ольшинство мужиков, будучи еще, так сказать, в личиночной стадии, во сне и наяву грезят о мотоцикле. Кто-то о большом и тяжелом, кто-то о легком и скоростном. Понятное дело, что становятся владельцами железных коней, по разным причинам только единицы из них.

Однако, достигая более-менее зрелого возраста вопросом «стоит ли покупать мотоцикл?» задаются все мечтатели. Убежденных фанов сейчас не учитываем. За них на этот вопрос ответили свыше, наделив безграничной любовью к этому виду транспорта, а в придачу кожаной курткой со значком 1%.

Итак, как ответить на этот самый вопрос? Довольно легко. Нужно в течение суток не употреблять ничего крепче кваса. После чего сесть, отключить эмоции и «хочу» и заняться предельно честным подсчетом всех «за» и «против». Хотя, я, крепко подумав, пришел к выводу, что именно в приведенной выше формулировке, вопрос не совсем корректный. Ибо, очень часто, когда нам очень хочется, мы склонны поступать иррационально. То есть, совершать поступки даже в том случае, когда явно «не стоит» (ударение на первом слоге).

Например, по большому счету покупать автомобиль 30—летнего возраста не стоило, но я купил, так как было нужно, а денег на другое не хватало. Это я к тому, что стоит или нет, зависит от множества дополнительных условий, которые вы тоже должны учитывать. Но вернемся к байкам.

Когда лучше всего покупать мотоцикл?

Стоит сразу признаться, что мотоцикл для большинства из нас – это страсть и сезонное занятие. Это особенно очевидно весной, когда наступает первый теплый день и на улицах внезапно появляются десятки мотоциклов. Из-за этого каждый год становится немного опаснее, потому что владельцы автомобилей должны напоминать себе, что пора делить дорогу с мотоциклистами.

Если вы посмотрите на своего местного дилера в теплые месяцы года, вы найдете множество людей, ищущих новые мотоциклы, и рев моторов постоянно слышен в магазине. Но когда приходит осень и зима, салоны становятся пустыми.

Продажи начинают сокращаться, а отдел обслуживания, который постоянно был занят десятками дел с клиентами, явно замедляет продажи. И, наконец-то, успевает посмотреть все эпизоды «Сынов анархии». Конечно, это не комфортная ситуация для дилеров. Поток денег имеет решающее значение для любого бизнеса, поэтому каждого клиента, который появляется зимой, встречают с распростертыми объятиями.

Кроме того, конец года – это традиционный период представления новых продуктов для следующего сезона. С появлением новых моделей, старые мотоциклы автоматически становятся менее привлекательными. Непроданный товар в автосалоне – деньги, которые не работают. Именно поэтому представитель бренда хочет, чтобы двухколесные транспортные средства нашли своих покупателей. Это касается как новых, так и подержанных мотоциклов.

Вопрос покупки мотоцикла – это одно, но все же стоит убедиться в своих способностях, опыте и ожиданиях. Идея не в том, чтобы купить мотоцикл под влиянием момента. Это должно быть хорошо продуманное решение. Мотоцикл прослужит вам долгие годы. Он должен соответствовать вашим ожиданиям, но каковы они? Следующие вопросы могут помочь прояснить эти моменты.

Где хранить мотоцикл лучше всего

Друзья будут говорить — гараж (ага, неотапливаемый), тёща будет предлагать сарай на даче, жена посоветует отправить байк на платную стоянку, но всё это не то. Лучшее место для хранения мотоцикла зимой — это тёплый склад Чердака. Почему мы так уверены в этом? Посмотрите на преимущества услуги зимнего хранения мотоцикла на тёплом складе:

• постоянная температура +18 градусов по Цельсию в любое время года;
• проветривания и уборка стабильно три раза в неделю;
• полная безопасность — круглосуточная охрана и видеонаблюдение по всему периметру склада без слепых зон;
• сервис доставки.

Муверы Чердака приедут прямо к дому и заберут мотоцикл на склад, где он будет надёжно храниться всю зиму. Когда придёт сезон, мы привезём его обратно в любую точку Москвы. Все мотоциклы на Чердаке хранятся в отдельной зоне на паллетах — у нас им тепло, сухо и хорошо.

Я опытный водитель?

Езда на мотоцикле – отличная вещь, но когда вы делаете это неправильно, она может быть смертельно опасной. Прежде чем вы решите купить мотоцикл, вы должны оценить свои навыки. Если вы новичок, лучше не начинать с мотоцикла, который имеет тяжелый вес или гусеничные колеса.

Людям, у которых был длинный перерыв в вождении, лучше всего использовать курсы повышения квалификации. Кстати, так вы сможете узнать больше о своих ожиданиях и вариантах. Это означает, что лучший выбор мотоцикла будет стоять в вашем гараже.

