50–40 LE 11.1 Технические данные 11.2 Фрикционные механизмы 11.3 Блокировочный механизм 11.4 Поиск и определение неисправностей 11.5 Коды неисправностей 11.6 Диагностический разъем 11.7 Послеремонтная операция 11.8 Тестирование на время запаздывания 11.9 Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле 11.10 Тестирование давления трансмиссионной жидкости 11.11 Тестирование на давление, редуцированное клапаном 11.12 Проверка уровня и состояния жидкости в автоматической коробке передач 11.13 Датчик положения 11.14 Выключатель удерживания передачи 11.15 Переключатель режима 11.16 Выключатель стоп–сигналов 11.17 Датчик температуры трансмиссионной жидкости ATF 11.18 Проверка сопротивления датчика скорости (выходного) 11.19 Проверка сопротивления датчика скорости (входного) 11.20 Электромагнитные клапаны 11.21 Замена уплотнительного кольца датчика температуры трансмиссионной жидкости 11.22 Боковой кожух коробки передач 11.23 Датчик скорости (входной и выходной) 11.24 Клапаны переключения передачи (№1, №2) 11.25 Трубки масляного радиатора 11.26 Разборка и сборка коробки передач 11.27 Примечание по разборке

12. Оси и приводные валы

12.0 Оси и приводные валы 12.1 Технические данные 12.2 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 12.3 Ремонт поворотного кулака 12.4 Задняя подвеска 12.5 Задняя ось 12.6 Приводные валы 12.7 Правый приводной и промежуточный валы 12.8 Разборка и сборка промежуточного вала 12.9 Левый приводной вал 12.10 Приводной вал со ШРУСами трипоидного типа 12.11 Поиск и устранение неисправностей

13. Рулевое управление

13.0 Рулевое управление 13.1 Технические данные 13.2 Проверка свободного хода рулевого колеса 13.3 Проверка усилия поворота рулевого колеса 13.4 Ремень привода насоса усилителя рулевого управления 13.5 Проверка давления жидкости в гидравлической системе 13.6 Замена защитного чехла рулевой тяги 13.7 Рулевой вал 13.8 Рулевая передача 13.9 Насос усилителя рулевого управления (FE DOHC) 13.10 Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления (FE DOHC) 13.11 Поиск и устранение неисправностей 13.12 Тормозная система 13.13 Технические данные 13.15 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 13.16 Проверка тормозных трубок и шлангов 13.17 Замена тормозных шлангов 13.18 Высота установки педали тормоза 13.19 Свободный ход педали тормоза 13.20 Расстояние педали тормоза отпола 13.21 Педаль тормоза 13.22 Проверка выключателя стоп–сигнала 13.23 Главный тормозной цилиндр 13.24 Проверка вакуумного усилителятормозов 13.25 Передний дисковый тормоз 13.26 Задний дисковый тормоз 13.27 Регулятор давления 13.28 Стояночный тормоз 13.29 Антиблокировочная система тормозов(ABS) 13.30 Перечень кодов неисправностейтормозной системы 13.31 Предосторожности при проведенииремонта 13.32 Прокачка гидравлической системы привода тормозов 13.33 Гидравлический блок управления (HCV) 13.34 Блок управления ABS 13.35 Датчики частоты вращения колеса 13.36 Ротор переднего датчика 13.37 Основной осмотр 13.38 Проверка функциональных возможностей 13.39 Поиск и устранение неисправностей

14. Технические данные

14.0 Технические данные 14.2 Общие рекомендации 14.3 Рекомендации по замене шин 14.4 Проверка давления воздуха и состояния шин 14.5 Биение колес 14.6 Виды и причины износа протектора шины 14.7 Снятие и установка колес 14.8 Перестановка колес 14.9 Балансировка колес 14.10 Поиск и устранение неисправностей

15. Подвеска

15.0 Подвеска 15.1 Технические данные 15.2 Регулировка углов установки передних колес 15.3 Регулировка углов установки задних колес 15.4 Передняя амортизационная стойка с пружиной 15.5 Ремонт амортизационной стойки передней подвески 15.6 Нижний рычаг передней подвески 15.7 Передний стабилизатор поперечной устойчивости 15.8 Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости 15.9 Траверса 15.10 Задняя амортизационная стойка 15.11 Ремонт задней амортизационной стойки 15.12 Задний стабилизатор поперечной устойчивости 15.13 Тяга заднего стабилизатора поперечной устойчивости 15.14 Поперечная и продольная тяги 15.15 Задняя поперечина 15.16 Поиск и устранение неисправностей

16. Кузов

16.0 Кузов 16.1 Капот 16.2 Крышка багажника 16.3 Передний бампер 16.4 Задний бампер 16.5 Передняя дверь 16.6 Задняя дверь 16.7 Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового стекла 16.8 Бачок стеклоомывателя 16.9 Ветровое стекло 16.10 Заднее стекло 16.11 Панель приборов 16.12 Передние сидения 16.13 Заднее сидение 16.14 Механизм наклона спинки 16.15 Ремни безопасности 16.16 Наружное зеркало заднего вида 16.17 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом

17. Система кондиционирования

17.0 Система кондиционирования 17.1 Технические данные 17.2 Проверка приводов системы кондиционирования 17.3 Соединение трубопроводов 17.4 Быстроразъемные соединительные муфты 17.5 Проверка элементов системы кондиционирования, расположенных в салоне автомобиля 17.6 Снятие и установка компрессора 17.7 Привод управления режимами 17.8 Привод смешивания 17.9 Привод воздухозаборника 17.10 Датчик канала 17.11 Компрессор 17.12 Магнитная муфта 17.13 Двухрежимное реле давления 17.14 Хладагент (R–134A) 17.15 Основные сведения об обслуживании системы охлаждения 17.16 Поиск и устранение неисправностей

18. Электрическое оборудование

18.0 Электрическое оборудование 18.1 Технические данные 18.2 Приборы для проверки элементов электрического оборудования и электрических цепей 18.3 Электрические разъемы 18.4 Провода 18.5 Замена плавкого предохранителя 18.6 Главные и плавкие предохранители 18.7 Коробка главных предохранителей 18.8 Плавкий предохранитель 18.9 Аккумуляторная батарея 18.10 Генератор 18.11 Проверка звукового сигнала 18.12 Проверка обогревателя заднего стекла 18.13 Выключатель обогревателя заднего стекла 18.14 Реле обогревателя заднего стекла 18.15 Комбинация приборов 18.16 Подушка безопасности (SRS) 18.17 Система блокировки автомобиля 18.19. Система запуска и зарядки