Можно ли зарегистрировать этот вид ТС без его наличия?

Постановка мотоцикла на учет осуществляется только при наличии самого транспортного средства, который необходимо доставить в местное отделение ГИБДД.

Это необходимо сделать в следующие сроки:

• В течение 10 дней с момента покупки на территории Российской Федерации.
• В течение 5 дней, если мотоцикл был куплен за пределами страны.

Согласно статье 19.22 КоАП РФ за несвоевременную постановку на учет транспортных средств всех видов предусмотрен штраф:

• для физических лиц 1500-2000 рублей;
• для должностных лиц 2000-3000 рублей;
• для юридических — 5000-10000 рублей.

За езду на незарегистрированном транспортном средстве предусмотрен штраф. Его сумма в 2021 году составляет от 500 до 800 рублей. За аналогичное повторное нарушение сумма штрафа составит 5000 рублей или возможно лишение водительского удостоверения на срок от 1 до 3 месяцев.

Подробно о том, в какой срок необходимо поставить мотоцикл на учет в ГИБДД и как это сделать, читайте тут.

Куда и как я поеду?

Тип мотоцикла, который вы хотите купить, во многом зависит от стиля катания, который вы предпочитаете, маршрутов и ваших планов на будущее. Мотоспорт может стать частью вашего образа жизни. Мотоцикл, который вы выберете, должен быть наиболее точным ответом на несколько вопросов: вам нравится медленная езда? Вы используете мотоцикл для поездок на работу? Это ваш основной вид транспорта? Будете ли вы на каких-то дорогах, кроме асфальтированных? Вы ожидаете крутых поворотов и скорости? Тщательно продумайте все ответы, прежде чем потратить значительные деньги на воплощение своей мечты.

Подержанные мотоциклы: как выбрать и на что обратить внимание

Покупка подержанного мотоцикла — процесс вдумчиывый и непростой.

Фото: EAST NEWS

В этом году я купил свой первый мотоцикл. Выбор пал на красную (даже больше вишневую) Honda Shadow VT750 выпуска 2005 года. Исполнилась мечта детства — со школы мне хотелось что-то большое, хромированное, красивое и с благородным утробным выхлопом. Что можно гордо назвать чоппером. Хотя к моему байку это слово не совсем относится, но все же.

Как я понял, 90% (а может и больше) новичков берут себе технику с пробегом. Резон простой: по неопытности лучше падать с чего-то подешевле. Приобретение дорогого нового мотоцикла имеет смысл оставить хотя бы на второй-третий сезон.

А еще бэушная техника, которая разменяла первый десяток лет, почти не обесценивается. Мотоцикл через год можно продать за те же деньги, за которые он покупался (если не было серьезных столкновений).

Я встал перед традиционным для новичка вопросом: как найти не новый байк в хорошем состоянии, вообще как выбрать подержанный мотоцикл. Возраст ни о чем не говорит, когда пытаешься понять как выбрать подержанный мотоцикл. Можно встретить 10-летний мотоцикл в полном порядке, а можно и 3-летнее ведро с гайками.

Вместе с мото-экспертом Николаем Богомоловым я составил 15 простых советов, которые помогут проверить состояние мотоцикла. Никаких специальных инструментов не понадобится.

1. Посмотри на внешность. Есть ли царапины, сколы, задиры на краске. Сами по себе, потертости ни о чем не говорят. Со временем они появляются у всех. Но если мотоцикл совсем уж потускнел — это может стать аргументом для торга.

2. Проверь подвеску: переднюю вилку и задние амортизаторы. Не должно быть никаких потеков масла, жирных пятен и разводов.

3. Посмотри на двигатель. Здесь, как в винном погребе, должно быть сухо — никаких потеков и пятен.

4. Отдельно проверь состояние хромированных деталей (если они есть). У японских мотоциклов убить хром довольно сложно. Если блестящее покрытие пошло пузырями, где-то слезает — значит мотоцикл очень старый. Либо он плохо хранился на улице. В любом случае, можно потребовать скидку у продавца.

5. Посмотри на состояние рамы. Все сварные швы должны быть одинаковыми. Если раму чинили, то сварщик из мастерской не сможет точно повторить заводской шов. Ищем следы возможной перекраски или изломов. К мотоциклу, у которого чинили раму, надо относиться с большим подозрением.

6. Загляни внутрь бака (свети не зажигалкой, а фонариком!). На металлических стенках не должно быть никакой ржавчины. Коррозия говорит о плохом хранении мотоцикла.

7. Проверь состояние тормозного диска и колодок. Они не должны быть сильно изношены. Если детали стерты, то у продавца можно потребовать скидку — ведь будущему владельцу все равно придется менять их.

8. Посмотри на состояние покрышек. Протектор не должен быть сильно стерт. Сравнивай глубину рисунка на боковине шины и на средней части — если разница большая, то резину надо менять. Это опять-таки может быть козырем при торговле.

Покрышка не должна быть слишком старой (максимум: 5 лет). Древние шины начинают дубеть, трескаться — они плохо держат дорогу. Чтобы понять возраст резины, надо найти на боковине 4-значное число с датой производства. Первые две цифры будут означать порядковый номер недели в году, вторые две цифры — сам год изготовления.

9. Посмотри на болты и саморезы мотоцикла. Они должны быть одинаковыми. Если везде стоит разный крепеж — значит, мотоцикл ремонтировали. Тогда можно поинтересоваться у хозяина, какие работы проводились и почему.

10. Проверь электрику. Единственное, что можно сделать без инструментов — посмотреть, все ли лампочки горят и все ли приборы работают. У старых мотоциклов электроника достаточно простая — там и ломаться особо нечему. Новая техника с круиз-контролями, подогревами сидений сложнее. Если есть сомнения в работоспособности — либо приведи эксперта-мотоэлектрика, либо иди искать другой мотоцикл поцелее.

11. Проверь жидкости. Тормозуха не должна быть вязкой и темной. Состояние моторного масла оценить сложнее — оно может почернеть и в самом начале своего ресурса. Вообще, после покупки бэушного мотоцикла лучше всего загнать его в мастерскую и поменять все жидкости, какие есть.

12. Заведи двигатель и послушай. Большинство моторов работают без каких-то экстремальных лязгов, дребезжаний (хотя бывают исключения). Крутани ручку газа — мотор должен без провалов набирать обороты, а потом спокойно их сбрасывать.

13. Попробуй тронуться. Включи первую передачу и медленно отпусти сцепление. В начале движения не должно быть никаких рывков. Если мотоцикл не стартует плавно, а начинает дергаться, значит сцепление изношено. Деталь скоро придется менять. В таком случае, либо ищи другой мотоцикл, либо требуй скидку.

14. Соверши пробную поездку. Хозяину можно оставить небольшую предоплату, чтобы ему было спокойнее. Мотоцикл должен ехать прямо даже, если не держаться за руль — попробуй на пару секунд отпустить руки. Если байк начинает уводить, значит рама может быть кривой. Плохой признак!

Во время пробной поездки включи по очереди все передачи, проверь работу тормозов. Можно проехать по лежачему полицейскому или яме, чтобы посмотреть на эффективность подвески.

15. Мотоцикл лучше всего покупать в августе или осенью — в это время начинают действовать скидки. То, что весной продают за 200 тысяч рублей, в конце сезона можно взять за 175 тысяч.

И последний совет вне зачета: помни, что всегда можно найти похожий мотоцикл, только лучше. Есть подозрение, что продавец пытается всучить кота в мешке — иди в другое место. Выбор на вторичном рынке огромный.

На осмотр бэушного мотоцикла лучше приезжать с опытным человеком. Эксперта найти не сложно — салоны и мотоклубы официально готовы консультировать за 4-5 тысяч рублей. Эти деньги легко вернуть при торге перед покупкой.

Сколько я хочу потратить?

Даже осенью и зимой у вас есть определенные диапазоны цен, которые вам по карману. Не стоит покупать мотоцикл, которым вы не будете пользоваться и платить за него в рассрочку несколько лет. Если у вас есть наличные, принцип тот же. Вы обязательно найдете другие важные покупки за сэкономленные деньги.

Как правило, дело в том, что в месячном бюджете не должно быть бремени, которое через несколько месяцев после того, как эйфория от покупки мотоцикла прошла, станет утомительным. Вы должны быть объективными непосредственно перед покупкой.

Расценки

Удачно купить мотоцикл случайно, особенно такой, какой ты сам не планировал — редкое сочетание обстоятельств. Действительно выгодно купить можно, когда ты к этому готовишься и знаешь, что ищешь.

Нужно выбрать круг моделей, которые вы рассматриваете для себя или ту единственную, которая запала в душу. Далее следует помониторить расценки. К слову, в этом могут помочь каталоги, которые имеются в общем доступе и обновляются каждый год. После оценки самого мотоцикла нужно посмотреть расценки на запчасти и расходники. Это может здорово пригодиться в дальнейшем во время торга у седла.

Здесь нужно сделать акцент на том, что с последних денег покупать дорогой или замученный мотоцикл идея плохая. И в первом и во втором случае, отдавая все накопления за покупку, оказывается, что нужно вкладываться еще. У дорогого мотоцикла — дорогие обслуживание, а у замученного начинает ломаться все по очереди.

Выгодная покупка мотоцикла — это покупка по средствам и возможностям.